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hello<br />
pryde preconise un 4.90 pour la v6  8.0 de 2007<br />
et un 460 ou 490 pour le modele 2008...<br />
alors walla,<br />
çà me ferait pas mal d'economie si je passais mon 4.60 sur une 8.0 de 2007...<br />
guindant 4.98 donc 38 de rallonge, c limite, mais bon!!!<br />
je vais perdre un peu en puissance ds le bas, mais tant que la voile ne devient pas une nouille... çà me derange pas trop...<br /><br />
vous en pensez quoi??<br />
merci <img src="smileys/clindoeil.gif" alt=";)" class="smiley" />

bah si ça te dérange pas vas-y .... apres c'est sur qu'elle va etre vraiment souple mais tu gagneras en plage haute d'utilisation mais perdra sûrement en départ au planning  ... apres c'est vrai qu'investir 350roros pour gratter 1 ou 2 noeuds sur le départ au planning c'est cher ... a toi de voir quoi ... a+  

Symon,


Je ne connais pas le reste du matos que tu as dans ton quiver mais je trouve qu'il est vraiment dommage d'acheter une top voile sans pouvoir l'exploiter correctement.


Je suppose que ce sera ta grande voile.


Donc pour partir plus tot au planning.


Si tu mets un mat trop souple sur une voile tu perds réellement en plage basse d'utilisation.


Plutôt dommage pour une voile de light.


Tu ne penses pas?


Après rien ne t'empêche de prendre ta V6 8.0 et de l'utiliser avec ton X6 460 en attendant de te payer un 490 (pas forcement un X6).


Mais il ne faut pas que tu partes dans l'esprit que ton 460 va le faire...


Ce sera du dépannage on va dire

Sauf si il est léger ou très léger, quand penses tu Antoine?


Pas mal de rider(euse) léger (ère) préfère tapper dans la taille de mat en dessous...

Antoine fait pas bcp de 70Kg  

Dans l'absolu tu as raison stef38,


Mais dans le cas de symon meme si il n'est pas bien lourd (on ne sait pas).


Le but premier de sa 8m c'est de partir tot au planning (si c'est sa plus grande voile).


Donc avec un mat trop souple ben c'est beaucoup moins efficace. Autant prendre une V8 7.5 qui sera au top avec ton X6 460 (faut voir la planche, le niveau et tout après pour voir si une V8 serait adapté a symon ou pas).


@+

Il y a aussi le risque de perdre dans la plage haute avec un profil trop souple.