Directwind.com

Bonjour,<br /><br />
Cet été j'ai acheté une GUN RAPTOR (2 cambers) de 2003 en 8,5 m² pour monter sur mon flotteur (177 litres 288 cm x 82 cm) avec un aileron de 48 cm. <img src="smileys/glasses.gif" alt=":glasses:" class="smiley" /><br /><br />
Elle est un peu fatiguée mais je pése 80 kg pour 177 cm et je pensais qu'avec çà, j'allais planner facile dès 13/14 knts de vent  <img src="smileys/devil.gif" alt=":dev:" class="smiley" />  Or je suis sorti 2 fois par 15 knts établis et ... rien !  <img src="smileys/crying.gif" alt=":snif:" class="smiley" /> j'étais juste en semi planning et même en pompant comme un shadock ce n'est pas parti.<br /><br />
En revanche, par 17 knts, j'ai pu planner correctement.<br /><br />
Comme chez moi ça dépasse rarement 13/14 knts, est-cer que j'ai une chance de planner plus tôt en montant un aileron plus grand genre 52 cm ? 54 cm ?<br /><br /><br />
Merci de vos réponses  <img src="smileys/clindoeil.gif" alt=";)" class="smiley" />

Tu es sur de tes noeuds?

+1 avec Polo

en 115 litres plus 8.4 et 82 kg je pars a 12/13 noeuds en pompant mais pas autant qu'un shadock

Regarde autour de toi les autres gars qui plannent ,qu'ont ils comme matos et pour quel gabarit?

Peut etre aussi une voile trop etarquée au wish!!

A mon avis le problème c'est la planche.

L'Hybrid Carve est faite pour naviguer à la fois au planing et au non-planing.

Très bien pour la polyvalence mais sûrement pas l'idéal pour un planing précoce. Les 14kg ne joue pas en sa faveur non plus...

Après bien sûr tu peux tenter de mettre un aileron plus grand ou modifier les réglages de ta voile (plus creuse) mais pas sûr que ça fasse tout.


Je fais le même gabarit que toi et je plane à 11nds (relevés baston, je sais pas si c'est fiable...) en 8.5 avec 125 litres

Quand tu planes est-ce que ta planche colle à l'eau, tu peux reculer le pied de mat.  Ensuite quand tu sens tirer un peu sur la voile, si tu veux partir dans du light, il faut essayer de se pendre au wish en partant au largue.  Il faut se voir pousser sur le pied de mat pour pousser la planche au largue avec l'aide d'une vague ça devrait partir.


Si tu parles du planning passif en attendant la raffale ça prend beaucoup plus de vent car tu n'as pas de momemtum.

Merci de vos réponses  


Si je fais la synthèse de ce que vous me dites et de mes propres observations, je pense que je dois effectivement manquer de technique pour déclencher et pour tenir le planning (appuis, réglages). C'est vrai aussi que j'ai tendance à "attendre" le planning    Et ma planche ne m'aide pas non plus car elle est trés volumineuse et son caractère hybride (planning/non planning) fait qu'elle "colle" un peu à l'eau  


Je crois que je vais garder mes voiles mais descendre un peu en volume ? Lors de ma session à 13/15 knts (source : station météo de Leucate) les autres plannaient avec des planches de 125 à135 litres.


Je met le pied dans la strap avant (position intermédiaire) mais j'ai du mal à chausser le strap arrière. Je maîtrise le passage de la voile en jibe mais le jibe se transforme toujours en "empannage" parceque je "casse" le planning.


Est-ce que descendre à 145/155 litres feraient une différence avec ce programme (8,5 m² et 13/15 knts ) ?

pour ce programe une f type 138 serais meme meilleure ou tout autre planche freerace de 70/80 de large .

j ai un depart au planing a 12n de vent avec la rrd 130 et une daytona 9m .