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Bonsoir à tous, tout mon dilemme est résumé dans le titre  <img src="smileys/w00t.gif" alt=":lol:" class="smiley" /><br /><br />
J'ai acheté une GUN RAPTOR de 2003 en 8,5 m².<br /><br />
Je ne l'ai pas payée très cher (140 €) mais un peu trop peu-être vu qu'à la troisième sortie j'ai cassé la latte du camber situé au  dessus du wishbone  <img src="smileys/mad.gif" alt="" class="smiley" /><br /><br />
J'ai pris contact avec GUN et pas de pb, ils peuvent me vendre le morceau de latte qui va bien (10 €) voire le camber complet.<br /><br />
Ma question est :<br /><br />
1- Est-ce que çà vaut la peine de me fairez ch ... à remplacer la latte cassée sachant que je vais peut être casser la deuxième latte dans quelques temps ?<br /><br />
2-  Est-ce qu'il ne vaut pas mieux la vendre en l'état à prix sacrifié et racheter une voile en meilleur état ou une voile déclassée bien soldée ?<br /><br /><br />
Je précise que 10 mois sur 12 je navigue en eaux intérieure et que je vais souvent naviguer en 7,5 ou 8,5 m² ? <img src="smileys/wacko.gif" alt=":wacko:" class="smiley" /><br /><br /><br />
Merci de vos conseils  <img src="smileys/biggrin.gif" alt=":D" class="smiley" />

Bonsoir,


Tu peux vérifier l'état des autres lattes pour voir si elles ne sont pas trop usées(pour te donner une idée).

Et de plus si le monofilm est en bon état, et que tu te sens bien avec cette voile autant la garder.

GBV @ 01/09/2008 - 20h46 a dit:

Bonsoir,


Tu peux vérifier l'état des autres lattes pour voir si elles ne sont pas trop usées(pour te donner une idée).

Et de plus si le monofilm est en bon état, et que tu te sens bien avec cette voile autant la garder.

+1 pas de raison de changer de voile, casser une latte n'est pas bien grave, déchirer un panneau de monofilm est bien plus couteux...

Je ne sais pas si on peut parler d'usure de latte... le gousset s'use (surtout par l'extérieur!), mais la latte casse, il suffit d'une mauvaise arrivée dans le shorebreack.

Sur les grosses voiles il y a souvent une partie tube et une partie pleine, chez Neilpryde ils te vendent le tube au mètre et tu coupes la bonne longueur. Ya peut être moyen de s'arranger!

10 euros contre 140, tu as intérêt à changer la latte...

garde la raptor qui est une tres bonne voile petit temps , et change la latte pour 10€ .

maintenant si t as envie de changer de voile tout ce que l on pourra dire ne fera pas changer ton idée .

c est vrai que tu l as payée un peu cher mais si elle etait en bon etat tu peus pas tout avoir non plus .

phil09 @ 02/09/2008 - 19h23 a dit:

garde la raptor qui est une tres bonne voile petit temps , et change la latte pour 10€ .

maintenant si t as envie de changer de voile tout ce que l on pourra dire ne fera pas changer ton idée .

c est vrai que tu l as payée un peu cher mais si elle etait en bon etat tu peus pas tout avoir non plus .

+1

Bon !  6 avis pour un remplacement de la latte et 0 pour le changement de voile, je n'ai plus qu'à commander ma latte !


Mon portefeuille appréciera ...


Merci à tous  

Salut

Par expérience c'est très souvent cette latte qui casse dans le camber, jamais celle du bas

Et c'est presque tjs qd tu grées que tu casses la latte au ras du camber

Il faut impérativement gréer comme sur les notices, à savoir (uniquement pour les voiles à cam):

Enfiler le mât,

mettre très peu de tension au guidant

étarquer à mort à l'écoute du wish pour aplatir au max la voile

finir d'étarquer au guidant

ensuite tu peux mettre ton wish en bonne position et relacher la tension d'écoute

Pour dégréer c'est l'inverse

Je sais c'est chiant, mais enlever le petit bout de latte cassé dans le cam ça l'est encore plus

.

Chez Pryde:


V6 = passez le mât DANS les 2 cambers, étarquer l'amure


--------> c'est à ce moment que les lattes cassent =  l'angle est trop important




V8 = passez le mât AU DESSUS des 2 cambers, étarquer l'amure, mettre le wish  et  placer les cambers avec les mains


--------> pas de mauvaise angulation .... pas de "stress" pour les lattes



Y a t-il une solution pour les voiles à fourreau étroit ?????

Altoids @ 03/09/2008 - 15h41 a dit:

.

Chez Pryde:


V6 = passez le mât DANS les 2 cambers, étarquer l'amure


--------> c'est à ce moment que les lattes cassent =  l'angle est trop important

[/b]

Exact j'ai deja pete mes deux lattes de cam sur ma V6, et apres rep celle du bas a encore pété... Et j'ai l impression que l angle est trop fort meme avant de tendre a l amure...

Même chose avec une Booster 2007 : j'ai cassé deux lattes de camber à un an d'intervalle (pas la même...). C'est en dégréant, comme le fourreau est très étroit les lattes doivent se courber énormément et pas moyen de faire autrement. (et encore galère à chaque fois car 39 cm de rallonge...).

J'avais payé 150 € la voile, donc j'ai réparé et commandé une latte de plus en prévision... (attention il faut l'adaptateur pour que ce soit facile).

Encore merci à tous de vos réponses et de vos conseils pour gréer/dégréer en ménageant ses lattes