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Bonjour<br /><br />
A vous les voileux !<br />
J'ai une voile raf jet 5.9 2004.<br />
Je souhaite acheter un mât D4 2005 (occasion) 4.30 40% ICMS 21, parceque pas cher.<br />
Dans la têtière de la voile (le haut du foureau), il y a une "butée" qui vient s'encastrer dans la la tête de mât. Comme un "bouchon" qui s'emboîte dans le haut du mât. Putin, je précise parceque pour un paquet de gens c'est pas si simple que ça.<br />
J'ai donc l'intention d'acheter via le réseau occasion un mât D4 de 2005. Le vendeur ne sais pas me préciser si le bouchon de la tête de mât correspond à une cavité ou un bouchon plat.<br />
ET VOUS ?<br />
Je me passe des commentaires bien proprets de pro Neilpryde.<br />
Merci pour vos réponses.<br /><br />
<img src="smileys/chris.gif" alt=":pirate:" class="smiley" />  <img src="smileys/w00t.gif" alt=":lol:" class="smiley" />

Le soucis avec les voiles Pryde, est que le "téton" de la tétière a une forme conique et que donc le mat doit avoir la partie femelle qui va bien. Si ca ne rentre pas, il suffit juste de changer le téton pour en mettre un de forme cylindrique. Ca ce trouve facilement dans les shops.

Après, te dire si ce mat va coller en terme de courbure sur ta Pryde, c'est une autre histoire, le meiux serait bien sûr d'essayer. Après, ce type de voile est moins sensible qu'une voile à cambers quant à l"adéquation mat/voile.

Merci pour cette précision.

Les mats D4 ont des bouchons coniques compatibles avec les voiles NP.

Niveau courbure, je grée une Raf jet 2002 4,2 sur un 370 et un 400 semi-RDM et ca marche. Je préfèrais sur le 400 d'ailleurs.

De toutes façons, les raf jet ne sont pas des voiles très exigeantes au niveau du mat.