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j'aimerais savoir quelle est la vitesse moyenne d'un planning "de base" c'est-à-dire un planning où on est dans les straps accroché au harnais avec un vent lambda pour une planche, une vole et un rider lambda (65kg ^^)...<br />
j'espère que vous me comprenez <img src="smileys/happy.gif" alt="^^" class="smiley" />

20 noeuds?

d'après mes "observations" le planing basique, c'est à dire le planing des pratiquants lambda sur un plan d'eau lambda (ni un billard ni 3m de creux), sur des bords travers-travers, ça tourne autour de 16 à 20nds, avec des p'tites baisses à 13-14 quand ça mollit et des pointes à 22-25nds quand ça souffle plus


voilà je parle de ce que j'observe sur mes spots habituels, confronté à mon GPS, mes vitesses courantes et celles des collègues


nul doute que sur d'autres spots tout le monde est à 30nd et encore, juste quand le mistral est un poil faiblard

ouais j'aurai dit 15-20 nds aussi... ça dépend des boards en plus...

voilà c'était pour connaître à peu près les vitesses

c'est ce que je pensais que sa tournait par là


plus la gabarit est léger plus la planning s'établit tôt c'est ça??

Sidewinder @ 14/12/2008 - 17h22 a dit:

plus la gabarit est léger plus la planning s'établit tôt c'est ça??

pas sûr, je pense que ça dépend avant tout du niveau technique et de l'adéquation gabarit-matos


un mec de 60kg plannera pas plus tôt en 85L + 6m qu'un gars de 100kg en Formula +12m dans 12nds pour caricaturer

même à matos égal, y a bien 2-3nds d'écart facile avec de la technique, mais c'est vrai que le poids joue... Mais bon on est pas con, c'est vrai qu'on adapte quand même le matos...

planning de base sans trop chercher quoique ce soit dans les 16/18

Sidewinder @ 14/12/2008 - 17h22 a dit:

voilà c'était pour connaître à peu près les vitesses

c'est ce que je pensais que sa tournait par là


plus la gabarit est léger plus la planning s'établit tôt c'est ça??

Départ planing :


- plus on est léger, plus on part tôt à matos identique,

- plus le matos est léger pour un même shape, plus il part tôt au planing : 1 kg d'écart, ça peut donner jusqu'à 2/3 nds,

- meilleure est la technique, plus le planing est rapide,

- plus la voile est adaptée & réglée en fonction Vs flotteur pour avoir un bon rapport poids/ puissance, plus ça part tôt,


Donc de gros écarts. Ordre d'idée : 75 kg


- 115L/ 6.8 : 11/12 nds

- 90L/ 6.3 => 13/14 nds,

- 75L/6.3 => 16/17 nds

on ne parle pas de départ au planning hein .....

mais de vitesse de planning  


et à 11 noeuds je ne pense pas etre au planning, sauf peut etre en formula et encore

La vitesse de vent départ planing est la limite de planing bas fonction du matos, ça me semblait clair...


Planing tranquillou, 3 nds au dessus

planning moy = 18-20 kts

merci

Lomic @ 14/12/2008 - 17h29 a dit:

Sidewinder @ 14/12/2008 - 17h22 a dit:

plus la gabarit est léger plus la planning s'établit tôt c'est ça??

pas sûr, je pense que ça dépend avant tout du niveau technique et de l'adéquation gabarit-matos


un mec de 60kg plannera pas plus tôt en 85L + 6m qu'un gars de 100kg en Formula +12m dans 12nds pour caricaturer

Ca n'a rien d'une caricature...