Directwind.com

bon alors voilà, j'ai une jp super sport de 2007 126lts avec son aileron de série de 42 ( profils droit ) qui passe assez bien avec ma 7.8 enfin pas le top non plus.<br /><br />
Mais, quand je met ma vapor 7.0 dessu j'ai l'impression que ma planche colle à l'eau et qu'elle ne lift pas. <img src="smileys/pinch.gif" alt=":pinch:" class="smiley" /><br /><br />
Alors passant dans mon shop j'ai vue qu'il avait pour une centaine d'euros des select sl7.<br />
Ainsi je serais tenté par en acheter un. Mais je me pose des questions quand a sa longueur pour passé sur ma 7.0.<br />
37 cm ou 35 cm<br /><br />
Sachant qu'au maitre beau ma jp fait 70 cm<br /><br />
Voila merci de vos avis<br /><br />
PS: je fait 60 kilos et je cherche de la glisse avec un replacement   <img src="smileys/speaking.gif" alt=":speaking:" class="smiley" />

tybo @ 10/01/2009 - 15h10 a dit:

bon alors voilà, j'ai une jp super sport de 2007 126lts avec son aileron de série de 42 ( profils droit ) qui passe assez bien avec ma 7.8 enfin pas le top non plus.


Mais, quand je met ma vapor 7.0 dessu j'ai l'impression que ma planche colle à l'eau et qu'elle ne lift pas.


Alors passant dans mon shop j'ai vue qu'il avait pour une centaine d'euros des select sl7.

Ainsi je serais tenté par en acheter un. Mais je me pose des questions quand a sa longueur pour passé sur ma 7.0.

37 cm ou 35 cm


Sachant qu'au maitre beau ma jp fait 70 cm


Voila merci de vos avis


PS: je fait 60 kilos et je cherche de la glisse avec un replacement  

Glisse + replacement...ah oui forcément comme tout le monde!

Pour tes 60 kg et si tu cherches de la glisse, ça doit passer en 35 je pense.

J'utilisais un 38 (drake de m.....) sur une isonic 75cm avec 7.5 pour 95kg...

Donc 37sl7 pour 7m et 60kg, logiquement c'est un poil grand si tu veux vraiment de la glisse...

ca dépends de ce que tu cherches


perso sur ma falcon ( 72 de large ) j'ai un  select viper 35

top pour le largue, la vitesse et le confort dans le vent fort et clapot


tu utilise ta 7.0 dans le light ou dans le vent établi ? ou a la fin de la plage de ta 7.8 ? au quel cas tu n'as pas besoin de grand chose donc 35

si c'est l'inverse prends plutot le 37

ba justement j'utilise ma 7.0 quand le vent est établie et que je planne largement. Mais je me dit qu'avec un 37 cm je pourrais presque mettre ma 7.8 quand il y a plus de 14 noeuds.


Mais je me dit aussi que puisque que je cherche la glisse sur une 126 lts, il fodré mieux y collé 35 cm.


Avec un sl7 35 cm et 7.0 le replacement est-il correcte?


35 cm ne risque t-il pas que sa fasse petit sur une si grosse planche?


Je me doute bien que tout cela c'est une histoires de compromis entre glisse, replacement , prix , accélération mais moi je croie a l'aileron parfait


PS: je tiens ma 7.0 jusqu'a un bon gros 25 noeuds

tybo @ 10/01/2009 - 22h55 a dit:

ba justement j'utilise ma 7.0 quand le vent est établie et que je planne largement. Mais je me dit qu'avec un 37 cm je pourrais presque mettre ma 7.8 quand il y a plus de 14 noeuds.


Mais je me dit aussi que puisque que je cherche la glisse sur une 126 lts, il fodré mieux y collé 35 cm.


Avec un sl7 35 cm et 7.0 le replacement est-il correcte?


35 cm ne risque t-il pas que sa fasse petit sur une si grosse planche?


Je me doute bien que tout cela c'est une histoires de compromis entre glisse, replacement , prix , accélération mais moi je croie a l'aileron parfait


PS: je tiens ma 7.0 jusqu'a un bon gros 25 noeuds

Oui avec le sl7 35 sur 70cm tu auras un replacement correcte.

Tout le problèle est de savoir si la supersport a un shape "puissant" qui favorise ou non le replacement.

De mémoire une supersport ça a des rails quand même assez épais, donc logiquement c'est une planche qui peut caper avec un aileron pas trop puissant (ou pas trop long...)

Logiquement je dirais 37 parce que c'est une planche freerace et non pas race pur donc qui demande un peu plus d'aileron, mais le truc c'est que tu es vraiment très léger et en plus tu cherches un peu de glisse et pour couroner le tout tu te sers de ta 7.0 dans la plage haute... donc le 35 pourrait être pas mal...

Merci fx pour ton raisonement


Et aprés réflexion je pense prendre le sl7 37.

Meme si je perd en glisse je gagne en passage de molle et en remonté au vent. Et j'aime bien en avoir sous le pied donc je pense que ça ira.


Merci pour vos commentaires

tybo @ 11/01/2009 - 12h45 a dit:

Merci fx pour ton raisonement


Et aprés réflexion je pense prendre le sl7 37.

Meme si je perd en glisse je gagne en passage de molle et en remonté au vent. Et j'aime bien en avoir sous le pied donc je pense que ça ira.


Merci pour vos commentaires

Si tu aimes bien en avoir sous le pied, ne te pose pas la question... Ca change tout!

Le 37 sera mieux...


Mais au fait, ta planche elle est donnée pour quelles surface de voile et surtout avec quels ailerons?

Ma jp est donné pour 6.2-8.2 idéal et recomandée 5.8-9.0.


Pour la taille des ailerons qu'elle supporte ils ne mettent rien mais elle est livrée avec un 42 cm avect un profil droit

mais si le vent est vraiment établi quand tu sors ta 7.0, y'a pas de raison de prendre le 37, tu seras plus volage


même en 35 tu pourras faire un bon cap mais tu auras plus de controle et plus de vitesse

Je suis daccord avec toi briac mais quand le vent est de 15 ne ne faut-il pas avoir un peu aileron pour faire foiller la planche?

et en cas de molle le 35 cm ne décrochera t-il pas? car je n'aime pas trop navigué sur des oeufs

Mais ceci dit dés que le vent est établie c'est sur qu'avec le 35 cm cela ira beaucoup mieux et donc une meilleur vitesse


Bref j'hésite entre le sl7 35 et le 37


Vos expériences sont les bien venu

Bon alors voila

J'ai réfléchi et pour ma 7.0 je pense prendre un sl7 35cm

Mais la nouveauté et que pour ma 7.8 je compte acheté un 39cm sl7


Car je trouve que l'aileron d'origine a peut de glisse


Qu'en pensez vous sachant que je cherche a dopé un peu ma planche.

Car pour l'instant je n'est pas les moyens d'en acheter une plus petite pr le vent un peu plus fort.


Merci d'avance pour vos avis éclairé

Merci Butcher


Mais étant donné que l'aileron neuf vaut 109€

Je préfère payer un peu plus chère que l'acheté d'occaz+frait des port

et avoir vraiment un aileron neuf.


En plus j'espère avoir une petite ristourne  de mon shop donc je pense prendre les deux ailerons neufs.