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Une question me taraude depuis quelques temps. Sur mes V8 (7.0 et 8.5), je suis obligé de muler pour avoir un étarquage correct <img src="smileys/dry.gif" alt=":dry:" class="smiley" /> . Quand je dis muler, c'est utiliser une manivelle pour avoir à peine la longueur constructeur et que la voile dégueule proprement. <img src="smileys/huh.gif" alt=":huh:" class="smiley" /><br />
Pourtant, j'utilise les mats adaptés (Amex Crosscut). Je me rappelle que quand on avait essayé le mat en magasin, c'était super facile d'avoir une voile bien étarquée <img src="smileys/blink.gif" alt=":blink:" class="smiley" /> . La seule différence étant la rallonge, je me demande si c'est moi qui est une force de mouette  <img src="smileys/mellow.gif" alt=":mellow:" class="smiley" /> ou si c'est effectivement le choix de la rallonge qui peut avoir de l'importance...<br />
J'ai aujourd'hui des rallonges alu Side-On et du coup, je me demande si je dois pas revoir ma vision des choses sur "la rallonge à pas cher" <img src="smileys/rolleyes.gif" alt=":rolleyes:" class="smiley" />

soto @ 17/03/2009 - 17h15 a dit:

La seule différence étant la rallonge, je me demande si c'est moi qui est une force de mouette  

+1  

allez va file acheter ta rallonge carbone pryde  


(pis tu reviens nous dire si ça change quelque chose)

Les poulies de ta rallonge ont évidemment de l'importance, ne serait ce que par le diamètre des réas et l'alignement avec la poulie de ta voile.

En plus de ça il y a des voiles qui demandent beaucoup de tension à l'amure et ça tu n'y changeras rien.

Lomic @ 17/03/2009 - 17h39 a dit:

allez va file acheter ta rallonge carbone pryde  

justemùent non car je vends mes Pryde pour des Loft   et du coup, je me demandais si c'était utile d'avoir une rallonge autre que ma rallonge alu RDM

J'ai plié une rallonge side on en alu avec une Loft blade 7.5, pourtant pas de chocs, pas de gamelles, juste du fluage...

C'est de l'alu vraiment bas de gamme, alors certe c'est pas cher, mais ça vaut pas le coup.


J'ai acheté une streamlined, maintenant ça va mieux, ça plie plus...Ensuite pour l'étarquage difficile, j'étarque à la main, avec juste une poignée d'étarquage ma voile de course de 10m. Pourtant la rallonge est une nautix de 2008 classique.

Assure toi du bon passage du bout, j'ai eu beaucoup de mal au début à la faire passer correctement, et je luttait. Maintenant que j'ai compris, c'est que du bonheur ! le glissement ce fait tout seul, d'où l'importance du bon passage du bout (pas de mauvais esprit)

Homerdusud @ 17/03/2009 - 17h21 a dit:

soto @ 17/03/2009 - 17h15 a dit:

La seule différence étant la rallonge, je me demande si c'est moi qui est une force de mouette  

+1  

tu sais ce qu'elle te dit la mouette ??

change de bout!

Mouette @ 17/03/2009 - 18h54 a dit:

Homerdusud @ 17/03/2009 - 17h21 a dit:

soto @ 17/03/2009 - 17h15 a dit:

La seule différence étant la rallonge, je me demande si c'est moi qui est une force de mouette  

+1  

tu sais ce qu'elle te dit la mouette ??

A propos, ça ressemble à quoi une force de mouette?

butcher @ 17/03/2009 - 19h05 a dit:

change de bout!

 

soto @ 17/03/2009 - 19h10 a dit:

butcher @ 17/03/2009 - 19h05 a dit:

change de bout!

 

Mais non pas cuila, le bout de ta rallonge  


Et la mouette, je parle pas le zanimal, alors je sais pas  

Bon ben reste plus qu'a prendre:

- une bonne rallonge bien rigide,

- avec des réas de bon diametre et si possible sur roullements à billes

- éventuellement dans l'axe des prydes, genre MXT

et......

- la fameuse manivelle à cliquet de Fred 45  


et la j'étarque à bloc mes V8, blade, et autres saber avec 2 doights  

.

Etarquage facile si


- passage de bout sans croisement

- bout neuf et fin (max 4mm)

- des poulies (sur la voile et la rallonge) désablées et désoxydées (trempage dans du vinaigre blanc par ex.)

- grosses poulie ( type nautix )

- Cambers avec leger devissage des lattes au préalable (cf la vidéo pédago sur le site www.naish.com )

- un wish déjà placé avec une tension d'écoute au 2/3


Voilà

A toi de jouer

Y a poulie et poulie aussi...

Pour les palans de MOD on prenait des arken à roulement à billes qui coutaient un bras, un p'ti coup de téflon dessus (attention à pas en foutre sur le taquet ou un truc comme ca!!), et ca passait tout seul !!

J'utilise une rallonge universelle de ce type mais de marque North


http://www.nautix.com/Nautix/Nautix.nsf/VuVoileGamme/f12a6df9e864ff1ec1256d96005ac4c2!OpenDocument&Langue=Fr


La rallonge a bien 10 ans, j'ai étarqué des V8, Nitro, GTX et maintenant Warp sans aucun soucis. Ca coutait 30euros (malheureusement je crois que north n'en fait plus...   )


Après on y met ca :

http://www.north-windsurf.com/media/components/tuning-parts/3-QuickyRace/product.jpg


http://www.cliniquedelaplanche.com/tab_divers/fiche_775.html


qu'on change régulièrement et ca fait un ensemble pas cher et costaud.