Directwind.com

Voila je vous expose mon problème, j'ai une starboard f type de 158 litre de 2006 que j'ai payé 400€<br />
Après plusieurs années de loyaux service, "c'est ma planche de light wind sur mon home spot", je me rend compte que son volume est trop élevé pour mon poids et mon utilisation. C'est à dire que je l'utilise avec une v6 8m et un ram 9m, et je pèse 70kg.<br />
J'aime beaucoup cette planche, car elle me permet un passage des molles et un planing très très tôt, mais le problème est qu'elle n'est pas très joueuse et que surtout elle me fais un peu souffrir au niveau des articulations vu la taille de la bête.<br />
C'est pourquoi je veux la changer, et la j'ai besoin de vos conseils, j'aimerai le même départ au planing et le même passage de molle mais en moins encombrant et lourd et un peu plus joueuse.<br />
Je me permet de vous citer des idées :<br />
-la même f type mais en 138litres<br />
-une isonic dans les 130l pouvant accueillir ma 9.0m<br />
-une manta ou je pourrai mettre 9m et 70kg<br /><br />
Bravo si vous êtes arrivé jusque la sans vous endormir<br />
J'attends toutes vos propositions avec impatience

Manta 79? perso j'irais pas sur plus gros

Manta 79 en effet sans doute, CA80, AB+80, Isonic 133, S4, S4II, Warp S76 ou 85, Warp SL 78 voilà j'ai vu un proto copello qui irait aussi et qui est magnifique, après tout ça dépend bien entendu du budget... Enfin ça c'est pour des planches de slalom car tu peux aussi partir sur du freeride, genre scross 130, futura 133, rocket...

l'AHD SL1 125 marche pas mal non plus (cf résultat de Loïc Legallois à la Transrade de Brest 2009). Plusieurs sont à vendre en occasion.

Oki, merci pour vos conseils.

En revanche je ne pense pas m'orienter sur une planche freeride, en effet je navigue sur étant principalement avec ce matos, et l'objectif et clair, c'est se tirer la bourre, c'est pour cela que je m'oriente plus vers une planche typé slalom/forula.

Sinon, vous pensez donc qu'avec ce genre de planche je ne perdrai pas en départ au planning voir passage de molle, par rapport à mon f type?

La manta 79 me motive pas mal, reste à savoir ou trouvé une bonne occase


Juste pour info, steph38, peut tu me donner un lien ou des détail sur le proto copello

Vendeur très sérieux, bien connu sur w33, et il m'avait envoyé quelques photos, la planche est magnifique!


http://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?t=37659&highlight=copello


Voilà, mais je cherche un poil plus petit...

stef38 @ 19/09/2009 - 13h40 a dit:

Manta 79, CA80, AB+80, Isonic 133, S4, S4II, Warp S76 ou 85, Warp SL 78

+1

Je ne pense pas que le passage à la f-type 138 t'apporte ce que tu cherches, par contre cette sympathique petite liste me semble bien adaptée. Attention si tu cherches du confort pour les articulations toutes ne se valent pas d'après ce que j'ai pu lire, renseignes toi bien.

Pour ma part j'ai troqué la free-formula 138 contre une S4² (et ses amortisseurs sous les talons), et ce que je perds dans les minis pour mes 95 kg se rattrape largement dans le haut de la plage. Par contre pour la notion de "plus joueuse" je ne sais pas le + que tu attends car ça reste malgré tout des flotteurs larges de petit temps/médium, on est donc loin du jouet pour contorsionniste  

rrd Xfire 130ltd 2007 tres confort , un bon depart au planing et un tres bon passage de molle .

beaucoup moins encombrant que tes 88 de large .

je passe 10m sans probleme et je pese 90kg la taille la plus peite que j ai passé dessus c est 6.8 avec un aileron de 40 a la place du 48 d origine sinon c est 7.5/8.8 .

Oui, la rrd x fire ,je connais mais le pblm " qui n'en ait pas un" et que j'ai craqué cet été dans un shop : j'ai acheté la x fire 90litres en ltd pour 800 €

Malheureusement pas eut les conditions pour l'essayer. Mais ça me ferait chier même si je la trouve top au niveau finition d'avoir la 130 et la 90 litres

De plus j'ai pas trop le budget... a moins qu'une bonne occase se présente

Sinon

J'ai vu sur le bon coin ça:


    Windsurf exocet S4 II 125L

Pour 700€, ça vous parait bien?

"j'ai jamais eu d'exocet"

Je trouve ça un poil cher, à mon avis le prix serait plutôt 600€, mais bon c'est assez rare les exos et ça côte plutôt bien, à priori la S4 II est une très belle réussite, j'ai la 1 qui a quelques défauts mais qui est sympa quand même, à priori la II à corriger tous les défauts donc c'est top, en tout cas c'est assez confort et ça avance! Y en a une là vraiment pas chère:

http://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?t=37861


mais elle a vite était réservé, à voir si ça se confirme sinon en ce moment sur w33 tu as plein de SL1 125 de 2008 et 2009 à environ 700€...


Vu que tu veux mettre 9m2 en max et que tu ne fais que 70kg, tu peux aussi envisage en isonic la 122 qui est top en 8m2. J'ai un copain un peu plus lourd que toi qui l'utilise de 7 à 9m2.

Je suppose que tu as actuellement la F-Type 158 (158 litres L=231 l=100 OFO=73.1 poids de 9.55 à 10.0 Voile de 6.0 à 12.5 m²)

Effectivement c'est tès voumineux et très lourd aussi.

(mon AHD 945 fait 8.5 kg et "seulement" 148 litres)


Attention quand même à bien savoir ce que tu cherches exactement.

Si c'est pour aller chercher le vent faible  inférieur à 10 nds (ou les molles < 10 nds quand il y a 12 nds moyens), je pense qu'il faut plutôt du Isonic 131 (6.5 - 10.5) ou du Warp S 85 (5.0 - 11.0) (du 85 cm de large), et à mon avis ce sera moins bien que ta Formula en super light wind, notamment en départ planing.


Il y a beaucoup de gens pour lesquels "passer" une voile en petit temps c'est pas du tout dans le vrai light, mais en condition "correctement toilé". Et là effectivement même dans la limite d'utilisation de la planche en grosse toile ça passe.

Mais ce n'est pas du tout la même chose que de vouloir planer et garder le planing quand il faut 9.0 m² et pas moins, dans ce cas là, si tu es sur une planche qui est donnée pour 9.0-9.5 max tu ne profiteras pas de ta surface.


Après, en tirage de bourre, c'est sûr que la Formula, à moins d'être expert, (et encore), sera nettement moins efficace, lorsque le vent est bien établi pour la surface.


Ce qu'il faudrait c'est une Formula en largeur mais pas en volume, pour nos gabarits, le volume ne sert absolument à rien. Et ça, c'est difficile à trouver. Car les planches de grosse largeur sont pensées pour des gros gabarits qui naviguent bien toilés et pas pour des légers dans le petit temps.

Le_Touriste @ 22/09/2009 - 10h02 a dit:

Ce qu'il faudrait c'est une Formula en largeur mais pas en volume, pour nos gabarits, le volume ne sert absolument à rien. Et ça, c'est difficile à trouver

dans cet esprit il y a la RRD AvantGlide 145 (la L) très plate et très large, perso j'ai testé à plusieurs reprises la M (125) c'est un véritable avion et une bombe en départ au planing dans le light (mais je fait 66kg), donc si la 145 reprend les mêmes qualités avec plus de largeur, elle pourrait bien convenir je pense, elle est également très légère dans sa version ASC (rouge)


et il y a une 145 dans les PA quelque part (pê sur DW d'ailleurs)

Lomic @ 22/09/2009 - 10h06 a dit:

Le_Touriste @ 22/09/2009 - 10h02 a dit:

Ce qu'il faudrait c'est une Formula en largeur mais pas en volume, pour nos gabarits, le volume ne sert absolument à rien. Et ça, c'est difficile à trouver

dans cet esprit il y a la RRD AvantGlide 145 (la L) très plate et très large, perso j'ai testé à plusieurs reprises la M (125) c'est un véritable avion et une bombe en départ au planing dans le light (mais je fait 66kg), donc si la 145 reprend les mêmes qualités avec plus de largeur, elle pourrait bien convenir je pense, elle est également très légère dans sa version ASC (rouge)


et il y a une 145 dans les PA quelque part (pê sur DW d'ailleurs)

Oui, ça me rapelle un test PM que j'ai encore. Planche très adaptée au light, à voir.

Je pense que c'est : RRD  Avant Glide L 2005  250cm / 80cm / 145 litres

C'est classé en freeride. Ce sera pas aussi bien qu'une grosse Slalom de 85 cm.

Le_Touriste @ 22/09/2009 - 10h46 a dit:

Je pense que c'est : RRD  Avant Glide L 2005  250cm / 80cm / 145 litres

C'est classé en freeride. Ce sera pas aussi bien qu'une grosse Slalom de 85 cm.

ben honnêtement j'en suis pas sûr à tester si tu en as l'occase


un collègue à la 125, il ne peut se résoudre à s'en débarrasser malgré divers essais de planches plus slalom et plus récentes, à chaque fois il finit par délaisser sa nouvelle slalom pour sortir sa vieille RRD qu'il adore, et pour l'avoir essayé je le comprends, avant de prendre mon HyperX 115 c'est ce que je cherchais sans en trouver


par contre attention avec la construction ASC, très léger mais fragile également (comme les slaloms actuelles en fait)

Oui, bien sûr,il y a toujours des planches hors du commun.

(on pourrait évoqué les Hypersonic, mais dès qu'on n'en parle, ça devient le sujet du post...).


Le poids, la rigidité, le shape (tendu, pas tendu), la longueur pour un départ planing facile (250 c'est effectivement bien pour ça).

Après freeride ça peut vouloir dire (ça devrait ?), rails arrondis et donc cap moins bon, mais en contrepartie, plus fun.