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Bonjour,<br /><br />
J'ai une Blue Velvet 163 que je prête à des amis (niveau débutant ou débrouillé). Jusqu'à maintenant, je l'ai toujours gréée avec l'aileron central et les deux ailerons à l'arrière. J'ai l'impression que ce n'est pas la meilleure configuration pour réussir à partir au planing, et qu'il serait préférable de mettre uniquement un grand aileron à l'arrière.<br /><br />
Quel taille d'aileron est-ce que vous conseilleriez, pour naviguer avec des voiles de 6.5 à 7.5 ?<br /><br />
Merci.<br /><br />
Cath

vu son gros cul, pas moins de 45-50cm à mon avis

ActionReplay colle même un aileron de 62 cm lorsqu'il grée 9,8 sur ce flotteur

FR14 @ 21/09/2010 - 21h33 a dit:

ActionReplay colle même un aileron de 62 cm lorsqu'il grée 9,8 sur ce flotteur

Et il décolle avant beaucoup de riders qui ont du matos plus léger et plus récent (dont moi).


Pour des voiles plus petites, il ne faut pas trop réduire. Je pense que les tailles annoncées par Lomic sont cohérentes avec le shape. Poses la question à Yann (ActionReplay).

Tu dis que tu mets l'aileron dérive central, c'est certainement ça qui gene le départ au planing...


Les footstraps débutants sont tres tres centrés sur cette planche, avec un seul grand aileron la planche sera surement plus dure à controler et diriger. Je pense que pour des débutants / débrouillés les deux ailerons arrières sont vraiment adaptés.

Effectivement, c'est peut-être une bonne idée de supprimer l'aileron central.

FR14 @ 21/09/2010 - 21h34 a dit:

FR14 @ 21/09/2010 - 21h33 a dit:

ActionReplay colle même un aileron de 62 cm lorsqu'il grée 9,8 sur ce flotteur

Et il décolle avant beaucoup de riders qui ont du matos plus léger et plus récent (dont moi).


Pour des voiles plus petites, il ne faut pas trop réduire. Je pense que les tailles annoncées par Lomic sont cohérentes avec le shape. Poses la question à Yann (ActionReplay).

Merci FR14.


J'ai retrouvé ici un post d'ActionReplay qui répond en partie à mes questions. D'après ce que je comprends, les deux ailerons doivent être mis lorsqu'on utilise une position centrée pour les straps, pour l'apprentissage du planing. Si on veut utiliser la position excentrée, il faut alors mettre un unique grand aileron.


Du coup, cela rejoins ce que tu dis, Nicko...