Directwind.com

Bonjour,<br />
J'aimerais savoir ce qu'apporte un aileron droit inversé par rapport à un aileron droit standard.<br /><br />
(l'aileron sur lequel je veux me renseigner est un aileron fin's droit avec profil inversé de taille 40 cm)<br /><br />
Merci pour vos réponses !

ça marche très bien. Typiquement, le GT9 est top sur pas mal de planches. C'est comme n'importe quel autre aileron, ça va pas à toutes les planches.

c'est fait pour naviguer en marche arrière  

jlp @ 19/03/2011 - 13h41 a dit:

c'est fait pour naviguer en marche arrière  

Ah ba c'est idéal, moi qui m'amuse à le faire quand il n'y a pas de vent !

soto @ 19/03/2011 - 08h57 a dit:

ça marche très bien. Typiquement, le GT9 est top sur pas mal de planches. C'est comme n'importe quel autre aileron, ça va pas à toutes les planches.

Pour faire plus précis, qu'es ce que l'aileron droit en profil inversé apporte par rapport à l'aileron droit standard ?

sartheast @ 19/03/2011 - 16h02 a dit:

soto @ 19/03/2011 - 08h57 a dit:

ça marche très bien. Typiquement, le GT9 est top sur pas mal de planches. C'est comme n'importe quel autre aileron, ça va pas à toutes les planches.

Pour faire plus précis, qu'es ce que l'aileron droit en profil inversé apporte par rapport à l'aileron droit standard ?

J'ai eu un select Viper 37 bord d'attaque droit, et voilà mon sentiment

- Un bon cap

- Une excellente vitesse

-...

- des blessures dans le genoux arr quand tu "pédales" av. le waterstart

Altoids @ 19/03/2011 - 17h31 a dit:

- des blessures dans le genoux arr quand tu "pédales" av. le waterstart

Merci de l'avoir précisé, j'y avais pas pensé ... va falloir que je fasse attention.

pas sûr que ça change grand chose, surtout entre 2 ailerons droits inversés ou pas, j'ai eu longtemps des GT9 et pas plus de souci au waterstart qu'avec mes autres ailerons de slalom

Ok merci pour ces infos.

Il s'agit probablement d'un Fin's Pointer.





Dans ces tailles :

- Démarre très bien au planning, fait un gros cap.

- N'avance pas aux allures portantes....


Dans les petites, il est beaucoup plus convaincant.

Papounet @ 22/03/2011 - 16h55 a dit:

- N'avance pas aux allures portantes....


Dans les petites, il est beaucoup plus convaincant.

Tu entends quoi par "allures portantes" ?


Lorsque tu parles des "petites", il s'agit de quoi ? de la taille ?

Suivant la taille, la gamme Pointer se divisait en 2 catégories.


- Pointer Race dans les grandes.

 Gros cap et planning, mais une ancre en VMAX

=> A réserver au bas régime et/ou aux planches lourdes


40/42 sur la première photo.


- Pointer Slalom dans les petites.

 Performant à toutes les allures

30 Cm à droite




Ne me demandes pas les tailles dans chaque gamme, je ne sais pas  

Merci Papounet !

J'ai les ailerons. Pour le 40, il s'agit d'un Pointer Race Slalom. Le 32 est un Pointer Slalom.


Donc si je combine le 40 avec ma bic blast 66 et une 7.2 m². Je devrais perdre un gros pourcentage de la vitesse normal de la bic blast qui est une board décrite comme hyper rapide ?


Ou bien la vitesse de la bic blast 66 restera tout de même consécente avec la 7.2 m² ?

sartheast @ 26/03/2011 - 18h07 a dit:

J'ai les ailerons. Pour le 40, il s'agit d'un Pointer Race Slalom. Le 32 est un Pointer Slalom.


Donc si je combine le 40 avec ma bic blast 66 et une 7.2 m². Je devrais perdre un gros pourcentage de la vitesse normal de la bic blast qui est une board décrite comme hyper rapide ?


Ou bien la vitesse de la bic blast 66 restera tout de même consécente avec la 7.2 m² ?

Mais tu vas arreter de te pignoler un peu?  


En plus t'as pas trop le choix question modele, alors te prends pas le chou, va dans l'eau!


Bon sinon, pour enculer les mouches aussi un peu (moi aussi j'aime   ), dimanche j'etais en 7.8 avec un GT9 37 (inversé donc) pour 85 kilos, un pote etait en 7.8 avec un fins inversé comme celui qu'on voit sur les photos, en 44, pour 105 kilos.


Verdict : cap presque similaire, mais vitesse de pointe supérieure avec le GT9, pour me mettre la fessée il était obligé d'abattre franchement pendant que j'etais encore au petit largue.


Ya quand meme 7 cm de diff entre les deux ailerons, mais au final, vu la diff de poids, l'impact est assez limité, et ce que j'en déduis c'est qu'il marche pas si mal ce Fin's.