Directwind.com

Bonsoir,<br /><br />
Je possède 2 planches, une mistral 265 (59 cm de large, 94l) et une Bic techno pro 65 (65 de large pour 105l), avec cette planche j'ai un aileron bump'n jump de 33cm et un aileron droit (freeride) de 42 cm.<br /><br />
Je fais 60kg et je suis au planning dès 12/13 noeuds en 6.9 (sans cambers) avec les 42 cm d'ailerons mais à ce moment là ça devient un peu raide <img src="smileys/happy.gif" alt="^^" class="smiley" /><br /><br />
En ce moment je pense à acheter une voile entre 7.5 et 8m à 2cambers et revendre ma 6.9 pour être au planning vers 10/11 noeuds.<br />
Est ce que ma planche fera l'affaire ? Est ce que je devrais m'acheter un aileron ?<br /><br />
Ça me ferait comme ensemble de voiles 4.5, 5.5 et 7.5/8 m. Je devrais tenir la 7.5/8m jusqu'à 15/16 noeuds après la 5.5 prendrait le relais. Et la 4.5 suit dès 20/21 noeuds.<br /><br />
C'est pourquoi comme j'adore le programme bump'n jump de ma planche je voulais savoir si certaines planches de 80l avaient ce programme ?  (80l c'est ce qui serait l'idéal des 25-30 noeuds pour mes 60 kg non ?)<br />
J'ai pas eu l'occasion de tester mais 90l avec un programme vagues, mais est ce que ça reste sympa sur plan d'eau relativement plat ?<br /><br />
Je crois vous avoir posé toutes mes questions, bonne soirée Hippo <img src="smileys/happy.gif" alt="^^" class="smiley" />

Hippo @ 18/08/2011 - 21h55 a dit:

....une Bic techno pro 65 (65 de large pour 105l), avec cette planche j'ai un aileron bump'n jump de 33cm et un aileron droit (freeride) de 42 cm.


Je fais 60kg et je suis au planning dès 12/13 noeuds en 6.9 (sans cambers) avec les 42 cm d'ailerons mais à ce moment là ça devient un peu raide


En ce moment je pense à acheter une voile entre 7.5 et 8m à 2cambers et revendre ma 6.9 pour être au planning vers 10/11 noeuds.

Est ce que ma planche fera l'affaire ? Est ce que je devrais m'acheter un aileron ?

pour une 7.5/8 un aileron de 37 doit suffire donc en 42, tu éviteras encore plus le spinout...


Regarde ce que j'ai testé... une 7.8m de 2011 sur une old-school de 1990 120l avec un aileron de 44 (mais anti-algue) => aucun spinout et une maniabilité toujours présente...

oh une Presto  

Et tu foiles pas trop avec un si grand aileron ?


Avec ta 7.8 tu planes dès combien de noeuds ? Tu la tiens jusqu'à combien ? (Et si c'est pas trop indiscret tu pèses combien ? ^^")

Je fais 71 kg

sur ma Manta102 litres (65 de large)


pour la nav slalom perf, j'ai une freerace de 7,0m² 3 cams (dans 15-21 kts) ...


mais pour l'été (et son themique faiblard) j'ai acheté une 7,3 no cam d'ocass, de 2005 donc bien creuse/puissante..... et ça marche je gagne 2/3 kts en plage basse et je planouille dès 12/13 kts.


je pense que 7,5m² serai une bonne taille pour toi... tu fais "que" 60 kg !!!

tu n'auras pas à changer de mât (= tu auras surement besoin d'un 4,60)

et puis ça va faire une belle différence avec ta 6,9


Garde ton 42, ça devrait aller avec une 7,5m²

Malheureusement j'ai pas joué très fin sur ce coup là et j'ai acheté un 430 pour aller sur ma 6.9 et ma 5.5, il va très bien sur ma 5.5 mais elle commence à rendre l'âme, donc dans tout les cas si j'achète plus grand je suis obligé d'acheter le mât correspondant.


Pour les voiles qui m'ont intéressé, j'ai pensé à la loft switch blade en 7,8 qui à l'air bien pour les gabarits légers, et la gaastra gtx en 7.5 (les Gaastra sont des voiles plutot péchues si je ne me trompe)


Tout cela parce que le thermique par chez moi (Loire Atlantique/Vendée) ou il monte très fort (+ de 15noeuds) ou il bloque à 11/12 noeuds et je sens en 6.9 que ça manque d'un poil de vent pour planer



Donc voila, je pense par ailleurs que lorsque je pourrais je remplacerai ma 5.5 par une Gaastra Manic en 5.7 =)


Hippo

Hippo @ 19/08/2011 - 08h38 a dit:

Et tu foiles pas trop avec un si grand aileron ?


Avec ta 7.8 tu planes dès combien de noeuds ? Tu la tiens jusqu'à combien ? (Et si c'est pas trop indiscret tu pèses combien ? ^^")

Cela marche bien sans foiles ni spinout...


76kgs... Le reste, j'en sais rien, pas fait de state...

Ok merci



Donc ma planche et mes ailerons feront l'affaire avec une plus grande toile de 7.5/8 m, dans ces tailles quelles sont les modèles freerace que vous avez aimé ?  J'aime les voiles puissantes sans que ce soit de vrais tracteurs, une voile légère et compacte serait un atout  =)


Pour ma recherche d'infos sur un flotteur d'environ 80l permettant de faire du bump'n jump, j'ai trouvé que c'était plus les freestyle wave qui répondaient à ces critères.

Dans les derniers millésimes quelles planches répondant à ces critères (80l, orienté freestylewave idéale pour du bump'n jump) ont elles été reconnue par leurs utilisateurs ?



Merci Hippo =)

une v6 serait bien

Hippo @ 21/08/2011 - 21h04 a dit:

Pour ma recherche d'infos sur un flotteur d'environ 80l permettant de faire du bump'n jump, j'ai trouvé que c'était plus les freestyle wave qui répondaient à ces critères.

Dans les derniers millésimes quelles planches répondant à ces critères (80l, orienté freestylewave idéale pour du bump'n jump) ont elles été reconnue par leurs utilisateurs ?



Merci Hippo =)

Exocet cross 84!

Les tests ont l'air de plébiciter cette planche, et  elle a beau l'air pas cher (une 2011 à 1000€) mais j'aurais jamais assez de sous si je dois acheter une planche neuve, une voile de 7.5/8m neuve et son mât, et que je dois renouveller ma 5.5 et ma combi (sur les 2 les coutures commencent à prendre l'eau et ce doit pas etre bon signe ^^) donc me reste plus qu'à trouver ce modèle en occase ^^"

Bonsoir, aujourd'hui je suis passé d'une position de straps centrés, à une position excentré, j'ai donc 4straps en position centrale.


Je me suis donc rendu compte que cette position était beaucoup plus agréable, que toiler était moins fatiguant, mais aussi que le planning se faisait plus tard, que j'avais plus facilement des spin out, et que j'avais du mal à abattre.


Je voulais donc savoir, lorsque j'ai 4 straps, je quitte bien ma pratique bump'n jump pour avoir une pratique plus slalom ? Si c'est le cas devrais je pas changer mon aileron bump'n jump pour un aileron droit ? (moins de spin out ?)

Pour rester en pratique bump'n jump en allant plus vite je pourrais avoir les straps avant excentrés et un seul strap à l'arrière ?

Avez vous une technique pour pas perdre un quart d'heure à changer la position des straps ?


Sur les planches de 80l orientés bump'n jump, la position des straps est unique ?



Merci de vos réponses, bonne soirée Hippo