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Une question :<br /><br />
Les mâts RDM sont tous plus lourds que les SDM en terme de Kg.<br /><br />
Logique puisque le diamètre étant plus fin , il faut compenser la "faiblesse structurelle" par plus de matière...<br /><br />
Mais alors pourquoi lit-on partout que ça fait un gréement plus léger ou du moins plus maniable ??<br /><br /><br />
@@ vous clavier pour les utilisateurs de RDM !

plus léger non, mais plus maniable oui (prise à la main plus facile)

mais il est aussi plus souple : le gréement en est plus agréable.

Lis le dernier PM tu as une explication un peu fumeuse mais bon...

Stef38,


j'ai aussi lu l'article sur les mat RDM dans le PM, au final tu partirais sur du rdm pour tes grandes voiles ou pas?

Pas lu, peut-on connaître, en gros, l'explication ?

a-xle @ 18/10/2011 - 13h28 a dit:

Stef38,


j'ai aussi lu l'article sur les mat RDM dans le PM, au final tu partirais sur du rdm pour tes grandes voiles ou pas?

Perso je suis 100% rdm en effet de 9.7 à 3.7 et je me régale!


Pour le touriste: une histoire de trainée, je te fais un copier coller quand j'ai le temps...

stef38 @ 18/10/2011 - 17h09 a dit:

a-xle @ 18/10/2011 - 13h28 a dit:

Stef38,


j'ai aussi lu l'article sur les mat RDM dans le PM, au final tu partirais sur du rdm pour tes grandes voiles ou pas?

Perso je suis 100% rdm en effet de 9.7 à 3.7 et je me régale!


Pour le touriste: une histoire de trainée, je te fais un copier coller quand j'ai le temps...

Ah, je crois que je vois : le bord d'attaque des voiles est plus épais en SDM, donc plus de trainée. Bon, peut-être sur des voiles de course...


Je pencherais plus sur un comportement dynamique différent du SDM, vu l'inertie de section, pas les mêmes modes propres, une répartitions de la masse différente le long du mat.


(aussi la section variant de façon un peu spéciale sur certains mats Loft)

Ouais l'explication est fumeuse, mais le test est flagrant, 30 personnes ont testés la même voile avec la même planche, même wish, en rdm ou sdm de même gamme, le mat est en réalité en gros 500g plus lourd, mais les testeurs ont tous trouvés le gréement plus "léger" en mat rdm. Et à chaque fois que je fais faire ce test à des planchistes sur la plage j'ai le même résultat.

Merci pour les réponses !


Donc c'est plutôt mieux... Je comprend le coté plus maniable car meilleure préhension. donc qui parait plus leger..


Après la traînée plus faible c'est vrais que ca parait un peu plus, disons tiré par les cheveux.. quoi que à haute vitesse... peut être après tout.

Extraits de l'article de PM:


L'explication:


"La traînée, c'est à dire la résistance aérodynamique de la voile quand elle n'est pas gonflée et flotte dans le vent. Avec un mât plus fin et un profil moins préformé, le gréement RDM offre moins de prise au vent. Il "tire moins" quand il est en drapeau, tenu par la poignée du wish. C'est ce qui procure cette sensation de légèreté dans toutes les phases de transition."


Le test est fait avec des XO Quad 2011 7.2 m2 Mat gold 100% rdm ou sdm. Testeurs de tous niveaux et tous gabarits.


Conclusion:


"Sur la 15aine de personnes impliquée dans cet essai, dix auraient finalement choisi le RDM."

Merci pour cet extrait Stef38. voilà une explication effectivement fumeuse, mais pourquoi pas. Une voile moins gonflée tire moins en statique.


Ca serai aussi pour ca qu'elle est plus souple dans les manoeuvres : moins de tension dans la voile.


Mais cette sensation de l"gereté, ne l'avons nous pas aussi en nav hors manoeuvre ?

J'ai du mal à le dire...

Explication assez tirée par les cheveux... Vrai dans l'absolu dans le cadre d'un cours de mécanique des fluides, OK. Mais quel influence réelle cela peut-il avoir aux vitesses dont on parle ?

Il faut sans doute une taille donnée pour avoir un bon compromis d'où l'intérêt du RDM en vitesse en dessous de  6.0 (en gros, chez Gun par exemple seule la Mega XS 5.0 2011 est conçu pour un RDM), au dessus le comportement dynamique et la raideur du mat l'emporte (pour les compétiteurs "lourds").

Il faudrait des mesures de trainée etc. pour comparer les deux.

Que le comportement mécanique hors aérodynamique soit différent, ça pas de problème, et c'est ce qui explique l'engouement pour les RDM. (et en plus ils sont plus solides)

Mais pour l'aéro, je demande des preuves numériques.

Ce que je sais c'est que le rdm a changé mes navs :

+ de confort, + de souplesse, par contre un peu moins de tenue dans le vent fort, mais je trouve que c'est compensé par le confort de navigation, je ne reviendrais pas en arrière.


Le sentiment de légèreté, je pense que c'est uniquement un effet d'optique et d'aspect, c'est à dire que quand on l'a en mains, on le diamètre réduit donne une (fausse) impression de légèreté.

Ca prend moins de place à ranger!! Et oui!!