Directwind.com

hello les spécialistes,<br /><br />
Alors je me décide enfin à passer le cap pour du matos de slalom,<br />
ben oui, je me dis que pour savoir si ça va me plaire et si j'aurai assez de bras et de jambe pour tenir le bestiau, il faut bien essayer...!<br /><br />
ça serait pour remplacer ma NCX 7.0 (Severne) par une Reflex 2010 7m aussi.<br /><br />
Question: jusque-là j'avais une plage du style 13 à 20 nds, bon, vitesse intéressante en mode bien tiré à l'amure, donc seulement au-dessus de 16/17, en dessous c'était plutôt balade pépère.<br /><br />
Et là avec une Reflex 7.0 ça va donner quoi?<br /><br />
(Planche Isonic 101, SL2 36, 75kilos, 1m75, je compte mettre mon Red Line 460 dedans)<br /><br />
merci de vos avis,<br /><br />
là c'est le gros flou, je suis même en train de me demander si il faudrait pas aussi une 7.8, c'est mon banquier qui va être content..!

aucune réponse la dedans*.

Mais ne faut il pas un enigma (et non pas un cod red) pour la reflex ?



edit :

* a part la réponse bateau : avec camber tu auras une plage plus grande, tiendra mieux les molles...

Il faudrait faire un test en parallèle voile contre voile.


Maintenant les voiles de slalom sont faites (pour ces tailles) pour la plage haute. Donc tu devrais y gagner. Ensuite pas sur que tu gagnes en plage basse.


L'overdrive te fera gagner des 2 cotés mais moins en plage haute.

Aneldo @ 15/11/2011 - 16h47 a dit:

aucune réponse la dedans*.

Mais ne faut il pas un enigma (et non pas un cod red) pour la reflex ?



edit :

* a part la réponse bateau : avec camber tu auras une plage plus grande, tiendra mieux les molles...

Il faudrait faire un test en parallèle voile contre voile.


Maintenant les voiles de slalom sont faites (pour ces tailles) pour la plage haute. Donc tu devrais y gagner. Ensuite pas sur que tu gagnes en plage basse.


L'overdrive te fera gagner des 2 cotés mais moins en plage haute.

Merci de ta réponse, en effet, en me baladant sur un autre forum, je vois qu'il est dit que seul le Enigma est compatible, enfin, si dans une même marque de voile, plusieurs courbures existent, ça devient n'importe quoi.


Ya tetre aussi un effet marketting là-dedans...


Bon, sinon ok, c'est peut-être + une Overdrive qu'il me faut,

je vais voir ce qui se promène en occaze sur ce modèle,


bye et merci encore

l'overdrive est vraiment une superbe voile. Un peu moins rapide qu'une slalom en plage haute mais en basse et moyenne ca se tient.

Et avec un super confort et une super légèreté.


Elle se regle assez facilement : une tension à l'armure et tu joues avec la tension au wish : en tirant 2 cm tu passes d'une voile puissante à une voile qui accepte énormément en plage haute.


ps : j'ai la 2007 en 8.0 (aussi sur le cod red) et l'utilise en majorité.

Le comparatif vitesse a été fait face à une NP evo 3 8.6 (que j'ai pas testé) : je tenais le gars en NP en plage basse et moyenne, avec un départ au planning équivalent (il fait 10kg de plus que moi). Je me faisais distancer en plage haute.

Lui en isonic 131 et moi en hypersonic 105.

Même constat face à une warp2011 8.6.



edit : de toute facon tu as le mat alors ce sera une severne.

Le problème des overdrive (pour moi) c'est qu'ils ne la font plus entre 7.5 et 8.5...

Aneldo @ 15/11/2011 - 17h38 a dit:

l'overdrive est vraiment une superbe voile. Un peu moins rapide qu'une slalom en plage haute mais en basse et moyenne ca se tient.

Et avec un super confort et une super légèreté.


Elle se regle assez facilement : une tension à l'armure et tu joues avec la tension au wish : en tirant 2 cm tu passes d'une voile puissante à une voile qui accepte énormément en plage haute.


ps : j'ai la 2007 en 8.0 (aussi sur le cod red) et l'utilise en majorité.

Le comparatif vitesse a été fait face à une NP evo 3 8.6 (que j'ai pas testé) : je tenais le gars en NP en plage basse et moyenne, avec un départ au planning équivalent (il fait 10kg de plus que moi). Je me faisais distancer en plage haute.

Lui en isonic 131 et moi en hypersonic 105.

Même constat face à une warp2011 8.6.



edit : de toute facon tu as le mat alors ce sera une severne.

Le problème des overdrive (pour moi) c'est qu'ils ne la font plus entre 7.5 et 8.5...

j'imagine bien qu'une Overdrive ne doit être une deuche non plu!

(Planche Isonic 101, SL2 36, 75kilos, 1m75, je compte mettre mon Red Line 460 dedans)


Tu as une planche et un aileron dans ce qui se fait de mieux en slalom !


Ton mât sera idéal en toute logique avec une cod Red, mais je lui préfère l'overdrive plus intéressante en terme de plage d'utilisation .



Le mat passera aussi avec de la TR maui sails, ou de la Gaastra vapor jusqu'en 2007.


Après, la Gator est une excellente voile chez severne et il faudra vérifier la compatibilité avec le mat.

JM @ 16/11/2011 - 13h55 a dit:

(Planche Isonic 101, SL2 36, 75kilos, 1m75, je compte mettre mon Red Line 460 dedans)


Tu as une planche et un aileron dans ce qui se fait de mieux en slalom !


Ton mât sera idéal en toute logique avec une cod Red, mais je lui préfère l'overdrive plus intéressante en terme de plage d'utilisation .



Le mat passera aussi avec de la TR maui sails, ou de la Gaastra vapor jusqu'en 2007.


Après, la Gator est une excellente voile chez severne et il faudra vérifier la compatibilité avec le mat.

Salut,

oui en effet, ce combo de board et d'aileron me donne un plaisir dingue de glisse!

Je pensais trouver un truc un peu dur, c'est tout le contraire, ce combo est déconcertant de facilité, Jibe y compris.


Severne, après avoir craqué 2 fois le "mast panel" sur 2 voiles différentes, je vais éviter. (la NCX a craqué au bout de 4 mois et la Gator au bout de 2 ans à peine)


Et ben ce qui est fait est fait!

Je viens de craquer pour une AC-K de chez Point-7 en 7.2.


Alors, oui, on va me dire:

"fais gaffe, c'est une voile lourde, c'est pas diffusé, ça a l'air pas top d'après le peu de retour etc..."


moi je dis, le seul avis qui vaille, c'est celui qu'on se fait soi-même..! Et pis avec une gueule pareil! j'ai pas pu résister...





Et pis faut savoir donner sa chance aux petites voileries pas encore connues.


je vous tiens au jus dès que je trouve du vent pour faire couiner la nouvelle bâche


++


PS: Gator, j'ai eu la 2009, c'est + freeride

Je suis étonné de tes casses sur les severnes.

Et +1 pour donner leur chance aux petits Et c'est vrai qu'elle a la classe sur l'eau


Les Point-7 sont de bonnes voiles mais d'après les tests autour de moi ces vacances d'été (en italie alors il y en avait), la 8. 6  AC-1 est une surface loupée : elle guidonne beaucoup et est peu stable. Par contre pour les autres surfaces (7.9 - 9.3) elle est extra. Je n'ai pas testé personnelement, mais 3 compétiteurs se sont passées leurs voiles et c'est ce qu'il en sortait.



edit (décidément je poste trop tôt) :

Pour moi ce qui est important c'est l'adéquation avec le mat. Il faut impérativement le bon mat dans la voile.

J'ai un peu de mal avec les fourreaux foncés car ca chauffe au soleil et du coup il y a des risque de casser le mat.

Bon je n'ai vu qu'un vapor qui a pété comme ca sur la plage (fourreau blanc sauf la fenetre du wish : néoprene noir) : le type l'a laissé sur la plage une bonne heure et le mat a pété tout seul (j'espère que le débat va pas rentrer sur le risque d'un tel comportement).

Les Point-7 en tension étaient systématiquement rangées à l'ombre.

là, il s'agit de l' AC-K, le freerace 3 cam, pas la pure course AC-1.


essaie ici:

http://www.boardseekermag.com/windsurfing-equipment-tests/2011/7m-sails/point-7-ac-k-2011.html


Pour le mât, le gars de chez point-7 m'a dit par mail que le red line 460 irait bien, que leur mât ont presque les mêmes courbures..etc..


sinon, là, c'est le post d'un gars qui a eu le même problème que moi sur sa NCX 2011:


http://www.seabreeze.com.au/forums/Windsurfing/Review/Severne-NCX/


"Only problem is that one of the monofilm panels has slightly pulled out of the stitching above one of the battens near the mast, I'm getting it fixed this weekend (pretty cheap to fix). Dont know if it was just a problem because it was a pre production or if could happen to all of them. I have given it a bit of a battering stacking jibes (I suck)."


Quand je vois le poids de leur voile chez Severne, tu m'étonnes que c'est facile à rider, c'est tout léger, mais c'est quand même limite en durabilité, POUR MA PART, je trouve..

Mat_56 @ 17/11/2011 - 09h51 a dit:

Quand je vois le poids de leur voile chez Severne, tu m'étonnes que c'est facile à rider, c'est tout léger, mais c'est quand même limite en durabilité, POUR MA PART, je trouve..

Ah ben cette fois c'est tout vu, ma NCX est bonne pour la voilerie, grosse gamelle/catapulte à pleine vitesse cause faute de carre sur une vague, j'ai traversé la voile!


De la feuille à cigarette ce mono.. je vous jure!! (enfin, j'ai tetre bien fait le bourrin sur ce coup là..)


tchô