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Les ailerons dont tout le monde parle sont enfin arrivés entre mes mains !!! Un set de X-Quad de 2*14,5 et 2*9.<br /><br />
Une session side-onshore en 5,4 dans un vent un peu hésitant, une session idéale pour tester le départ au planning, la remontée au près et la glisse des ailerons dont le profil est réputé comme l'un des plus performant...<br /><br />
Le départ au planning est bon et le cap efficace, clairement ces ailerons fonctionnent très bien dans ces conditions, la vitesse de pointe est bonne, la planche semble plus vive et plus réactive. La glisse est bonne, mais j'ai subi quelques spin-out, peut être que les ailerons étaient légèrement sous dimensionnés pour ma 5,4. Pas assez de surf frontside pour avoir une idée précise de la performance de ces ailerons dans des conditions de pure waveriding...<br /><br />
Un avis que je complèterai dés que j'aurai put tester ces ailerons avec une voile un peu plus petite de 4,8, 4,2 ou 3,6 et des conditions plus sideshore... <br /><br />
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J'ai pu essayer ces ailerons en 4,2 et 3,6... Mes premières impressions se confirment, une grande vitesse, des accélérations, et une remontée au près très bonne.


Le départ au planning est correct sans être ni meilleur ni moins bon qu'avec mes ailerons d'origine.


J'éspère avoir une vraie session de surf pour pouvoir livrer un avis définitif

je les ai essayé sur une goya cutom 78 ds de bonnes conditions side

c'est pas mieux que les MFC fournis d'origine

peut être moins de trace sur le plat mais c'est pas si révolutionnaire que ça !

Re-re-re-test en 4,8 et 25 noeuds en conditions side-on...


Les bons points se confirment : super cap, bonne vitesse et grip très bon au bottom. J'arrive enfin à placer mes appuis pour décider si je veux slasher ou faire un off the lip classique.


Il faudra que j'essaye de modifier la position des ailerons pour tester le comportement dans les petites courbes.

Meilleur forme ou meilleure maitrise de mes ailerons, j'ai littéralement poutré mes potes au près ce weekend...

merci pour les infos!!!

j'ai une question a te poser: es ce que tu crois qu'il faut prendre une taille au dessus que des ailerons classiques ( donc plus rigide) à cause de la souplesse de l'aileron??

Salut jean phi, non je ne pense pas !


La portance de ces ailerons est tres bonne, j'avais 15 et 8 d'origine je suis passé en 14,5 et 9 et je n'ai pas vu de réelle différence de ce coté la.


Je pense que tu peux partir sur la taille normale, ces ailerons n'étant pas particulièrement souple (même plutot plus rigides !).

salut,

bon ma question était débile, j'ai tapé une recherche "K4fins" et suis tombé sur ce sujet, mais j'ai pas regardé le titre du post    ...autant pour moi...

c'est les K4 fins qui sont plus souples et pas les MUF ( qui doivent d'ailleurs etre plutot rigide vu la forme...)