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Bonjour a tous,<br /><br />
Je suis en apprentissage du planning et j'ai un petit souci : Quand le flotteur dejauge et que je part au planning, je panique car ca va tellement vite que j'ai le sentiment de ne plus rien maitriser, je m'accroche au wish, je sert les fesses et je prie pour ne pas me faire embarquer vers l'avant et tout casser...<br /><br />
Donc en fait j'aimerais pouvoir naviguer au planning en maitrisant ma vitesse de croisiere afin d'avoir la possibilité d'enfiler les straps, de comprendre les reactions de la planche en fonction des appuis, gerer le harnais etc...<br /><br /><br />
Parce que la ca part a fond et je suis dans l'incapacité de faire qui que ce soit, je fini meme pas tout lacher pour eviter la catastrophe  <img src="smileys/biggrin.gif" alt=":D" class="smiley" /><br /><br />
Est-ce qu'il suffit de moins border la voile au planning pour diminuer la vitesse sans perdre le planning??<br /><br /><br />
De plus je me positionne au largue pour un maximum de puissance, ca dejauge et ensuite je n'arrive plus a me remettre au travers meme en appuyant sur les talons et si j'essais de mettre les straps ca lof...

T'inquietes, t'es loin d'etre à fond !! C'est juste une habitude à prendre. tu verra que quand tu sera habitué à mettre les straps et le harnais, t'auras qu'une envie c'est d'aller plus vite !

Oui je me doute  mais pour le moment j'aimerai me concentrer plus sur la technique avant de chercher la vitesse.

Comme tout les sports de glisse, plus tu vas vite plus c'est stable, plus c'est facile.

Donc accélère  


Sinon faut choquer pour réduire la vitesse et faut mettre plus d'appui pour la voile pour chausser les straps sans lofer  

Moins border et eviter d'abattre.

Ok merci, c'est ce que je pensais... Reste plus qu'a mettre en pratique. J'ai vraiment envie de depasser le cap du planning, ca a l'air tellement cool de naviguer accroché au harnais et les pieds dans les straps, j'ai hate d'y parvenir. (je navigue sur une exocet scross avec une 6.5, le plus souvent entre 15 et 20 nds)

Quand tu auras chaussé les straps, tu te feras moins secouer La vitesse on s'y fait vite, et on en redemande !!


Bon courage !!

Oui c'est un peu ca le probleme, en dehord des straps c'est super casse gueule, j'ai du mal a controler l'assiette du flotteur, ca tabasse pas mal, j'ai du mal a amortir le clapot avec mes cuisses..

Dans 15 20 noeuds en 6.5 a fond tu peux essayer de jouer un peu sur les réglages de ta voile pour avoir moins de patate


Tirer plus au pied de mat et si ca ne suffit pas 1 ou 2 cm au wish

En general j'etarque bien pour assouplir la chute et je creuse moyennement la voile sous le wish justement pour diminuer un peu la puissance mais parfois ca coince dans le depart au planning.

Et si tu fléchissais les jambes ? C'est comme ça que j'ai progressé, à l'époque il y avait des harnais dorsaux (avec comme des bretelles, si si    ), et un magasin comme on en fait plus m'a vendu juste une sous-cutale qui l'a transformé en culotte, avec une position plus assise ; le jour même je mettais les pieds dans les straps.

Bon ensuite la bonne position c'est plutôt tendu, et de nos jour on navigue plus redressé, mais transitoirement ça peut permettre de piger le truc pour équilibrer la voile.

J'utilise un harnais ceinture, il parait que c'est mieux pour debuter, mais j'ai deja essayé un culotte et j'avais l'impression que ma position etait meilleure. De plus je trouve que c'est plus simple avec un culotte de tenir dans les rafales, il suffit de s'assoire un peu plus tandis qu'avec le ceinture j'ai du mal a trouver une bonne posture, j'essais de me pencher plus en arriere mais je n'arrive pas a me laisser porter par la voile.

bibi k @ 03/09/2012 - 12h03 a dit:

Oui c'est un peu ca le probleme, en dehord des straps c'est super casse gueule, j'ai du mal a controler l'assiette du flotteur, ca tabasse pas mal, j'ai du mal a amortir le clapot avec mes cuisses..

Ca c'est normal c'est après avoir maîtriser l'enfilage des straps qu'on comprend vraiment le rôle de la position du pied et qu'on peut après trouver une position stable sans être dans les straps.

Tu te mets au prés pour ralentir pour chausser les straps et ensuite tu abats de nouveau.

C'est pas con, je peux essayer comme ca, a condition de reussir a se mettre au prés.. Generalement j'ai du mal a changer d'allure quand ca part au largue j'ai bcp de mal a revenir au travers pour le moment et j'ai tendance a perdre du terrain par rapport au vent...


Du coup je rentre au prés sans planning et je dérive donc je reviens jamais au meme endroit