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Bonjour,<br /><br />
quelqu'un pourrait-il m'expliquer la différence entre un flotteur conventionnel et une planche ltd?<br /><br />
Merci

Chris22 @ 15/09/2012 - 12h57 a dit:

Bonjour,


quelqu'un pourrait-il m'expliquer la différence entre un flotteur conventionnel et une planche ltd?


Merci

ltd = limited, sous-entendu "édition limitée".

En fait sous ce terme marketing se cache une construction plus légère et plus rigide qui améliore la réactivité, le départ au planing, etc., et qui augmente le prix ! (et peut diminuer le confort surtout quand pour faire baisser encore le poids on met des straps ultra léger aussi...)


Et qui détériore la solidité diront certains, mais il y a quand même pas mal de vécu à ce sujet malheureusement...


Ceci dit ce n'est pas nouveau, il y quasi toujours eu deux constructions pour de nombreux modèles. Maintenant on en est parfois à 3... Et certains magazines n'hésitent pas à dire qu parfois la version la plus rigide est finalement moins bien !

Après tout dépend du niveau de performances recherchées!!!

Du programme , du niveau du planchiste , du spot ............et des sous


Mais un flotteur un peu plus léger (Slalom , FSW) c'est quand même pas mal

ND95 @ 15/09/2012 - 13h15 a dit:

Après tout dépend du niveau de performances recherchées!!!

Du programme , du niveau du planchiste , du spot ............et des sous


Mais un flotteur un peu plus léger (Slalom , FSW) c'est quand même pas mal

Toutafé. Je suis le premier à rechercher du plus léger, mais je me méfie quand même...

Par exemple en Starboard, je ne prendrais que du wood mini, il y a un gros écart avec la finition technora.

C'est vrai qu'un flotteur lourd et mou on n'y peut pas grand chose...