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Voiles pesées mouillées (ben oué, en fait sec on s en tape!)<br /><br />
Simmer SCR 6.2 2010 => 8.2 kg<br />
Neilpryde Hellcat 6.7 2012 => 7 kg<br /><br />
Ca pique!<br /><br />
Deja, entre une voile de course et une voile de freeride sans cam, plus d'un kilo d'écart en faveur de la freeride, et ce malgré 0,5 m² de moins pour la course.....<br /><br />
Sans rentrer dans les détails de construction ou grammage ou de l'age du capitaine.... Ça fait réfléchir!<br /><br />
Et vous, combien ça pèse vos toiles, histoire qu'on rigole un peu? Surtout si les fabricants annoncent les poids, malheureusement je n'ai pas trouvé le poids de ces deux voiles sur leurs sites....<br /><br />
Si je récupère plein de poids, pourquoi ne pas stocker ca en base, ca serai surement tres instructif!<br /><br />
(Et sinon, le pignolage l'hiver, c est bien.....  <img src="smileys/biggrin.gif" alt=":D" class="smiley" /> )

C'est pas plutôt le poids total du gréement qui compte, si t'as une voile légère mais qu'tu la plombes avec un mât, un wish et une rallonge qui pèse le poids d'un âne mort,c'est comme pour le poids des flotteurs calculés flotteur nu (sujet abordé dans un récent post je crois)...mais c'est juste un avis!


PS: on s'pignole du nord au sud   solidarité !!!!

Faut partir du principe que t as le wish et le mat qui vont bien sur la meme toile.... Exemple si tu compares deux 6.7 differentes, dis toi que tu as un 100% dans les deux, ou un 75, ou un 50, mais pas une sur un 30 qui pese un ane mort et une sur un 100% edition chépaquoi limited qui pese 2 kilos au lieu de 3.5 pour le 50

c'est pas non plus une grande surprise et pour bien faire faudrait peser 2 voiles du même voilier, le grammage des tissus peut pas mal changer entre 2 marques (notamment Pryde 2012 et Simmer 2010)


et sèches parce que mouillée ça dépend un peu quand elles ont été mouillées l'une et l'autre


m'enfin avec un double fourreau, 1 latte en plus et des cambers, c'est logique que ça soit plus lourd


une fois calé en nav de toute façon ça n'est plus un point primordial, et si la voile peut tenir 3 ans au lieu de 6 mois au prix de quelques grammes

Lomic @ 02/12/2012 - 12h02 a dit:

c'est pas non plus une grande surprise et pour bien faire faudrait peser 2 voiles du même voilier, le grammage des tissus peut pas mal changer entre 2 marques (notamment Pryde 2012 et Simmer 2010)


et sèches parce que mouillée ça dépend un peu quand elles ont été mouillées l'une et l'autre


m'enfin avec un double fourreau, 1 latte en plus et des cambers, c'est logique que ça soit plus lourd


une fois calé en nav de toute façon ça n'est plus un point primordial, et si la voile peut tenir 3 ans au lieu de 6 mois au prix de quelques grammes

+1


en plus, la plupart du temps tu es mieux calé avec une voile lourde qu'avec une voile légère

WindBreizheur @ 02/12/2012 - 12h05 a dit:

en plus, la plupart du temps tu es mieux calé avec une voile lourde qu'avec une voile légère

oué enfin le calage n'est pas lié au poids à mon avis, mais au profil plus calé qui ne bouge pas

Je venais de passer les deux voiles au jet d eau complet avant de les vendre


Lomic se fignole donc sur le niveau de mouillage


Entre une slalom et une freeride normal qu on aie une différence, mais ça sera plus parlant en pesant chacun de notre matos on aura une base de pignole plus étendue

Et si on passe 99% des jibes comme dans mon cas, on répond quoi pour le poids?


Le seul moment où la voile est trempée, c'est pour sortir de l'eau quand j'arrête de naviguer, et là franchement le surpoids me fatigue pour porter le tout sur la terre ferme.

J'avais posé la question à Monty pour les Loft, entre la switchblade et la blade pour l'année 2012, on retrouvait aussi  en gros 1kg d'écart en 7m...

Lomic @ 02/12/2012 - 13h12 a dit:

WindBreizheur @ 02/12/2012 - 12h05 a dit:

en plus, la plupart du temps tu es mieux calé avec une voile lourde qu'avec une voile légère

oué enfin le calage n'est pas lié au poids à mon avis, mais au profil plus calé qui ne bouge pas

Et une voile lourde calée qui ne bouge pas semblera toujours plus légère qu'une voile freeride légère qui secoue le bonhomme . et inversement .

Lomic @ 02/12/2012 - 12h12 a dit:

WindBreizheur @ 02/12/2012 - 12h05 a dit:

en plus, la plupart du temps tu es mieux calé avec une voile lourde qu'avec une voile légère

oué enfin le calage n'est pas lié au poids à mon avis, mais au profil plus calé qui ne bouge pas

oui mais je pense qu'une voile trop légère (même si très maniable dans les manoeuvres) bouge plus en nav qu'une voile lourde qui va tenir la planche tranquille dans le vent et dans le clapot.

Après c'est vrai qu'une voile à cambers avec profil stabilisé se cale très bien dans le vent...

WindBreizheur @ 02/12/2012 - 21h54 a dit:

oui mais je pense qu'une voile trop légère (même si très maniable dans les manoeuvres) bouge plus en nav qu'une voile lourde qui va tenir la planche tranquille dans le vent et dans le clapot.

Après c'est vrai qu'une voile à cambers avec profil stabilisé se cale très bien dans le vent...

je ne pense pas, si la voile bouge en nav c'est à cause de son profil mal tenu ou de mauvais réglages, et il se trouve que les voiles légères n'ont pas un profil bloqué (sans cambers, avec peu de lattes pas facile de bloquer le profil, le creux se balade, la chute ouvre mal, on se fait remuer)

c'est pas faut.

Mais (chui tétu ) je pense quand même que le poids joue aussi, si la voile est lourde elle va appuyer sur l'avant de la planche, on va naviguer plus bas sur l'eau, on a plus d'inertie, la planche sera moins volatile, donc on est mieux calé.

A l'inverse, si la voile est toute légère (même parfaitement réglée avec profil stable) ben on a tendance à être plus chahuté en passage de clapot, la planche navigue plus haut et décolle à chaque passage de vague.


Tous ce que je dis ne marche que si le plan d'eau est clapoteux, sur du plat généralement ya pas de pb

Allez pesez vos bestioles

WindBreizheur @ 02/12/2012 - 22h11 a dit:

c'est pas faut.

Mais (chui tétu ) je pense quand même que le poids joue aussi, si la voile est lourde elle va appuyer sur l'avant de la planche, on va naviguer plus bas sur l'eau, on a plus d'inertie, la planche sera moins volatile, donc on est mieux calé.

A l'inverse, si la voile est toute légère (même parfaitement réglée avec profil stable) ben on a tendance à être plus chahuté en passage de clapot, la planche navigue plus haut et décolle à chaque passage de vague.


Tous ce que je dis ne marche que si le plan d'eau est clapoteux, sur du plat généralement ya pas de pb

Si c'était vrai les pros lesteraient leurs voiles en vitesse et en slalom...


Tu trouves que ta voile est plus stable apres que tu l'aies fai tomber à l'eau? parce qu'en théorie elle a pris 1kg dans l'opération.