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Départ planning entre  une north duke ou volt 6,4 et une hellcat 6,2 : vous pensez que la différence est sensible ?

A vue de pif la duke part en premier?

J'aurais pensé le contraire. Ceci étant sur le site pryde ils expliquent que l'atlas (équivalent à la duke) à une plage d'utilisation à surface identique décalée vers le bas par rapport à l'hellcat. Du coup je ne sais pas quoi penser pour pouvoir partir plutôt au planning..

Les voiles de vagues/freestyle partent plus vite au planning que les voiles de freeride de même taille en général. Mais elles se tiennent moins loin...


Après, je penses que ça dépend des modèles.

Mais a priori les Norths seront devant.

Elles partent plus vite, si on est actif, mais elles passent moins bien les molles, on est moins calé.


En tout cas ça devrait être assez proche, j'avais pas été impressionné par la puissance de la duke que j'avais essayé, mais ça dépend peut être des millésimes, et elle était gréé sur un silver ou Gold ça joue aussi en comparaison de mes 100%...

purée j'aurais cru que la hellcat serait devant.... je pesnais que plus on s'éloigne de la wave plus ça part tôt à surface égale.

Les voiles de vagues/freestyle sont souvent axées plage basse, pour avoir le moins d'enombrement possible.

Tandis que les voiles de freeride/freerace/slalom sont souvent axées plage moyenne voire haute (certaines freerace et slalom) pour marcher fort.

Du coup, à taille égale une voile de vague sors avant la voile de freeride.

D'ailleurs, les freerideux on souvent 0,5/1m² de plus que moi, et c'est pas pour autant que je pars moins vite au planning. Pas plus tard que samedi, tout le monde en 7.8/8.5, et moi au milieu en 5.8... Je partais à peu près comme eux.

Mais en effet, faut être actif, le passage de molles est moins bon, moins de relance, moins de vitesse, d'accelerations... Y'avais 15/20knts... (13/17 sur la digue à l'anemo...)


Enfin, je crois que c'est ça en théorie...


Mais une 5.3 de vague, tu la sors a 20knts, une slalom de la même taille, tu la sors bien plus tard... 20knts moyen, c'est plus 7.8.

Après, possible que la 5.3 de slalom parte finalement aussi tot... Mais cette taille est censé se tenir jusqu'a près de 35knts... Une voile qui fait 20/35 (voire plus...) je sais pas si c'est trop possible.


En tout cas, pryde ils sont gentils, si tu prends un Evo6 5.0, tu fait de 5 à 45knts...

ca me parait cohérent oui merci pour l'éclairage...

Donc vous confirmez les données de pryde sur les comparaisons de la plage d'utilisation basse et le départ au planning . Pour remplacer ma duke il faut mieux une atlas 6,2 qu'une hellcat 6,2.

tenroc @ 05/05/2014 - 13h56 a dit:

Donc vous confirmez les données de pryde sur les comparaisons de la plage d'utilisation basse et le départ au planning . Pour remplacer ma duke il faut mieux une atlas 6,2 qu'une hellcat 6,2.

Niveau solidité, j'opterai pour l'Atlas 6.2, mais pour la plage basse plutôt l'Hellcat 6.2

Je pense prendre une Hellcat 6.7 pour ma FSW


Tu prends une Pryde de quelle année?

D'après pryde, la plage d'utilisation de l'Atlas est plus basse de 3knts.


Je sais que leur plage d'utilisation sont foireuses (départ a 10knts en 6.2 Atlas), mais les écarts de plage d'utilisation reste a peu près vrai je trouves.

"Tu prends une Pryde de quelle année? " Pour l'instant réflexion pour le changement en cours (j'hésite). Si je me décide c'est une atlas 2012 ou 2013 (à moins que ce soit une hellcat en 6,7 mêmes années).

Perso en FSW je me demande si je ne vais pas virer mon hellcat 6.7 pour la remplacer par une atlas 6 2, ya pas de spots flat chez moi.... Ca change quand même pas mal le comportement d une planche convertible un voile de freeride comme l hellcat

Homerdusud @ 05/05/2014 - 18h27 a dit:

Ca change quand même pas mal le comportement d une planche convertible un voile de freeride comme l hellcat

Tu trouve que ca change comment? Board plus bloquée? Moins fun? Mon confort?


Sur la supercross c'est clair que la différence entre l'oxygen et les lipwave se sent bien, avec l'oxygen la board est beaucoup plus calé latéralement et longitudinalement, je trouve que je me fait moi chahuter quand c'est défoncé aussi, mais ca doit aussi venir des ailerons.

Perso je prefere ma JP avec l'oxygen.

Plus calé a priori : creux plus bas et voile plus stable.

Donc oui, finalement plus bloquée.


Moins fun, ça dépend de ce que tu entend par fun.

Perso, je prend pas forcément mon pied en faisant des bords tout droit. Une Atlas, même en 6.2, te permet d'envoyer quelques moves.


Niveau confort, t'en aura plus avec la hellcat, du fait qu'elle est plus bloqué. Une Atlas sera a priori plus chatoullieuse : dévente, rafales...