Directwind.com

Hello,<br /><br />
Après 2 ans de bons et loyaux services, j'ai décidé de "scinder" ma thommen cx87 en 2 planches. Pour info, la CX est une top board, mais j'arrive aux limites du convertible, naviguant à la fois sur du flat comme un b&j voire petites vagues.<br /><br />
Pour le flat, j'ai pris une exo TB 55 de 85l (avec la fameuse plaque upwind), je verrai bien si j'arrive à la faire marcher (elle a pas super presse)<br /><br />
Pour le b&j / petites vagues (on shore uniquement), je pense prendre un fws. Les jp fws / fanatic freewave ou SB kode me plaisent bien (je vais acheter une board de 2007 à 2009), mais quel volume prendre ? Je pensais à 85l environ mais je me demande si 90/92 ne serait pas mieux...<br /><br />
Je pèse 83kg, niveau correct, utilisation principale en 5,3 mais aussi en 4,7 quand c'est trop foireux pour mettre la petite planche et egalement en 5,9. Soit de 20 à 30nd grosso modo.<br /><br />
Le genre de conditions que je vais avoir...<br />
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Je ne peux te parler que de ma JP jsw85 (2010 je crois)


Le volume de 85 litres, pour ma 5,0wave et 5,3power-wave et juste bien ... mais je fais 72 kg

je m'en sers dans du 18-26 kts en B&J ... un REGAL !!!!


pour toi, peut-être qu'il faudrait envisager une board de 90l .... et lui mettre 2 ailerons différents

un 24 pour la 4,7 et 5,3 et un 26/27 pour la 5,9


avec le petit, la planche sera joueuse et contrôlable

avec le grand, la planche plus directionnel avec un bon départ au planning pour tes 83 kg

Vu ton poids et tes voiles, je pense aussi que ce sera mieux en 90L.

J'ai vraiment pas ton niveau pour donner un avis, mais je vote pour 90 aussi.


(

Au départ je me suis dit, 25 cl c'est pas assez, 33 cl c'est entre deux donc faut partir sur 50 cl, comme ça t'es sûr d'être bien calé. D'ailleurs les allemands il ne font que du 50 cl.

)

KOUBY @ 10/09/2014 - 08h55 a dit:

Pour le b&j / petites vagues (on shore uniquement), je pense prendre un fws. Les jp fws / fanatic freewave ou SB kode me plaisent bien (je vais acheter une board de 2007 à 2009), mais quel volume prendre ? Je pensais à 85l environ mais je me demande si 90/92 ne serait pas mieux...

Si tu y vas avec une Fanatic, les shapes sont identiques de 2007 à 2009. Je crois que c'est à partir de 2008 qu'ils ont introduit les deux constructions (STD et TE).  La 2007 était full carbone.


J'ai toujours ma Fanatic FW 86 2007 (que j'utilise chez à Montréal)qui remporte la palme de durabilité, 550 heures et elle tient toujours!


J'ai aussi eu la Fanatic FW 2005 et j'ai toujours la 2012. Par rapport aux deux autres, le 2007 me semble plus petite sous les pieds. Je dirais même que lorsque je mets un plus petit aileron, elle se rapproche beaucoup de ma FW75. À ta place, j'irais donc avec la 95 litres, qui va se rapprocher d'une 90L.


En passant, la 2012 TE est vraiment une bête de planing. L'autre jour j'ai essayé une Starboard Kode (une 2012, je crois) et j'ai été surpris de constater qu'elle ne décollait pas plus rapidement, bien au contraire. Bon, à la défense de la Kode, c'était une construction standard, donc plus lourde que ma TE.

Concernant la construction TE, je viens de pecho une newave 76 (de 2009); structurellement elle est nickel, y a pas de zones "assouplies" entre straps et pdm comme on voit presque toujours sur les planches de vague. Pourtant elle à l'air d'avoir pas mal de nav au compteur, l'ancien proprio naviguait dans le nord. Donc à part le nez qui est assez fragile (j'ai mis un petit coup l'autre jour en bouffant un banc de sable, il s'est ouvert direct) la construction TE à l'air assez solide. Enfin je vous dirait ça cet hiver quand je ferai quelques receptions à plat en 3.7  

stef38 @ 10/09/2014 - 14h11 a dit:

Vu ton poids et tes voiles, je pense aussi que ce sera mieux en 90L.

+1

butcher @ 10/09/2014 - 12h59 a dit:

Concernant la construction TE, je viens de pecho une newave 76 (de 2009); structurellement elle est nickel, y a pas de zones "assouplies" entre straps et pdm comme on voit presque toujours sur les planches de vague. Pourtant elle à l'air d'avoir pas mal de nav au compteur, l'ancien proprio naviguait dans le nord. Donc à part le nez qui est assez fragile (j'ai mis un petit coup l'autre jour en bouffant un banc de sable, il s'est ouvert direct) la construction TE à l'air assez solide. Enfin je vous dirait ça cet hiver quand je ferai quelques receptions à plat en 3.7  

Planchette a acheté la NW69 2009 il y a deux ans, elle l'adore. Même qu'elle m'a demandé récemment d'essayer de lui trouver une NW76, pour remplacer la Freewave 75 2012, qui reste à la maison pour elle, quand je suis parti.


Pour la solidité, si ce n'était pas des impacts ponctuels sur du solides, elles seraient éternelles, ces planches.

adjugé pour 90 litres mini.

Pour 4.7 / 5.7 j'utilise 90/95 litres et j'ai quelques 8kgs de moins.

Évidement si tu prends une 85 tu seras plus à l'aise dans la plage haute et inversement.


Attention par contre  si tu prends une Kode, plus tu montes en volume et plus ca tourne vers le FSW tendu voir freeride.

Tu auras le choix entre une 86 qui était plutot "large" de l'arriere (je l'ai eu et je la trouvais assez grosse pour 86) ou une 94 large tout court (62 d'apres le site : http://www.star-board.com/2009/pages/products/v_kode.php ).


Jete un oeil sur les côtes des 80 / 86 / 94 tu verras un "presque" +4 cm entre la 80 et la 86 à 30 de 'arriere et +3.5 cm en largeur maxi entre la 86 et la 94.


Les années suivantes ils ont affinés un peu le cul et réduit la largeur.

Merci pour les retours ! Bon, au moins, vos conseils sont unanimes pour 90l    Et ça me paraît aussi logique de d'avoir 74 + 90 que 74 + 85 ( très proche)

Altoids @ 10/09/2014 - 15h05 a dit:

pour toi, peut-être qu'il faudrait envisager une board de 90l .... et lui mettre 2 ailerons différents

un 24 pour la 4,7 et 5,3 et un 26/27 pour la 5,9


avec le petit, la planche sera joueuse et contrôlable

avec le grand, la planche plus directionnel avec un bon départ au planning pour tes 83 kg

Oui, c'est déjà ce que j'ai en aileron sur ma thommen en config' b&j et ça marche bien


Du coup, je vais avoir un contrainte de plus : faut je prenne une board en power....

guyt @ 10/09/2014 - 18h51 a dit:

Si tu y vas avec une Fanatic, les shapes sont identiques de 2007 à 2009. Je crois que c'est à partir de 2008 qu'ils ont introduit les deux constructions (STD et TE).  La 2007 était full carbone.


J'ai toujours ma Fanatic FW 86 2007 (que j'utilise chez à Montréal)qui remporte la palme de durabilité, 550 heures et elle tient toujours!


J'ai aussi eu la Fanatic FW 2005 et j'ai toujours la 2012. Par rapport aux deux autres, le 2007 me semble plus petite sous les pieds. Je dirais même que lorsque je mets un plus petit aileron, elle se rapproche beaucoup de ma FW75. À ta place, j'irais donc avec la 95 litres, qui va se rapprocher d'une 90L.


En passant, la 2012 TE est vraiment une bête de planing. L'autre jour j'ai essayé une Starboard Kode (une 2012, je crois) et j'ai été surpris de constater qu'elle ne décollait pas plus rapidement, bien au contraire. Bon, à la défense de la Kode, c'était une construction standard, donc plus lourde que ma TE.

Merci pour les infos ! C'est vrai que fanatic a une gamme dans ce programme mais je me demandais justement ce que les "vieilles" valaient en terme de construction.


Bon, pour les 2012, je garde tes conseils pour 2018    Pas envie de mettre ce genre de pognon dans une planche...

butcher @ 10/09/2014 - 18h59 a dit:

Concernant la construction TE, je viens de pecho une newave 76 (de 2009); structurellement elle est nickel, y a pas de zones "assouplies" entre straps et pdm comme on voit presque toujours sur les planches de vague. Pourtant elle à l'air d'avoir pas mal de nav au compteur, l'ancien proprio naviguait dans le nord. Donc à part le nez qui est assez fragile (j'ai mis un petit coup l'autre jour en bouffant un banc de sable, il s'est ouvert direct) la construction TE à l'air assez solide. Enfin je vous dirait ça cet hiver quand je ferai quelques receptions à plat en 3.7  

Oui, cette construction a bonne réputation, à part sur la plage où il faut être soigneux    Et clairement, je vais prendre une construction bien charbonnée : le plaisir sur l'eau est supérieur même si c'est plus contraignant hors de l'eau

ralaoups @ 10/09/2014 - 21h35 a dit:

adjugé pour 90 litres mini.

Pour 4.7 / 5.7 j'utilise 90/95 litres et j'ai quelques 8kgs de moins.

Évidement si tu prends une 85 tu seras plus à l'aise dans la plage haute et inversement.


Attention par contre  si tu prends une Kode, plus tu montes en volume et plus ca tourne vers le FSW tendu voir freeride.

Tu auras le choix entre une 86 qui était plutot "large" de l'arriere (je l'ai eu et je la trouvais assez grosse pour 86) ou une 94 large tout court (62 d'apres le site : http://www.star-board.com/2009/pages/products/v_kode.php ).


Jete un oeil sur les côtes des 80 / 86 / 94 tu verras un "presque" +4 cm entre la 80 et la 86 à 30 de 'arriere et +3.5 cm en largeur maxi entre la 86 et la 94.


Les années suivantes ils ont affinés un peu le cul et réduit la largeur.

Merci des infos    , c'est vrai que la 94 a l'air vraiment grosse...  En plus, la kode est en US, ça m'imposerait de changer quelques ailerons....

Votre avis sur celle là ?

http://www.waves59.fr/forum/topic-9293+fanatic-freewave-95l-2008.php