Aileron B&J sur planche de vague, Des retours ?

[KeziaCinema]

Salut !<br /><br /><br />
Quand y'a pas de vagues, je vois pas l'intérêt d'être en trifin sur ma Witchcraft.<br />
Je penses me prendre un single en plus, de mon jeu actuel.<br /><br />
L'idée c'est de complètement laisser le coté surf, pour gagner en vitesse, replacement, et appel en saut.<br />
Bien sur ça fera un petit plus dans le light niveau départ au planning/passage de molles.<br /><br />
Rien de nouveau, beaucoup font ça, mais avec des ailerons de vagues en single. Hors c'est pour quand y'a pas de vagues ! Du moins pas à surfer, juste a sauter...<br />
Donc je me demande si j'ai pas tout intérêt a passer carrément sur un aileron de B&J pur et dur...<br /><br /><br />
Théoriquement, ça me parait mieux, mais est-ce que ça s'accorde bien avec une planche de vague ?<br /><br />
J'ai tenté une fois un select freewave 25 sur ma witchcraft, j'ai pas trop aimé. Mais j'étais très très surtoilé... Donc je vais pas m’arrêter la dessus.<br /><br /><br />
Si vous avez des modèles d'aileron en tête...<br />
Niveau taille, sur la FSW de chez JP il mettent 27. Je pensais partir sur 25, 27 ça me parait énorme. Mais bon en soit c'est toujours la même chose : pas de vague, pas trop d'intérêt a réduite.<br /><br />
J'ai jamais eu de planche de vague en single (je suis un petit jeune !), donc je sais pas trop ce que ça vaut... J'ai bien aimé la Fanatic Freewave 95 avec un choco 26.<br /><br /><br /><br />
Bref, autant en multi, je sais ce que je veux, autant en single, je suis perdu !<br />
Aidez-moi !

[stef38]

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[stef38]

Les ailerons de FSW sont plus élancés, ils ont donc moins de surface à taille égale, c'est pourquoi on prend des modèles un peu plus long que ce que l'on prendrait en vague, l'avantage d'un aileron plus long et plus étroit tu connais donc je ne te fais pas un dessin.


Elle fait quelle taille ta witchcraft?

[el_matelot]

Je ne l'ai pas éssayé donc je ne t'apporterais pas grand chose en info... Mais quand je cherchais un aileron freeride pour ma SUMO, je m'étais renseigné sur un Select Shock BJ




Les retours que j'ai lu ici et là étaient assez positifs !


Description Select :

Type de Planche : FreeStyle Wave / Bump’n Jump


Outline redressé

Profil supportant les fortes pressions

Vitesse élevée

Objectif de ce nouveau dessin donner beaucoup de vivacité aux planches. free style wave et bump and jump de 90 à 110 litres


Boitiers :


US Box

Power Box

Tuttle Box

Technologie : CNC FR4 C

http://www.select-hydrofoils.com/fr/ailerons/windsurf/wave/shock-bumpn-jump/

[Nicko]

Elle fait quelle taille ta witch ? c'est pour qu'elle taille de voile ?

[KeziaCinema]

92l, ce sera casi-uniquement sur 5.2.


Quand le vent est la pour sortir la 4.7, y'a assez de vagues pour justifier l'utilisation du trifin.

[Nicko]

Peut être qu'un aileron de freestyle serait plus adapté à ta voile (si c'est bien la idol ltd de ta signature). Genre 20 ou 22 pour avoir de l'accélération et de l’appui .

[Manu aux states]

J'ai un 22.5 freewave sur ma 105. Ça a drôlement diminuer son impression de volume. Par contre ça a moins d'appui pour remonter au vent quand c'est léger léger mais c'est vraiment à l'extrême.


Son aileron d'origine était un 32, puis j'ai essayé 29 et enfin 22.5, jamais remis autre chose.


Seulement la 105 est une freeride. Jamais essayer ma planche de vague avec un aileron freewave. Il y a des jours où je me traîne un peu mais bon.


Sur ma planche de vague j'ai essayé un 21, 22.5 et 24. Le mieux était le 22.5 car bonne accroche mais super maniable. Le 21 était un steak épais et ne tournait pas (un Naish), va comprendre.


Après l'aileron freewave est plus droit donc plus haut sur l'eau et plus lent à tourner. Accroche énorme et donc grosse remontée au vent. C'est de l'aileron de bourrin.


Ensuite un shape de vague c'est pas plat et c'est fin sur l'arrière donc niveau lift c'est sur ça sera pas une freewave.


Changer l'aileron n'apportera pas autant que changer de planche évidement, c'est juste un petit plus.


Et finalement les ailerons ne sont pas du tout nés égaux, alors va falloir voir taille et programme voire surface.


Quand il n'y a pas de vagues les mecs sortent leur freestyle et moi donc ma 105.


Mais franchement tu connais beaucoup plus que moi sur le sujet donc écoute pas ce que je dis !

[KeziaCinema]

Merci pour toutes ces réponses !


Je penses que je vais me laisser tenter !

Déjà, je vais ré-essayer le select 25 dans de bonnes conditions.

Je crois que j'ai le même en 27 qui traine... Je pourrais me faire une diée de la taille déjà.

Après j'ai un MFC 30, mais la ça va faire trop gros.


Aileron de FS je penses que ça marche bien mais que sur les planches de FS qui ont des carres qui permettent de remonter au vent et un scoop qui permet de partir au planning, tout ça malgré le manque d'aileron.

Ceci dit j'ai un K4 bubble 20 et une MFC FS 22, donc je peux tenter !

[KOUBY]

KeziaCinema @ 06/12/2014 - 21h09 a dit:

Merci pour toutes ces réponses !


Je penses que je vais me laisser tenter !

Déjà, je vais ré-essayer le select 25 dans de bonnes conditions.

Je crois que j'ai le même en 27 qui traine... Je pourrais me faire une diée de la taille déjà.

A mon avis, le 27 devrait le faire, c'est ce que je mettais sur ma CX 87l + loft lip 5,2. Et j'ai déjà pris plus de 30nd au GPS avec ce combo :-)

[Manu aux states]

27 pour un mec avec ton niveau ça me paraît assez gros surtout en 5.2 (6.0 ok). Ça va amener une impression de lourdeur. Va falloir appuyer au jibe pour que ça tourne vite. Un bon 25 devrait le faire.

Quoiqu'il arrive, fais nous part de ton retour.

[KeziaCinema]

A la limite, tourner je m'en fous, i je sors en single, ça veut dire que je ne tournerai que lors de gybe.


Par contre, un aileron plus grand me donnerai plus d'appui, ce qui me permettrai d'avoir plus de facilités a accélérer rapidement, et de tourner a une bonne vitesse.

En gros l'idée c'est vraiment du : je vire de bord, j'accélère, je prend un vague puis je fais ce que j'ai à faire.


Après je penses pas qu'un single va me donner une impression de lourdeur, dans le sens ou la planche sera plus libéré en navigation.



En tout cas ce sera pas demain, y'a un bon vent et une belle houle qui devrait arriver !





Intéressant ton message sur tes essais d'aileron !

Comme quoi le profil est plus important que la taille !

[Nicko]

Je disais aileron de freestyle parce que tu as une voiel de pure freestyle. Donc "lente",donc pas la peine de mettre un aileron taillé pour des vitesses que ta voile ne te permettra pas d'atteindre.


Après ça c'est la théorie...

[KeziaCinema]

Test aujourd'hui du select freestylewave 25.


Vent faible, 15/20knts, qui est vite tombé. Bref, pas assez de temps pour dire quoi que ce soit de concluant...

J'étais moins sur les oeufs que d'habitude.

D'après un copain de nav', j'avais une position plus slalom.

Clairement plus d'appui, donc plus de faciliter a border pour passer les molles et se replacer (je ne parlerais pas de prise de vitesse dans 15/20knts en 5.2!)


En tout cas pour l'instant, ça à l'air d'être a peu près ce que je veux.

Faudrait une session avec quelques knts de plus pour en être sur.

La taille ne ma pas gênée, puisque pas de vague, et 25, ça gybe bien quand même !



@Nicko : vu comme ça c'est pas con.

Faut voir si une aileron de freestyle accélère plus vite qu'un aileron de slalom.

Je vais tester avec mon 20 et mon 22. On verras bien !

[Manu aux states]

Je parlais lourdeur dans le sens, moins vivante dans le passage de carre, t'as aussi plus de lift avec le plus long mais aussi plus de traînée. Donc tu planes en faisant sortir la planche de l'eau toi même au lieu de l'aileron. Avec un plus long tu gagnes en cap mais perds en vitesse.


L'exemple freestyle est parfait, ils n'ont pas de longueur mais compense avec une carène plate et large et un aileron avec beaucoup de surface mais court comme tu sais.


Bref faut essayer ! Position plus slalom attention aux mauvaises habitudes  ;o) peut-être tu vas bientôt virer tes multifins pour des singles !