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Salut à tous,<br /><br />
Besoin d'un conseil pour progresser au planning :<br />
Cet après-midi j'ai fait une session en lac avec une 7.4 pour 13 nds (moyenne). Après départ au planning je me replace travers au vent en appuyant progressivement sur la jambe arrière, mais souvent je suis contraint d'abattre ou appuyer plus fort sur le pied avant ou me rapprocher du pdm pour conserver le planning  <img src="smileys/blink.gif" alt=":blink:" class="smiley" /> . Idem si je recule trop ou que je me rapproche de l'extérieur de la planche. Est-ce une problème de réglage, d'appui ou pas assez de vent ?

Attend je sors ma boule de cristal  


Sérieusement, sans connaitre le flotteur, le bonhomme, les conditions c'est juste très compliqué de t'aider. Ca se trouve y'avait pas assez de vent pour planer au travers tout simplement.

Ben 63 kg et 1,80 m sur une RRD Longrider (lourde 17 kg et surtout très longue 320, sans la dérive bien sûr), la voile une Loft O2, le vent 13 nds mesuré (assez régulier : max 15 nds)

ok ben vu le gabarit (comme moi) et le matos, je dirais que c'est pas le vent le problème, te voilà déjà un peu avancé  


comme ça, je dirais problème d'appuis, mais bon pour affiner (ou contredire) le diagnostic, il faudrait te voir en action

ok merci c'est déjà bien utile !  

Gabarit, vent et voile a priori bons pour planer. Par contre, j'ai une interrogation sur ta planche, qui est très lourde : il est possible que ce type de planche exige un vent plus fort qu'une grosse freeride (plus légère) pour planer.

Cath @ 22/03/2015 - 22h46 a dit:

j'ai une interrogation sur ta planche, qui est très lourde : il est possible que ce type de planche exige un vent plus fort qu'une grosse freeride (plus légère) pour planer.

j'y ai pensé aussi par contre l'avantage des planches longues c'est qu'elles planent aussi plus facilement et dès une vitesse plus basse que les compactes, du coup je suis pas sûr que ça soit un souci

Cath a raison a mon avis, 17 kilos c est enourme.


On compte pas 10 kilos de plus par kilo que pese la board? La par rapport a une freeride ca ferai 100 kilos

Homerdusud @ 23/03/2015 - 06h52 a dit:

Cath a raison a mon avis, 17 kilos c est enourme.


On compte pas 10 kilos de plus par kilo que pese la board? La par rapport a une freeride ca ferai 100 kilos

tu viens de l'inventer celle-là de règle non?

Si on peut plus troll Lomic de bon matin

Ya moyen qu'une board plus légère t'aide bien quand meme.


La tabou rocker 145 par dans rien du tout et se tient relativement loin !

Nausicaä @ 23/03/2015 - 07h12 a dit:

Homerdusud @ 23/03/2015 - 06h52 a dit:

Cath a raison a mon avis, 17 kilos c est enourme.


On compte pas 10 kilos de plus par kilo que pese la board? La par rapport a une freeride ca ferai 100 kilos

tu viens de l'inventer celle-là de règle non?

Non elle était dans wind 10kg sur le mec = 1kg sur la board = 1m2 = 2nds   tout ça dans le light bien sûr, c'est pas linéaire...

stef38 @ 23/03/2015 - 20h35 a dit:

Non elle était dans wind 10kg sur le mec = 1kg sur la board = 1m2 = 2nds   tout ça dans le light bien sûr, c'est pas linéaire...

mais je ne sais pas si elle est réciproque


sinon ça veut dire que pour planer avec ce flotteur de 17kg comme avec un de 8kg il faut 9m² de toile en plus   ou que là on a l'équivalent d'un mec de 150kg sur un flotteur de 8kg


ma Blue Velvet faisait facile 14kg, mais elle planait très tôt (même si le même shape en version light doit décoller encore plus tôt)

Bon bé reste à tester avec qq nds en +

J'avais trouvé cette planche près de chez moi qui me paraissait pas mal adaptée aux conditions du coin (vent souvent très irrégulier donc la dérive me dépanne bien quand le vent tombe...)

Peut-être qu'une bic 160d serait un bon compromis ?

Ce que me tu décrit fait penser à un flotteur qui loffe?    Est-ce le cas? .   Ton mât n'est-il pas trop penché en arrière alors que le planning démarre à peine ?

Le flotteur doit être assez vieux. âge de la voile? Le centre de poussée d'une voile récente c'est plus la même chose que 15ans auparavant. Si ta voile est bcp plus récente que le flotteur => peut-être tu peux essayer de reculer un peu le pied de mât?


C'est sur que c'est difficile de te répondre avec certitude sans avoir un visuel de ta position+grément