Directwind.com

Bonjour,<br />
Alors voici ma question: comment "bien" avancer avec une planche en 3 straps ?? (en tout cas comme les autres et pas faire l'escargot...):<br /><br />
Explications:<br />
Je navigue la plupart de temps avec mon Exocet TB75 en 4 straps excentrés: RAS, nickel, j'avance un peu moins vite que les habitués, mais ça me va...<br /><br />
Je navigue de temps en temps (qd ça souffle un peu plus fort) avec mon Exocet 104 Cross montée en 3 straps. Seulement voilà, j'avance pas....<br />
hier, en 6.5m² au Monteynard, j'allais moins vite que des gars en 5.5 voire en 5.... et cette sensation de moteur mal réglé. En début de matinée ça soufflait moins, et je me suis éclaté avec la 6.5m² sur ma TB75. J'ai changé de planche, rien touché à la voile, PDM à 134-135, comme sur l'autre planche, et rien à faire ça avançait pô, pourtant j'étais surtoilé...<br /><br />
Je navigue en harnais culotte avec les bouts plutôt très long et le wish à hauteur des yeux. Est-ce que c'est lié ? J'ai cru comprendre qu'il fallait naviguer plus droit sur une 3 straps, donc cela veut dire baisser le wish et raccourcir les bouts (sinon, le centre de la voile va être trop en arrière, et l'appui pied arrière sera également trop fort ?)<br />
Quels sont vos, réglages sur des planches de ce gabarit en 3 straps ?<br />
Merci pour vos réponses !<br />

Je pense que c'est une question de position pas de réglage


Pour ce qui est du réglage, je te renvoie à la FAQ qui renvoit au fil du réglage pour les nuls. Relativement à ce que tu donnes comme info :

• [*]le harnais culotte c'est juste bon pour les SM, pour les autres c'est ceinture ;
  
  


• [*]la hauteur de wish c'est à la poitrine quand on est à terre (pas sur la planche donc), jusqu'à +5cm pour plus de puissance et -5cm pour moins de puissance (ajuster la position des lignes de harnais en conséquence) ;
  
  


• [*] le pdm c'est au miyeu par défaut, avancer si beaucoup de vent, ça fait coller la plancher à l'eau et permet de perdre en puissance, reculer pour gagner en puissance  (ajuster la position des lignes de harnais en conséquence) .
  
  


• [*] les bouts c'est 28" et pis c'est tout.

Est-ce que tu règles bien ta voile ? Tirée au max à l'amure (toujours) et puissance ajustée à l'écoute ? Je dis ça parce que je vois régulièrement des gens faire le contraire et tirer comme des bourrins à l'écoute en faisant une voile toute plate ...


Pour la position, il faut que tu

• [*]tires le moins possible sur le wish avec les bras, la voile prendra un position optimale ;


• [*]te suspendes bien au harnais pour bien décoller la planche de l'eau, si tu tires avec les bras c'est pas bon ;


• [*]tournes ton bassin vers le mât, pas vers la voile ;


• [*]tendes la jambe avant, c'est la jambe arrière qui fait l'amorti.

Le dernier point est très important et pas évident à réaliser, tourner le bassin est également important et aide bien pour tendre la jambe avant. Cela assure un transfert de l’énergie de la voile à la planche.


Bon courage

@+

Après avoir testé (et approuvé) sur ma 94L :


3 straps : BnJ, vaguelettes, gain en maniabilité

4 straps : freeride, performance, gain en vitesse et en cap


Tu n'as pas le même angle avec ton corps en 3 et en 4 straps ou alors il faut vriller un peu plus et/ou moins enfoncer le pied dans le strap quand tu es en 3.


Tu peux aussi passer en excentrés (je sais pas si ça existe sur la Cross ?) et tu vas gagner en confort mais perdre un peu en facilité dans les manoeuvres.


La meilleure réponse : tester  

Mobidique @ 22/08/2016 - 14h22 a dit:

Je pense que c'est une question de position pas de réglage

Je dis ça parce que je vois régulièrement des gens faire le contraire et tirer comme des bourrins à l'écoute en faisant une voile toute plate ...

Merci pour la réponse. Pour la voile, je la règle correctement, repère Fred nickel, et je sens qu'elle travaille bien dans les rafales. Peut être l'habitude du wish trop haut parce que je copie mes réglages "super pétole" pour planer à 11 noeuds.

Mobidique @ 22/08/2016 - 14h22 a dit:

Pour la position, il faut que tu

• [*]tires le moins possible sur le wish avec les bras, la voile prendra un position optimale ;


• [*]te suspendes bien au harnais pour bien décoller la planche de l'eau, si tu tires avec les bras c'est pas bon ;


• [*]tournes ton bassin vers le mât, pas vers la voile ;


• [*]tendes la jambe avant, c'est la jambe arrière qui fait l'amorti.

Le dernier point est très important et pas évident à réaliser, tourner le bassin est également important et aide bien pour tendre la jambe avant. Cela assure un transfert de l’énergie de la voile à la planche.

En effet, c'est sans doute là-dessus qu'il faut que je travaille j'ai plutôt l'habitude d'avoir la position "au près" en toutes circonstances (le lac est tout petit, donc faut caper...). Dans 90% des cas j'ai la jambe arrière presque tendue et la jambe avant nettement plus pliée...

jmj @ 22/08/2016 - 15h45 a dit:

Après avoir testé (et approuvé) sur ma 94L :


3 straps : BnJ, vaguelettes, gain en maniabilité

4 straps : freeride, performance, gain en vitesse et en cap


Tu n'as pas le même angle avec ton corps en 3 et en 4 straps ou alors il faut vriller un peu plus et/ou moins enfoncer le pied dans le strap quand tu es en 3.


Tu peux aussi passer en excentrés (je sais pas si ça existe sur la Cross ?) et tu vas gagner en confort mais perdre un peu en facilité dans les manoeuvres.


La meilleure réponse : tester  

Yep, je la laisse volontairement en 3 straps pour découvrir les sauts (je balbutie pour l'instant) mais, comme je disais, j'ai pas encore eu l'impression de passer la cinquième sur ma 104l 3 straps pour l'instant, alors qu'avec la TB75 128L 4 straps, je la passe cette cinquième...


Question bête: l'autre fois j'étais clairement surtoilé en 6.5m². Va t'on moins vite surtoilé  du fait qu'on se fait un peu trop malmener  ?

Oui si t'es vraiment surtoilé, tu n'avances plus, car tu n'arrives plus à border la voile. Du coup elle ne génère plus d'appui sur le pdm, et tout ton poids passe dans les pieds. La planche décolle ou avance en crabe. Ca m'est arrivé de faire quelques sessions cet hiver complètement à la rue en 4m, et dans les claques j'étais quasi arrêté, bien qu'au harnais et dans les straps.


Après pour revenir à ton problème, est ce que tu as essayé ta cross en 4 straps? je ne pense pas que ça t'empêchera de sauter, car logiquement les straps seront moins excentrés sur la cross que sur ton autre planche typée slalom. Le strap arrière centré c'est surtout intéressant pour le surf.

butcher @ 23/08/2016 - 14h38 a dit:

Après pour revenir à ton problème, est ce que tu as essayé ta cross en 4 straps? je ne pense pas que ça t'empêchera de sauter, car logiquement les straps seront moins excentrés sur la cross que sur ton autre planche typée slalom. Le strap arrière centré c'est surtout intéressant pour le surf.

+1

Pour les sauts, auncune gêne 3 ou 4 straps

jmj @ 23/08/2016 - 14h44 a dit:

butcher @ 23/08/2016 - 14h38 a dit:

Après pour revenir à ton problème, est ce que tu as essayé ta cross en 4 straps? je ne pense pas que ça t'empêchera de sauter, car logiquement les straps seront moins excentrés sur la cross que sur ton autre planche typée slalom. Le strap arrière centré c'est surtout intéressant pour le surf.

+1

Pour les sauts, aucune gêne 3 ou 4 straps

Merci les gars pour vos retours, du coup, j'vais probablement jouer du tournevis et réessayer la bestiole en 4 straps, ça me permettra d'aller plus vite pour (essayer de) popper et essayer des petites rampes...

butcher @ 23/08/2016 - 14h38 a dit:

Après pour revenir à ton problème, est ce que tu as essayé ta cross en 4 straps? je ne pense pas que ça t'empêchera de sauter, car logiquement les straps seront moins excentrés sur la cross que sur ton autre planche typée slalom. Le strap arrière centré c'est surtout intéressant pour le surf.

En effet, c'est flagrant, c'est vrai qu'en position excentrée, il sont encore sacrément au centre par rapport à ma planche de slalom. Comme un con, j'avais jamais fait gaffe à ce détail ! C'est décidé, je vais retester le 4 straps au prochain coup de pétard!

Merci !

Mobidique @ 22/08/2016 - 14h22 a dit:

[list][*]le harnais culotte c'est juste bon pour les SM, pour les autres c'est ceinture ;

Pourquoi ?


Justement parce que depuis le début de l'été je navigue de temps en temps avec un culotte et je trouve ça sympa    Bon j'avoue que je le ferais pas pour toutes les conditions mais je ne me fait absolument pas mal !

Gorman @ 24/08/2016 - 00h20 a dit:

Mobidique @ 22/08/2016 - 14h22 a dit:

[list][*]le harnais culotte c'est juste bon pour les SM, pour les autres c'est ceinture ;

Pourquoi ?


Justement parce que depuis le début de l'été je navigue de temps en temps avec un culotte et je trouve ça sympa    Bon j'avoue que je le ferais pas pour toutes les conditions mais je ne me fait absolument pas mal !

+1 (et je fais TOUTES conditions en harnais culotte)

j'ai encore essayé la ceinture cet été, pas convaincu (même si je comprends qu'en freestyle ce soit mieux - mais c'est pas mon truc)

et le SM me semble plutôt de ce coté : les sollicitations du dos en B&J sur un harnais ceinture, j'aime vraiment pas...


au total, AMHA, c'est une histoire de goûts & couleurs... garde ton harnais culotte.

Guy Cribb a dit:

Seat harnesses

Anyone wearing seat harnesses should consider moving to a waist harness for the following reasons:

• [*]They're easier to hook in and out of.
  
  


• [*]More flexibility in your legs (for instance waterstarting).
  
  


• [*]Create better posture on the approach to manoeuvres like carve gibing.
  
  


• [*]Warmer.
  
  


• [*]More buoyancy (waterstaring).
  
  


• [*]Quicker and easier to get you into the footstraps and harness and blasting comfortably.
  
  


• [*]More flattering

But if you're racing sailing completely over-powered to a National level, they don't give you quite as much control (but this is only important for about a hundred people in the UK).


If you don't like a waist harness, it's because you're wearing it wrong. Or you're a girl. And girls are generally a better off wearing a seat harness because waist harnesses always end up in your narrow waist section, which on most women is well above your belly button. In this case adjust your seat harness to that your hook is just below your belly button.

Source : 5 a day

Je retrouve pas l'article où il plaisante en disant que c'est juste bon pour les SM, mais il est quelque part par là ...

@+


EDIT : Trouvé :

Guy Cribb a dit:

Good for a bit of S&M bondage, (which is another reason why many racers still wear them....)

source : Downforce