erwan @ 17/04/2007 - 07h24 a dit:
Parole d'experts : "il faudrait abandonner les moteurs diesels car ils ne sont plus fiables à cause des normes antipollutions européennes. Les techniques propres (hydrogène...) sont fiables et prêtes; le seul problème: la manne financière que rapporte les taxes sur les produits pétroliers à l'état 
"
La question: Existe-t-il une collusion entre l'état et les grands groupes automobiles pour faire perdurer les moteurs diesels?
Bonjour à tous,
la question d'Erwan n'est pas anodine du tout!
Aux E-U il n'existe pratiquement pas de voiture diesel et pourtant certains états sont très très en avance sur les normes anti-pollution (Californie par exemple). Cela pourrait sembler complétement paradoxal car en France on associe pollution à consomation et l'on parle de "g de CO²/km" qui est directement proportionnel à la conso
Pourquoi les américains n'ont pas de diesel?
Car ils craignent une autre forme de pollution : les particules!
Pourquoi les américains n'ont pas des diesel avec filtre à particules?
- Très peu de station servent du Gasoil mais ca commence à venir, justement en Californie
Je n'ai aucun doute sur le fait que le Diesel soit l'avenir à court terme des moteur automobile du fait de son bien meilleur rendement.
Je prends le parie que dans 20ans, les gens vous regarderont comme un extraterrestre quand vous parlerez de Super95 et Super98 (aujourd'hui qui se souvient de l'ordinaire)?
L'Hydrogène???
Nous avons déjà des moteurs qui fonctionnent à l'hydrogène dans la rue (chez BMW sur la serie 7). Il existe même une station qui vous permet de faire le plein d'hydrogène à Munich (je crois). La combustion de l'hydrogène est suffisement proche de celle de l'essence pour que tous les moteurs actuels ne soient pas à repenser complétement
2 gros soucis actuellement:
* un reservoir d'hydrogène doit, soit supporter les très hautes pressions, soit être refroidi à très basse température => dans les 2 cas, la capacité utile du reservoir est ridicule par rapport à son volume exterieur => Autonomie faible
* produire de l'hydrogène est très demandeur d'energie. Le rendement global de sa production à son utilisation dans la voiture est nettement moins bon que celui du diesel justement.
Enfin, pour vous rassurez sur le poid des lobbies Dieselistes et autres qui tueraient les innovations pour ne pas tuer la poule aux oeux d'or.
Si demain un constructeur réussi à trouver un moteur fiable et industrialisable qui consomme ne serait ce que 20% de moins, il le fera tout de suite!!!!
Antoine
Et mince.... Encore raté.
