Directwind.com

Hello everybody, mon pot de yaourt est mort (ford fiesta) et donc je vais investir dans un nouveau véhicule, cette semaine.<br /><br />
Je dispose d'un budget de 10000€ cash.<br /><br />
Le but de ce nouveau vehicule:<br /><br />
- Rentrer 2 boards dont la plus longue 230cm (et le reste du matos.)<br />
- Dormir dedans à 2<br />
- Passe-partout<br />
- caisse entièrement tolé<br /><br />
Avec 100000km max ; "récent".<br /><br />
Pour l'instant je suis parti sur l'idée d'un utilitaire type trafic / vivaro / jumpy / transporter t4 en config l2h1.<br /><br />
Question: Est-il nécessaire d'avoir une version longue pour rentrer la grosse board de 230cm?<br /><br />
D'après la doc du trafic, la longueur de la caisse est de 240. tout comme le transporter  (jumpy est trop court) <!--img--><img src="http://www.t4zone.info/Image:Dimensions_t4_court.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br /><br />
Est-ce suffisant 10cm de marge?<br /><br />
D'après-vous, quel est le meilleur camion rapport qualité/prix?<br /><br />
Merci beaucoup pour vos réponses ainsi que votre retour d'expérience.<br /><br />
<img src="smileys/clindoeil.gif" alt=";)" class="smiley" /><br /><br />
@soto as-tu ton camion?

salut,

j'ai un T4 aménagé modèle court de 2002,

dedans, jy rentre mes 2 boards + 4 voiles et le reste,

sous le plumard.


T4 2.5tdi, c'est de la bombe, le mien a 392 000km, il tourne comme une montre.

ça goule 8litres/100,

les moteurs là-dessus sont increvables (attention, ne pas prendre le 1.9, mais bien le 2.5 88cv ou 102)


Ensuite pour ton budget, tu peux passer au T5, là pareil, faut prendre le 2.5, les 1.9 sont plus fragiles.

tu en choppes un à 8000 et tu y passes le reste en aménagement et isolation, ou alors si tu veux pas dormir dedans, tu te prends 2 nouvelles boards...


vito, ça fait un peu corbillard et c'est fragile, Trafic, c'est un peu plus encombrant,


T4/T5 only mec!

je me permet de te passer l'adresse d'un pote qui fait des aménagements, si ça peut te donner des idées...


http://ldcamp.fr

Le soucis c'est que la longueur est pas la même selon la hauteur où tu te situes à cause de la forme des sièges à l'avant. Tu perds facile 15 ou 20 cm entre le bas (la cloison repart un peu sous les sièges) et le haut (renfoncement à cause des dossiers)


Perso le L1 allait être vraiment trop juste pour ma slalom, alors j'ai pris un L2.



Pour 10 000 tu devrais pouvoir trouver ton bonheur sur du trafic/vivaro/primastar même si ca sera pas facile car les L2 sont plus rares...


Pour du transporteur a mon avis... accroche toi, car ca coute la peau du cul...


Recherche ptet plutot les moteurs à chaine si tu pars sur du trafic, apparement c'est increvable (le mien a 205 000 et tourne comme une horloge...) car c'est du nissan et pas du renaud... Bon par contre le reste autour, c'est bien du Renaud... notamment les poignées de portes

Mat_56 @ 27/01/2013 - 13h12 a dit:

salut,

j'ai un T4 aménagé modèle court de 2002,

dedans, jy rentre mes 2 boards + 4 voiles et le reste,

sous le plumard.


T4 2.5tdi, c'est de la bombe, le mien a 392 000km, il tourne comme une montre.

ça goule 8litres/100,

les moteurs là-dessus sont increvables (attention, ne pas prendre le 1.9, mais bien le 2.5 88cv ou 102)


Ensuite pour ton budget, tu peux passer au T5, là pareil, faut prendre le 2.5, les 1.9 sont plus fragiles.

tu en choppes un à 8000 et tu y passes le reste en aménagement et isolation, ou alors si tu veux pas dormir dedans, tu te prends 2 nouvelles boards...


vito, ça fait un peu corbillard et c'est fragile, Trafic, c'est un peu plus encombrant,


T4/T5 only mec!

Salut à toi, je te remercie pour l'info.

Les t4 sont réputés solides. Par contre je me suis renseigné sur les t5 est à priori il y a beaucoup de problèmes même sur les récents. Plus d'infos?


J'ai regardé sur le bon coin, les transporters sont très cher, un exemple:





10500€ pour 280 000km !


Je peux admettre qu'ils possèdent une excellente mécanique mais quand même, je trouve que le prix est hallucinant!


Je vais continuer à chercher merci

Jibay69 @ 27/01/2013 - 13h28 a dit:

Le soucis c'est que la longueur est pas la même selon la hauteur où tu te situes à cause de la forme des sièges à l'avant. Tu perds facile 15 ou 20 cm entre le bas (la cloison repart un peu sous les sièges) et le haut (renfoncement à cause des dossiers)


Perso le L1 allait être vraiment trop juste pour ma slalom, alors j'ai pris un L2.



Pour 10 000 tu devrais pouvoir trouver ton bonheur sur du trafic/vivaro/primastar même si ca sera pas facile car les L2 sont plus rares...


Pour du transporteur a mon avis... accroche toi, car ca coute la peau du cul...


Recherche ptet plutot les moteurs à chaine si tu pars sur du trafic, apparement c'est increvable (le mien a 205 000 et tourne comme une horloge...) car c'est du nissan et pas du renaud... Bon par contre le reste autour, c'est bien du Renaud... notamment les poignées de portes

Merci pour l'info.


S'agit-il d'un trafic 2 pour une distri chaine?

les 115cv d'après 2008 sont à chaine

pour les T4, las arnaques existent aussi,

j'avais acheté le mien 6900 à l'époque, il avait 4 ans et 210 000km,

tu auras moins d'emmerdes avec un 4 qu'un 5, je pense...


c'est bien beau les rallongés, mais c'est rare à trouver, et c'est 40 cm de plus au quotidien de chiant à garer, c'est déjà chiant de faire des créneaux en camion, mais alors en plus un rallongé! ...


le matos de wind rentre sans problème dans un court, si tu as un mat de + de 460, il passe sous le siège conducteur, il faut par contre faire sauter la cloison, ça permet de rentrer plus de trucs et de changer les cd quand tu cuves ton vin à l'arrière!


tchô

Mat_56 @ 27/01/2013 - 14h58 a dit:

pour les T4, las arnaques existent aussi,

j'avais acheté le mien 6900 à l'époque, il avait 4 ans et 210 000km,

tu auras moins d'emmerdes avec un 4 qu'un 5, je pense...


c'est bien beau les rallongés, mais c'est rare à trouver, et c'est 40 cm de plus au quotidien de chiant à garer, c'est déjà chiant de faire des créneaux en camion, mais alors en plus un rallongé! ...


le matos de wind rentre sans problème dans un court, si tu as un mat de + de 460, il passe sous le siège conducteur, il faut par contre faire sauter la cloison, ça permet de rentrer plus de trucs et de changer les cd quand tu cuves ton vin à l'arrière!


tchô

Je comprend que le rallongé peut poser problème.


J'ai trouvé ça sur le bon coin, a priori de anciens camions dhl. (Ont-ils tirés dedans, je pense que oui.. mais est-ce grave?)


http://www.leboncoin.fr/utilitaires/312109175.htm?ca=4_s


Une affaire? ...  

salut Tchocolate

pour le camion, tu devrais trouver un Trafic sans pb dans ton budget.

Tchoocolate @ 27/01/2013 - 15h14 a dit:

Mat_56 @ 27/01/2013 - 14h58 a dit:

pour les T4, las arnaques existent aussi,

j'avais acheté le mien 6900 à l'époque, il avait 4 ans et 210 000km,

tu auras moins d'emmerdes avec un 4 qu'un 5, je pense...


c'est bien beau les rallongés, mais c'est rare à trouver, et c'est 40 cm de plus au quotidien de chiant à garer, c'est déjà chiant de faire des créneaux en camion, mais alors en plus un rallongé! ...


le matos de wind rentre sans problème dans un court, si tu as un mat de + de 460, il passe sous le siège conducteur, il faut par contre faire sauter la cloison, ça permet de rentrer plus de trucs et de changer les cd quand tu cuves ton vin à l'arrière!


tchô

Je comprend que le rallongé peut poser problème.


J'ai trouvé ça sur le bon coin, a priori de anciens camions dhl. (Ont-ils tirés dedans, je pense que oui.. mais est-ce grave?)


http://www.leboncoin.fr/utilitaires/312109175.htm?ca=4_s


Une affaire? ...  

83000km pour des 2003 chez DHL ça a une drôle d'odeur là, comme une petite odeur d'arnaque !

Les t4 sont méga surcôtés, genre 6500 € pour un long de 1996 avec 250000 kms


le trafic DCI 115 l'est un peu moins, mais bon, entre 100 000 et 150 000 kms pour un L2 2007


et à 11 000 €, autant en prendre un neuf soldé à 19500 € si on cherche un peu sur le net...


Sinon, un vieux trafic 1996 comme le mien fait en moyenne 400 000 kms sauf si le chassis se perfore


avant, et c facile et économique à réparer.

Tchoocolate @ 27/01/2013 - 14h30 a dit:

Mat_56 @ 27/01/2013 - 13h12 a dit:

salut,

j'ai un T4 aménagé modèle court de 2002,

dedans, jy rentre mes 2 boards + 4 voiles et le reste,

sous le plumard.


T4 2.5tdi, c'est de la bombe, le mien a 392 000km, il tourne comme une montre.

ça goule 8litres/100,

les moteurs là-dessus sont increvables (attention, ne pas prendre le 1.9, mais bien le 2.5 88cv ou 102)


Ensuite pour ton budget, tu peux passer au T5, là pareil, faut prendre le 2.5, les 1.9 sont plus fragiles.

tu en choppes un à 8000 et tu y passes le reste en aménagement et isolation, ou alors si tu veux pas dormir dedans, tu te prends 2 nouvelles boards...


vito, ça fait un peu corbillard et c'est fragile, Trafic, c'est un peu plus encombrant,


T4/T5 only mec!

Salut à toi, je te remercie pour l'info.

Les t4 sont réputés solides. Par contre je me suis renseigné sur les t5 est à priori il y a beaucoup de problèmes même sur les récents. Plus d'infos?


J'ai regardé sur le bon coin, les transporters sont très cher, un exemple:




10500€ pour 280 000km !


Je peux admettre qu'ils possèdent une excellente mécanique mais quand même, je trouve que le prix est hallucinant!


Je vais continuer à chercher merci

ne t inquiete pas trop sur les "problemes mécaniques" des T5.

J'ai eu un 2.5L 130 et j ai maintenant le nouveau en 2.0 140, aucun soucis à ce jour.  A éviter quand meme les premiers 2.0 TDI qui sont sortis. Mais à 10000 j ai comme un doute pour en trouver un.


Par contre dans ton budget, je t orienterai plus sur un renault traffic ou opel ( meme caisse, meme moteur).

Le T5  ou T4 en occaz c est surcoté, j'ai vendu le mien 5000 euros au dessus de l'argus en moins de 24 heures.


Faut regarder aussi du coté des FOrd Transit qui sont pas mal.


petit exemple : http://www.leboncoin.fr/utilitaires/424116332.htm?ca=16_s

VW en occaz c'est de l'enculage a sec sur les prix... Faut acheter neuf. Si pas le budget le Ford transit est très bien (moche aussi) Toyota hiace

salut,


J'ai u Hyundai H1 aménagé windsurf à vendre pour 8500 euros.


il a 80 000 kms. Je rentre dedans une hawk 123 L et une 82 L dans la partie aménagée et il y a un lit + caisson voiles. J'ajoute egalement ma 68 L sur le lit.

Il est de 2006.


Photos de l'amenagement ici : http://www.windsurf83.fr/forum/topic-2603+amenagement-van-hundai-h1-pour-le-windsurf.php