Directwind.com

Toujours le meme sujet.<br /><br />Par convenance budgétaire, g choisi le gun. Le X7 a le meme % carbone. <br /><br />Bien sur, ca fonctionne; ca plane, ca saute. <br /><br />La voile a toutefois l'air bizzare. Ca degueule bien en tete, mais la rupture est brutale en descendant. Je sais, c'est pas une RS. Mais quand meme. Du coup, la voile fonctionne en On/off. C'est cmme ca qu'elle est supposée fonctionner (la zone), mais la c tres ON et tres OFF.<br /><br />Est-ce normal? Faut-il VRAIMENT acheter le X7. <br /><br />Merci pour tout témoignage!!<br /><br />+

Ben oui, c'est normal que ce soit bizarre...

S"il n'y avait que le pourcentage de carbone à prendre en compte...

Bien évidemment, non.

Y a t'il réellement une différence entre ces deux mats?

Autrement dit, est-ce que ca vaut le coup de vendre son gun pas cher pour avoir un NP plus cher et pas forcément beaucoup mieux??

Partant de ce postulat non c'est sûr Mais faudrait essayer avant de se dire ça quand même

Je pense que tu te poses trop de questions
Les mats gun sont bien, et la zone est pas une voile super puissante alors t'as pas trop de soucis à te faire, et écoute pas trop les services marketing...

Merci du conseil, Blown.

Francois, je n'arrive pas à juger de la différence entre ces deux mats (d'ou le post). J'attendais juste des retours d'expérience vis-à-vis de si le NP était forcément beaucoup mieux ou non (marketing ou souci professionnel?).

That's all!

Il faut que les mag se chargent de ce sujet pour savoir si vraiment il y a des différences, et surtout lesquelles ? C'est pourtant pas compliquer de prendre 4 ou 5 voiles et de les essayer avec différents mâts ... à moins que les mag soient vraiment tenus pas les couilles (euh pardon, par le portefeuille...)

Tout à fait BD: ce serait une très bonne idée (déjà proposée sur ce forum soit dit en passant)... à condition que ce soit fait avec méthode et objectivité ("blind test?), mais c'est vrai aussi que ce ne serait pas forcément bien vu!
De la même façon, ce serait bien de tester les différents mats d'une marque ( ex: X3/X6/X9/Xcombat chez NP) pour voir si la différence de prix est bien justifiée!

Ne tires-tu pas un peu trop à l'armure ?

Vu les questions métaphyques du windsurfeur et les différents avis sur le sujet, de (bon) tests seraient en effet le bien venu !!!

Sans parler de tester chaque voile sur différents mats de différentes marques (cela seraient très complexe), qd un mag test une voile, une chose simple à faire : la tester sur les différents mats de la marque.
C’est je pense le minimum de la part d’un magasine !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mais jamais fait ??????????????????

Ce que je ne comprends pas : Pourtant pour les planches ils critiquent ou pas l’aileron fournis. Donc pourquoi le couple planche/aileron est important pour eux et pas le couple voile/mat ???????????????
Pour moi c’est du même niveau d’importance (mais je ne suis pas un expert !!!)

Le pb c’est que d’une année à l’autre, les différences peuvent être importantes … si j’ai bien compris d’après ce qui a été dit sur NP par ex : avant assez tolérante avec diffférents mats … les nouvelles bcp moins.

Salut,

Après reflexion, je suis arrivé à la même conclusion que vous:
impossible de tester toutes les configurations interessantes au vue du grand nombre de paramètres exterieurs influant sur une voile:

d'ordre 1:
* Type de mat
* reglage de la voile (+hauteur du wish)
* type de planche
* conditions de l'essai
* le niveau du testeur et son style de navigation

d'ordre 2:
* type de wish
* position des bouts
* Reglage du pied de mat

Comme je n'aime pas les constats d'echec et que j'ai un peu d'experiences dans les essais industriels, je rêve du jour ou les essais seront réalisés non plus sur l'eau mais dans une soufflerie par des techniciens ET sur l'eau par des pros. Et là, au lieu de nous sortir des commentaires qui se ressemblent tous et qui finissent pas ne plus vouloir dire grand chose, on aurait des données quantifiées, des jolies courbes... Bref, une analyse très technique d'un produit technique. Cela n'enleverait la necessité d'y apporter une appréciation subjective mais perso, j'y trouverais beaucoup plus mon compte.

J'imagine une fiche technique de voile qui ressemblerait alors à celle que l'on donne pour les ailes d'avions (angle d'incidence;. Le jour ou l'on voudrait connaitre l'influence du mat, pour une même voile, on passera tous les 460 sur une même voile test et l'on se fera une idée de l'influence que cela a en fonction des modifications des paramètres de finesse

A+, Antoine

Alors non, je pense pas trop étarquer le guindant.
Le top ce serait que j'essa

oups...

donc que j'essaie avec le X7. J'ai pu la gréer (seulement), et les profils nsont identiques.

Pour verhaeghe, ouais bien que technique, ca pourrait etre une bonne idee. Envoie un mail à NP. Il est probable qu'on te réponde que le grément, actif, répond à de multiples sollicitations et que, de fait, des test en soufflerie soient inappropriés. J'ai bien peur que ce ne soit qu'une affaire de sensation, sauf peut etre pour les voiles de vitesse.


Pour la compatibilité des mâts, quel est le pourcentage de performance pour telle combinaison? Genre X9 100%, X7 95% et gun 90%??? ou plutot 70 % pour le gun?? Ca remettrait les pendules a l'heure.

Vaste débat...

Voile Pryde = Mât Pryde
Voile Gun = Mât Gun

C'est un peu comme mettre des amortisseurs renault sur une audi. Ca peut faire bizzare.