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SALUT, on m a dis qu on pouvait la laissait fermé et de l ouvrir que quand on se servait pas longtemps de la board 6 mois ou plus <!--emo&:blink:--><img src='smileys/blink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='blink.gif' /><!--endemo--> et d autre me dise l ouvrir et la fermée après chaque nav ?? QUE FO T IL QUE JE FESSE?? <!--emo&<_<--><img src='smileys/dry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dry.gif' /><!--endemo--> MERKI

Tu l'ouvres quand l'air à l'intérieur risque de fortement se dilater. Par exemple, si le flotteur passe d'une cave fraîche à l'intérieur surchauffé d'un véhicule. Inutile de retirer la vis, il suffit qu'elle ne soit pas serrée à fond.

Je me demande s'il ne faudrait pas l'ouvrir aussi dans la situation inverse, c'est-à-dire quand l'air à l'intérieur se contracte fortement en passant d'un environnement chaud à un environnement froid. Il est conseillé d'ouvrir la vis quand un flotteur voyage dans la soute d'un avion, or dans ce cas l'air se contracte (altitude + froid).

Dans le doute, j'ai pris l'habitude de desserrer la vis après chaque nav'.

D'autres, sûrement, te répondront qu'ils ne la desserrent jamais, et qu'ils n'ont jamais eu de problème.

jamais desséré de vis
sauf si je suis sur la plage a attendre le thermique l été et qu il ne viens pas!!
lol

D'un coup le thermique se lève, et tout excité tu te précipites à l'eau... en oubliant de serrer la vis

quel risque y a t'il?
quel dommage pour la planche?
vu le volume peu de risque j'ai ramené une planche d'hawai j'ai pas enlevé la vis ,aucun dommage,pourtant c'etait les pires conditions. d'enlever la vis n'empeche pas les mavais traitements du transports.
je pense que vous abimerez plus vos plnches en laissant tomber le mat sur le nez ,qu'en oubliant d'enlever la vis .!!!!!

c est un coup a l oublié oui
mais heuresement j ai ete fournis avec un cervo!!

mais sur la plage tu ne peux faire autrement
meme lorsque tu sors de nav et que tu devisse la vis
tu entend pssssssssssssssssssss
alors qu elle viens de passé 2/3/5 h dans l eau qui est pas toujours tres chaude pour l été

Les dommages ne sont pas forcément apparents. Peut-être affectent-ils la structure de la planche, qui vieillira moins bien. En tout cas, s'il y a une situation pour laquelle les constructeurs préconisent de desserrer la vis, c'est bien le transport en avion.


C'est clair...

Perso, je la dévisse aprés chaque nav (pour le stockage et le transport) et ce, jusqu'à la prochaine session ou je revisse, bien sur , avant d'aller à l'eau

Par contre, sur ma Tiga 254... No Problem !!!
@+

moi je te conseille plutôt l inverse, la fermer et puis l'ouvrir après la nav...!!!

ouvrir après chaque session et pendant le transport

+10

Sur marseille, un pote qui naviguait entre 12h et 14h plus le soir des que mistral ne la desserai jamais et la laissai dans la caisse.

Ok, apparemment rien d'anormal. Mail à la fin de l'été sur un saut de merde la planche s'est ouverte sur toute la longueur du rail : poubelle.

A vous de voir. D'autant plus que si tu desserres a peine la vis pour que ca pschitte et que tu l'oublies comme ca, t'auras pas des litre d'eau qui vont rentrer.

Dernier point, j'ouvre toujours ma vis apres la nav et franchement, au début j'ai collé en gros sur ma planche : "oublie pas la vis gros °°° Mot Interdit °°°" et maintenant c'est devenu un automatisme.

Conclusion : ouvrez vos vis.

Maintenant, c'est vrai que si vous la mettez jamais a l'interieur de la voiture, pas de soucis.

Pour l'avion la pression en altitude est bien plus faible qu'au sol. Les soutes ne sont pas toutes pressurisées donc si tu ouvres pas ta vis, en l'air, tu as un ballon de foot ball dans la soute. A vous de voir...

A plus.

PS: Guru annonce 7 jours de vent a partir de ce soir sur marseille, je vous aime tous!

petite astuce pour ceux qui "n'ont pas de tete" (comme moi) : une bout attaché au foot strap quand la vis est ouverte (planche dans la housse) , que l'on attache à la housse aprés avoir sérré la fameuse vis et le tour est joué ! aprés la nav on refait tout dans l'autre sens !

ne jamais l'ouvrir, ne jamais la fermer?...pourquoi y at-il une vis de décompression, dans ce cas?

...une board offre des risques de délam si on ne la laisse pas ouverte durant transports, et tout le reste...de plus, c'est un trés bon indice de l'état de a board lorsque l'on dévisse celle ci à la fin de la session!..par exemple, si le pssssssit est trés court, ras, à priori...si long, affoler vous!...

sur ma ahd j'ai la carène decollé le pssst fait 1 min environ faut juste aspiré toute l'air avan chaque nav