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et pour les reparations??

Toutes les bic ne sont pas en thermoformé... (exemple: formula)

le thermoformé est plus résistant que du sandwich par exemple, mais en cas de grosse casse, quasi impossible à réparer. Alors que le sandwich est réparable dans presque tous les cas...

précision:


-le sandwich est rarement non réparable

-le thermo est quasiment tout le temps réparable.


dans les deux cas, c'est le choix des matériaux pour réparer qui fait la différence et la faisabilité de la rep.


SeaClone.

oui seaclone... cependant pour le veliplanchiste moyen, il est plus facile, plus rapide et moins cher de réparer du sandwich a ce que j'en sais et a ce que j'en ai vu, bien que reparable, le thermo est quand meme bien plus compliqué qu'un peu de mousse et une bone strat ...

Oui boli il y a une vrai différence de solidité!

J'ai commencé sur une bic freeride en thermoformé et je lui ai tappé sur le nez à coup de mât une bonne partie de mon apprentissage (surtout du harnais...) et avant de venir sur ce forum je ne n'imaginais même pas qu'il était possible de casser le nez d'une planche en faisant une catapulte. Et je peux te dire que depuis que j'ai du matos en sandwich et que je lis attentivement tous les posts de réparations je me rend compte à quel point ma vielle bic était solide !!!


Quand on dit que ce n'est pas réparable, il y a 2 choses à préciser: premièrement seaclone à raison (normal...) c'est toujours réparable mais bifteak aussi a raison, c'est bcp moins évident apparamment et deuxièmement il faut dire que la contrepartie de cette solidité c'est que quand tu l'éclates c'est que tu y as vraiment mis du coeur à l'ouvrage et là... en général c'est le carnage!  Donc forcément ça parrait tout de suite plus compliqué à réparer!!

FX @ 29/11/2006 - 00h16 a dit:

Oui boli il y a une vrai différence de solidité!

J'ai commencé sur une bic freeride en thermoformé et je lui ai tappé sur le nez à coup de mât une bonne partie de mon apprentissage (surtout du harnais...) et avant de venir sur ce forum je ne n'imaginais même pas qu'il était possible de casser le nez d'une planche en faisant une catapulte. Et je peux te dire que depuis que j'ai du matos en sandwich et que je lis attentivement tous les posts de réparations je me rend compte à quel point ma vielle bic était solide !!! :)...

Pareil entre la Bic rumba sur laquelle j'ai progressé et ma JPK full carbone qui a bien morflé  

FX @ 29/11/2006 - 00h16 a dit:

...


Quand on dit que ce n'est pas réparable, il y a 2 choses à préciser: premièrement seaclone à raison (normal...) c'est toujours réparable mais bifteak aussi a raison, c'est bcp moins évident apparamment et deuxièmement il faut dire que la contrepartie de cette solidité c'est que quand tu l'éclates c'est que tu y as vraiment mis du coeur à l'ouvrage et là... en général c'est le carnage!  Donc forcément ça parrait tout de suite plus compliqué à réparer!!

Le thermo éclaté, du travail de "pro"

  

merci a tous conclusion bic costaud mais quand c pété c pété!! c vrai que le joint a tendence a eclabousser un peu! mais c moins cher et y a pas cette put.. de vis de decompression! mmmmmmmmmmmouai!

Moi j'ai une sandwich à décompression auto!

Stide @ 10/12/2006 - 16h11 a dit:

Moi j'ai une sandwich à décompression auto!

elle est pas etanche alors ....  

bic est plus costaud au petit impacts, mais si tu prends une bonne pelle ou un gros impact, ca cassera pareil que du carbone. Pour réparer c'est plus difficile pour un particulier mais quelqu'un qui s'y connait te fait ca pareil.

FX @ 29/11/2006 - 00h16 a dit:

Oui boli il y a une vrai différence de solidité!

J'ai commencé sur une bic freeride en thermoformé et je lui ai tappé sur le nez à coup de mât une bonne partie de mon apprentissage (surtout du harnais...) et avant de venir sur ce forum je ne n'imaginais même pas qu'il était possible de casser le nez d'une planche en faisant une catapulte. Et je peux te dire que depuis que j'ai du matos en sandwich et que je lis attentivement tous les posts de réparations je me rend compte à quel point ma vielle bic était solide !!!


Quand on dit que ce n'est pas réparable, il y a 2 choses à préciser: premièrement seaclone à raison (normal...) c'est toujours réparable mais bifteak aussi a raison, c'est bcp moins évident apparamment et deuxièmement il faut dire que la contrepartie de cette solidité c'est que quand tu l'éclates c'est que tu y as vraiment mis du coeur à l'ouvrage et là... en général c'est le carnage!  Donc forcément ça parrait tout de suite plus compliqué à réparer!!

Idem avec ma TIGA de la folle époque + ma F2 Xantos de fin 90 également en thermo.

Aucune casse de nez !

Avec les planches sandwish ce n’est pas la même histoire … très fragile ! Mais on les aime tant qu’on les préfère aux thermo.


Toutefois, c’est dommage que la plupart des constructeurs ait abandonné le thermo et c’est donc bien que BIC continue. Car tout le monde ne veut pas forcément de matos fragile.

Mais c’est un autre débat !

Salut,


Je suis d'accord pour dire que les planches Bic sont plus solide pour les petits choc.

Mais le problème du thermo est le joint où les infiltratins d'eau sont courantes.


A+

Je suis entièrement d'accord:

bic techno 273 (thermoformée) = un petit éclat (bouché à l'araldite) pour un nombre incalculable de catapultes

bic formula (carbone) = de 3 belles restratifications pour une dizaine de catapultes (à coup de 10m² quand même)...


par contre lorsque la thermoformée dors dans une voiture au soleil elle gazouille (fuite par le joint). J'ose pas imaginer l'état du pain de mousse...


Toujours est-il que c'est bien dommage de voir si peu de thermoformées sur le marché...


Au fait Seaclone, tu répares comment du thermoformé???

en sous traitant a doggy  

mouhahahaha...


le thermo bic, c'est franchement pas plus difficile a reparer qu'une mistral floater ... a savoir que la fibre mistral des années 2000 s'effiloche...donc pour la finition, zobie.