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oui oui,<br /><br />
la planche une AHD dr 54, est sèche depuis pls mois, et ptin quand j'ai appliqué l'époxy sur une mince fissure,<br /><br />
un seul mini cratère a persisté à revenir, de rage j'ai appuyé sur l'époxy en cours de solidification, c revenu, encore et encore, vis de décompression grande ouverte,<br /><br />
c pas la première fois que ds une répa ce symptôme apparait, mechi d'avance de vos avisés conseils <img src="smileys/original.gif" alt=": ) " class="smiley" /><br /><br />
@+

Peut être mieux nettoyer la surface avant???

Je vois bien le problème, j'ai eu affaire aussi a ce phénomène. Ca le fait aussi avec la peinture sur certains supports polaires.


Moi ce que j'ai trouvé, c'est bourrer le trou de résine en faisant piston avec une aiguille...

Sinon je pensais à un truc, tu mets une pompe à vide (pas trop puissante!) sur ton trou de vis de décompression et ca aspirerait la résine.

Ou alors tu vas chez carglass :D

même pb sur une réparation, en fait bulle d'air sous la fibre de verre léger pli), j'ai poncé ensuite et remis un léger coup de résine plus liquide pour atténuer la différence

Bonjour à tous,


Les cratères sont dus au degasage de la planche.

Il sufit de retirer la vis de decompression pour suprimer le problème.

reel pb en effet, cela est du au "degazage" en effet vis ouverte ou non car l'air legerement sous pression a proximité de la repa prefere se barrer pepere par la couler d'epoxy plutot que de se trimbaler son gras jusqu'a la vis de decompression


la solution est de travailler sous vide ou de laiser faire et de reboucher par la suite.


ya peut etre moyen en bouchant ce qu'on voit de l'intérieur avec un bcp de polistyrene un peu comprimé.


voila


yoan

exactement le même pb pour ma rep , au final je laisse faire et tu repasses une petite couche d'araldite pour boucher les trous et lisser. Ca polymérise rapidement, facilement et c'est assez liquide pour s'infiltrer dans les trous

seule solution que j'ai trouvé jusqu'à maintenant: tapoter avec un pinceau pour faire remonter les bulles.

Par ailleurs, il faudrait travailler à température constante (voire température descendante) pendant toute la période où la résine fige, car sinon avec la dilatation de l'air des bulles apparaissent (même avec la vis d'évent ouverte).

(mais une fois figée, je pense par contre qu'il est bon de chauffer au maximum acceptable par la planche, histoire que la résine ait les meilleurs propriétés mécaniques possibles)