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Salut,<br /><br />
J'ai navigué lundi dernier avec ma jp wave 251  de 2001. Après quelques bords, j'ai senti une  certaine mollesse entre les straps avant et les straps arrière.<br /><br />
J'ai inspecté la planche. Quand j'appuie sur la peau de la planche, celle-ci s'enfonce sur un demi centimètre. La peau est détachée de la mousse qui semble assez molle (au bruit du moins).<br /><br />
La zone concernée est d'environ 10 cm².<br /><br />
En attendant de trouver une nouvelle planche, je souhaiterais faire une réparation le plus simplement possible. C'est juste pour prolonger la vie de ma planche.<br /><br />
Je pensais faire des trous et injecter soit de la résine chargée en fibres de verre soit de la mousse expansive.<br /><br />
Pourriez-vous me donner vos avis / conseils ?<br /><br />
Merci

si sa delamine c'est qu'il y a de l'eau deja donc voiture au chaud tu vire l'eau après la solution c'est effectivement percé injecter et rebouché tout proprement mais bon en saut ect pense bien a l'atterissage pasque meme reparer un gros choc sa pardonera pas

Une photo serait la bienvenue

A priori ce n'est qu'un delaminage, surement un coup de genou ou un truc dans le genre

Est ce que ça prend l'eau ?

Merci pour les réponses.


Je vais essayer de mettre des photos ce week-end. Mais, je pense que l'on ne verra pas grand chose.


En apparence, la planche n'a rien. Le pont est totalement intact. Il n'y a aucune fissure. C'est juste quand on appuie sur la zone concernée que la peau s'enfonce.


En fait avant ma session, je n'avais rien remarqué de particulier. Je vois plusieurs causes possibles à mon problème :


1) la planche date de 2001 et elle a bien vécu


2) le temps de gréer, ma planche est restée 20 minutes au soleil vis de décompression fermée, après je suis allé à l'eau


3) j'ai navigué sur un champs de mine et devais, pour passer les premières vagues et mousses, laisser mon pied arrière entre les straps av et arr. Ca a dû bien travaillé...


Maintenant, il faut que je choisisse les bons matériaux à injecter : résine époxy + fibres de verre ou bien mousse expansive (si oui quel type de mousse ?) ?


Merci pour votre aide.


A +

C'est bizarre, parce que si c'est délaminé, ca a forcément pris l'eau (un pet' sous les pads ? Les inserts qui ont pris cher ?). Dans tous les cas, un jour ou l'autre ton pied passera a travers si tu ne fais rien.

Donc réparation habituelle: enlever toute la zone molle (+ une petite marge de zone en bonne état) y compris la mousse au cutter, reboucher le tout avec de la mousse PU, puis stratification.

En attendant les spécialistes (FX et autres) tu peux regarder d'autres topicq réparationq qui sont plus ou moins semblable à ce que tu vas devoir faire.

J'ai eu un problème d'étanchéité au niveau de la vis de décompression. L'eau s'est infiltrée. Ca peut expliquer mon problème de délamination entre les straps av et arr. Ce qui est bizarre, c'est que le pont n'a rien (pour l'instant).


Sinon pour la répa, je ferai au plus simple. C'est juste pour prolonger la vie de ma planche de quelques mois.

dans ce cas, voila la solution la moins honéreuse et techniquement la plus rapide :


- perçage mini - avec un foret ou une petite scie cloche dans la zone délaminée


- étuvage


- injection de résine et compression  avec un poids lourd, en evitant les écrasements bien entendu ; sous vide possible, mais matos nécessaire.


il reste la solution d'ouvrir, mais ce n'est pas visiblement ta préoccupation.


SeaClone

seaclone @ 31/05/2007 - 17h34 a dit:

- injection de résine et compression  avec un poids lourd,

Tu crois que ca résiste à plus de 3,5 tonnes une planche ?

Je vais percer des trous dans la zone délaminée et faire sécher ma planche.


Je pense ensuite injecter de la résine époxy. Mais, je me demande si le pain de mousse ne va pas trop absorber de résine.


Quel est votre avis sur la question ?


Une fois la résine injectée, faut-il que je retourne ma planche (pont vers le bas) ?


Sinon, la solution de la mousse expansive est-elle envisageable ?


Merci pour vos réponses

Il faudrait vraiment une photo pour voir un peu l'aspect de la délam.

Tout le problème est de savoir l'état de la mousse en dessous. Si c'est juste un décollement, la technique proposée par seaclone est parfaite (tu peux la retrouver en image sur le site de boardlady) si par contre tout est vraiment pourri à l'intérieur il faudrait plutôt ouvrir.

En tout cas avant de percer les trous, commence par mettre ta planche au chaud (dans la caisse en plein soleil) vis de décompression fermée pour essayer de voir par où l'eau s'échappe. PArce qu'il va falloir aussi réparer la voie d'eau, c'est inquiétant si ta planche prends l'eau mais que tu ne sais par où!  Il faut réparer cette prise d'eau avec la délam sinon ça va recommencer!

Une fois que tu as repéré l'endroit, tu peux percer tes trous et faire sérieusement étuver la planche, ensuite tu injectes ta résine dans les petits trous à la seringue et tu mets du poids!

Merci pour vos réponses.


J'ai fait sécher la planche au soleil dans ma voiture dans un premier temps avec la vis de décompression fermée, pour repérer l'endroit de l'infiltration d'eau, puis ouverte.


Je n'ai repéré aucun suintement. Je pense que l'eau n'est rentrée qu'au niveau de la vis de décompression (mauvaise étanchéité).


Ensuite, j'ai percé des trous au niveau de la zone délaminée. La mousse à l'air surtout tassée (elle n'a pas changé de couleur). J'ai refait sécher la planche dans une petite pièce avec un radiateur électrique. Aucun écoulement au niveau des trous.


Maintenant, je vais injecter de la résine.

j'ai eu ce prob il y a une semaine mauvaise etanchéité l'eau est rentré elle est resté bien au chaud 2 jour d'affilé vis ouverte dans la voiture et aparement plus rien ... j'avais pesé elle avait prise 1/2 litre d'eau tout est ressortit quand j'asspire par la vis plus rien donc bon ... sinon la planche en nav n'avais plus le meme comportement sa c'est fait ressentir vite ...


(dans la voiture sa bullé bien par la vis ... )

J'ai eu ce problème d'étanchéité au niveau de la vis de décompression sur mes 2 JP (wave 251 et fsw 91).


Je pense que c'est essentiellement lié au joint.


Les joints d'origine étant abimées, je les avais changés. Mais, ils avaient un diamètre un peu plus large... Du coup, l'eau est rentrée.


Quelqu'un sait où acheter des joints qui assurent une étanchéité parfaite ?


Chez Casto, je n'ai rien trouvé de satisfaisant.

London @ 30/05/2007 - 13h47 a dit:

C'est juste pour prolonger la vie de ma planche.

C est pour pouvoir la revendre tu veux  dire.... la refourguer mine de rien..ni vue ni connue.:fear:

Anubis @ 30/05/2007 - 21h54 a dit:

si sa delamine c'est qu'il y a de l'eau deja donc voiture au chaud tu vire l'eau après la solution c'est effectivement percé injecter et rebouché tout proprement mais bon en saut ect pense bien a l'atterissage pasque meme reparer un gros choc sa pardonera pas

Falsch Anubis


Le délaminage correspond à un endommagement structural qui est plus souvent dû à un choc.

On peut imager cela par un mille feuille dont les couches se décollent.


Le problème du délaminage, c'est qu'il intervient généralement dans des zones pas mal sollicitées et donc qu'il va se propager plus ou moins vite.


Donc, l'enrayer au plus vite afin d'éviter de devoir jeter à la benne la planche.


La solution : - injection de résine et compression  avec un poids lourd,

c'est bon si c'est devant le pied de mat (peu de contraintes)


Par contre si c'est derriere le pied de mat mieux vaut attaquer le problème plus sérieusement. Si les fibres ne sont pas endommagées, on peut aussi réinjecter de la résine pour refaire la stratif avec l'existant .... )à condition aussi que le pain de mousse ne soit pas HS sous la stratification ou sandwich si cela en est un.


J'ai déjà eu ce problème, tu peux aller voir sur :


http://boardstech.free.fr./reparation/ReparLechner/reparation.html