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Reprise d'un ancienne reparation foireuse sur une falcon 90 de 2005 qui a pris pas mal de flotte.<br />
Après 3 jours d'étuvage, c'est parti pour la rep:<br />
<!--url=--><a href="http://imageshack.us"><!--img--><img src="http://img479.imageshack.us/img479/1192/dsc1057yx9.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--></a><!--/url=--><br /><br /><br />
On comence à poncer:<br />
<!--url=--><a href="http://imageshack.us"><!--img--><img src="http://img473.imageshack.us/img473/7208/dsc1060cl5.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--></a><!--/url=-->

On voit alors apparaitre l'ancienne rep, c'est à dire juste un rebouchage avec du mastic polyester à l'arrache , le tout recouvert par un peu de peinture... pas bien ça!!  

On creuse:









Pas la peine d'aller trop profond, le polystyrène n'est pas abimé.

Rebouchage directement à la résine époxy + croballon le tout enfermé dans un coffrage en scotch et on enfourne pour 1 journée et une nuit à 35°C





Puis poçage et masticage pour égaliser avant la strat.







La strat en 2 couches:

Masticag/ponçage, masticage/ponçage, masticage/ponçage etc etc jusqu'à ce que ce soit nickel de chez nickel avant peinture...  





Plus quelques petits masticages par-ci-par là, un peu d'apprêt puis ponçage par endroit.

Ponçage de toute la carène, dégraissage

Et hop là, on y voit plus rien!!

















Bon ben après tout ça j evais me coucher moi...  

T'es à fond en ce moment, tu bosses pas ?

Bah si la journée... Si tu regardes bien j'ai posté à 4 heures du mat...La je l'ai faite entre 10 heures du soir et 3 heures et demi (j'en avancé sur 2 autres planches aussi)

Mais je suis un peu claqué là...

c'est nickel, j'aurai fait la même chose. J'ai encore du mal avec la peinture de telle manière que l'on de voit pas le raccord

Encore du beau boulot !


Pour le masticage : tu utilise de la resine polyester ? ou résine époxy + micro-ballons ?  pour optenir une aussi belle surface ?

je pencherais plutot pour de la résine polyester (vu la couleur) ; avec de l'epoxy et micro ballon on n'obtient pas cet effet de surface, même en ponçant à l'eau (il y a souvent des porosités dans le melange avec le micro ballon)


Mastic de finition de carrossier ?

Merci!


J'ai utilisé la résine +croballon pour la rep, par contre pour la finition au desus de la strat j'utiilise du mastic polyester très fin de finition de la marque yachtacre, spécial sous ligne de flottaison.


La peinture dépend de la qualité du ponçage du mastic, j'y passe pas mal de temps, il faut mastiquer, poncer, remastiquer, reponcer jusqu'à ce qu'il n'y ai plus du tout de démarcation ni d'imprefections dans le mastic. (Faut pas trop se prendre la tête non plus, c'est pa sune carosserie de voiture!)


Parfois quand la surface est grande pour être sur que ça soit bien lisse j'utilise un guide de ponçage.

Super ! Merci de l'info  

FX @ 08/12/2007 - 00h53 a dit:

Parfois quand la surface est grande pour être sur que ça soit bien lisse j'utilise un guide de ponçage.

C'est quoi un guide de ponçage ???? ce n'est pas une cale à poncer ?

Non un guide de ponçage c'est une poudre noire (tu peux prendre de la craie ou alors passer un léger voile de peinture noire en bombe) que tu appliques sur le mastique. Ensuite tu choisis ta cale à poncer(d'aumoins la largeur de la zone à poncer) et au ponçage tu vas pouvoir voir très préciément les creux et les bosses (au niveau des bosses le guide s'efface et dans les creux il reste=>donc c'est noir)

Ca permet d'être sur d'avoir une surface parfaitement plane et au besoin de remastiquer ou de reponcer.


Exemple: http://www.cambouis.com/bloc-notes/2007/10/15/2007-10-15.htm