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onne ânée  <img src="smileys/stuart.gif" alt=":stuart:" class="smiley" /><br /><br /><br /><br />
Fix au secours, j'ai pété un mat 460 race gaastra 100 % 2006 et heureusement que je naviguais on shore, mech me demandaient instamment pourquoi je ne ne navigue pas off shore <img src="smileys/ohmy.gif" alt=":o" class="smiley" /><br /><br />
là est la réparation potentielle  en attente d es conseils puisqu'il y a un peu de jeu entre le haut du mât aero et les, deux parties de la base du gaastra 100% 2006 460 qui pesait 1.35 kgs mat complet : tout mouillé !<br /><br />
<!--img--><img src="http://20.img.v4.skyrock.net/201/double ... 0451_1.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br /><br />
Je prévois un petit "calfatage" entre les deux parties de la base rompue et le top gun 430 pour combler le jeu, et une couche de mat de chaque côté de la rupture chargée époxy pressurisée par du scotch d'emballage.

Depuis, j'ai doublé l'épaisseur du manchon fait avec un ancien gun aéro, en superposant deux couches de mât, c'est à dire un morceau du haut du top enfilé dans le bat du top, et le tout posé en guise de manchon avec le la fibre chargée, vous suivez ?


Reste plus qu'à poser une couche de tressé sur la surface pour se donner bonne conscience et ça donne ça qui fait peur  





Bon, je teste en statique, ça craque de partout avec mes 76 kgs au milieu, je rajoute les 75 de fiston, , on est assis au milieu de la base avec plus de 150 kgs, et ça tient, yèsse !!!


Reste plus qu'à regréer avec la vapor et ne pas se souvenir de cette rép un peu à l'arrache, je vous tiens au courant.


@+

Effectivement ça fait...peur!!

T'avais pas du carbone sous la main?

atta demain je le peins en noir et ça fait du carbone comme chez fanatic

on appelle le 1616 le jour ou tu te mets à l'eau?  


si tu veux ya un mec sur paris qui a deux bases de gaastra, à voir pour le modèle/taille, les gaastra ca parait pas bien vaillant    :

http://www.kiffmembers.org/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=3722&forum=18

ouarfe, quand je l'ai pété, l'eau était à 10 °


et j'ai mis 25 mn à dériver avec la voile ds l'eau et moi sur la falcon 105 en guise de voile


par f5 pour faire seulement 150 m,


alors là je sais ce que j'ai fait sur ce mât ex fusible

je vais faire bientot la même réparation avec un vieux wish carbone en changent aussi les bague par la même occasion

Pour info, la base vient de recasser en bas du manchon, il s'est fendu verticalement sur 20 cms, j'en conclue que sur une base de mât qd c pété, pas d'autres solutions que de le changer...


Sur un wish, on peut rajouter bcp plus de matière autour, c plus safe.


@+

JM @ 04/01/2009 - 21h21 a dit:

onne ânée  




Fix au secours, j'ai pété un mat 460 race gaastra 100 % 2006 et heureusement que je naviguais on shore, mech me demandaient instamment pourquoi je ne ne navigue pas off shore

comment se fait ce que je ne pette aucun mat moi ???


c est pas faute de ne pas leur en mettre plein la gueule hein ...


pit etre la qualitée tout simplement    

mechouille @ 09/01/2009 - 23h37 a dit:

JM @ 04/01/2009 - 21h21 a dit:

onne ânée  




Fix au secours, j'ai pété un mat 460 race gaastra 100 % 2006 et heureusement que je naviguais on shore, mech me demandaient instamment pourquoi je ne ne navigue pas off shore

comment se fait ce que je ne pette aucun mat moi ???


c est pas faute de ne pas leur en mettre plein la gueule hein ...


pit etre la qualitée tout simplement    

Bah j'espère que les platinium c'est du costaud parce que vu ce qu'il faut lui mettre dans le nez pour gréer une warp 9.9, j'ai un peu peur là...