Bonjour à tous,<br /><br />
Je voudrais avoir des conseils pour réparer un aileron Select FREE FOIL 400 en Trimbox.<br />
J'avais d'abord pensé à un adaptateur TRIMBOX pour aileron multiconique mais faut-il transformer mon aileron en multiconique..<br /><br />
<a href="http://cliniquedelaplanche.com/boitier- ... tml</a><br /><br />
<a href="http://wind.junkie.free.fr/aileron.htm" ... [spoil]<br /><br />
Les autres options sont le moulage ou recoller l'aileron avec la partie haute qui est en très mauvaise état.<br /><br />
Que doit-je faire pour naviguer au plus vite?<br /><br />
Pouvez vous m'éclairer sur la démarche à suivre pour cette réparation?<br /><br />
voici les images :<br /><br />
<a href="http://nimportequi-76.skyrock.com/">htt ... om/</a><br /><br />
<a href="http://nimportequi-76.skyrock.com/photo ... 5350025</a>
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Réparation aileron TRIMBOX
Re :Réparation aileron TRIMBOX
Je pense que tu as bien cerné le truc.
Le recollage du talon me parait difficile (surtout si c'est du plastique), ça risque de re-casser.
Si tu pars sur un talon multiconique là effectivement tu peux mettre un coup de lime pour faire un plat à la bonne épaisseur, puis couler de la résine chargée pour caler le tout.
La résine brute est cassante, il faudra lui ajouter des charges (silice, microballons, ...) pour augmenter sa résilience, à moins que tu ne partes directement sur de la résine de coulée polyuréthane.
Le problème c'est que la résine peut vite te couter aussi cher qu'un aileron d'occase... et pour quelques grammes c'est un peu dommage. Sauf si tu as d'autres réparations à faire sur ta planche auquel cas ça amortit l'investissement, ou si tu connais quelqu'un qui fait un peu de répa composite - ou rapproche toi d'une école de voile ils te fileront surement un coup de main
Le recollage du talon me parait difficile (surtout si c'est du plastique), ça risque de re-casser.
Si tu pars sur un talon multiconique là effectivement tu peux mettre un coup de lime pour faire un plat à la bonne épaisseur, puis couler de la résine chargée pour caler le tout.
La résine brute est cassante, il faudra lui ajouter des charges (silice, microballons, ...) pour augmenter sa résilience, à moins que tu ne partes directement sur de la résine de coulée polyuréthane.
Le problème c'est que la résine peut vite te couter aussi cher qu'un aileron d'occase... et pour quelques grammes c'est un peu dommage. Sauf si tu as d'autres réparations à faire sur ta planche auquel cas ça amortit l'investissement, ou si tu connais quelqu'un qui fait un peu de répa composite - ou rapproche toi d'une école de voile ils te fileront surement un coup de main
Re :Réparation aileron TRIMBOX
Merci de ta réponse!
Hier j'ai acheté l'adaptateur multiconique avec 2 vis qui tiennent le boitier. J'ai poncé l'aileron et l'adaptateur rentre parfaitement il ne me reste plus qu'à couler la résine et faire les 2 trous pour les vis.
Par contre pour ce qui est de la résine je ne sais absolument pas quoi mettre.. Le vendeur de la clinique de la planche m'a conseillé la résine polyester qui coûte pas hyper cher...
Je vais essayer de voir autour de moi si je connais pas qqn qui a ça en stock ou qui pourrait me donner un coup de main parce que en résine j'y connais rien et ça semble un peu compliqué..
Hier j'ai acheté l'adaptateur multiconique avec 2 vis qui tiennent le boitier. J'ai poncé l'aileron et l'adaptateur rentre parfaitement il ne me reste plus qu'à couler la résine et faire les 2 trous pour les vis.
Par contre pour ce qui est de la résine je ne sais absolument pas quoi mettre.. Le vendeur de la clinique de la planche m'a conseillé la résine polyester qui coûte pas hyper cher...
Je vais essayer de voir autour de moi si je connais pas qqn qui a ça en stock ou qui pourrait me donner un coup de main parce que en résine j'y connais rien et ça semble un peu compliqué..
Re :Réparation aileron TRIMBOX
Oui la polyester ne coute pas trop cher, ça accroche moins bien sur l'époxy, mais comme c'est juste pour faire du calage ça ira. Tu passera un coup de ponçage au gros grain pour faire des rainures sur la tête de ton aileron histoire que ça accroche.
Évites de prendre un kit polyester "réparation rapide" qui risque de chauffer, comme tu coulera une épaisseur importante pour remplir la partie qui ne sera pas occupée pas ton aileron. La résine de ce genre de kit est catalysée plus fort pour faire de la stratification en extérieur (et donc pour que ça prenne vite en faible épaisseur par temps frais).
Sinon l'epoxy est un poil plus cher, c'est surtout plus chiant à doser, mais elle prendra moins vite et chauffera moins. Et puis tu pourra l'utiliser si tu fais un trou sur ta planche un jour, au contraire de la polyester qui contient du styrène et qui bouffe le pain de mousse à l'intérieur des planches.
Évites de prendre un kit polyester "réparation rapide" qui risque de chauffer, comme tu coulera une épaisseur importante pour remplir la partie qui ne sera pas occupée pas ton aileron. La résine de ce genre de kit est catalysée plus fort pour faire de la stratification en extérieur (et donc pour que ça prenne vite en faible épaisseur par temps frais).
Sinon l'epoxy est un poil plus cher, c'est surtout plus chiant à doser, mais elle prendra moins vite et chauffera moins. Et puis tu pourra l'utiliser si tu fais un trou sur ta planche un jour, au contraire de la polyester qui contient du styrène et qui bouffe le pain de mousse à l'intérieur des planches.
Re :Réparation aileron TRIMBOX
Pas évident de voir le type de boitier: combien de vis utilises tu pour le fixer, 2 ou une seule? => Il faut que tu precises si c'est un boitier tuttle ou power box (regarde des photos sur google), sinon tu peux aussi donner le modèle de ta planche, si jamais un possesseur de la même planche a un double a te prêter...
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