améliorer sa Vmoy pour augmenter la Vmax

[soto]

sur les conseils de Skal, voici une petite étude faite sur notre dernière session à Gruissan:<br />
<!--img--><img src="http://img411.imageshack.us/img411/9804 ... sseov9.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br />
il s'agit de tracer la Vmax sur plusieurs distances (0, 100, 250, 500, 1000 et 1852m) et la Vmoy sur ces mêmes distances... et d'en tirer les conclusions <img src="smileys/huh.gif" alt=": h u h : " class="smiley" />

[mechouille]

deja quand on voit que le mille est a 17 noeuds en gros

je te pose la question a savoir de combien etais tes bords .....


tu faisais souvent des longs bords ???


sinon pour continuer a rider taquet et chopper une bonne v moy, pas de secret


CONFORT pour etre a l aise

[soto]

à Gruissan, on était coté Chalet et le bord fait à peine 2km d'une digue à l'autre donc c'est rare de tirer un bord de 1NM au taquet sans freiner, chuter... donc il ne faut tirer de conclusion que sur les 500m voire 1000m

[dadi29]

sympas ton graph


au niveau conclusion ?




que ton GPS n'est pas calé dans son boxit ?    

[soto]

et bien, j'ai eu un bon run complet et sinon, Marco est en moyenne plus rapide...

après, je sais pas trop...

[marco31]

conclusions :

1 - mon graphe a inspiré soto

2 - on a jamais fait un run de 1852m d'affilé en fait donc l'évolution de la vitesse jusqu'au mile ne veut rien dire, en théorie plus la distance augment plus la décroissance de vitesse diminue, autrement dit la courbe devient hirzontale avec une asymptote autour des 23 ou 24 noeuds.

3 - on voit que la décroissance qu début est grande, autrement dit on est capable de taper des scores mais pas de les maintenir longtemps.

4 - on doit travailler sur le point ci dessus

5 - on voit que la vmoy et la V max dépend du rider, en effet soto a fait des Vmax au dessus des miennes, alors que j'ai fait des Vmoy au dessus ! on voit donc que ce point peut être améliorer et le but est de rapporocher ses moy de ses max pour être performants.

6 - je suppose que le matos a aussi une influence sur la proportion entre Vmax et Vmoy.

7 - il me tarde de supperposer d'autres sessions pour pouvoir comparer à matos égal des spots

8 - il me tarde de supperposer d'autres sessions pour pouvoir comparer à spot identique du matos.

9 - je serai capable de mesurer mieux ma progression. le but étant de faire en sorte que la courbe soit le plus horizontale possible et que la moy se rapproche du max.

etc...

ca vous plait ?

[mechouille]

beaucoup


la je par une semaine naviguer et mon retour je tente de faire un truc du genre sur toutes mes navs  

[soto]

C'est vrai que ça me semble un très bon indicateur. Après, je pense qu'il est intéressant de rapprocher la courbe de Vmoy de celle de Vmax mais il faudrait aussi remonter celle de Vmax.

Et il est vrai que rendre la courbe le plus plat possible est preuve de bons réglages...

[mechouille]

oui mais tu ne pourras pas avoir de courbes platte ....


tu auras toujorus un decroissement (pas sur pour l horto la   ) du au variation de vent, de plan d eau .....


mais s en aprocher est tres bien .....

[soto]

c'est sûr mais je serais plus content de tenir 30kts sur 500m que de passer 32kts même si l'objectif est de faire bcp mieux que 32kts

[mechouille]

32 en v max avec le bon plan d eau peux te donner un 30 en v 500  

[verhaeghe]

Salut les gars,


moi aussi vos graph m'inspirent plein de reflexions:

A gruissan ou le vent est pile off, une Vmax c'est une abatée de 200m ou l'on s'éloigne vitesse grand V du bord et donc ou l'on se retrouve dans du gros clapot. En général, après une abatée de 200m on se reprend un petit pres pour recoler au bord en 300-500m=> Ta VMax d'un coup entre VMax100m et VMax 500m la raison est là!

A gruissan toujours, les bords sont carrés certes mais ultra long! Entre ta Vmax et ta Vmoy, les résultats vont être quasi identiques


Pour preuve (ma dernière session à Gruissan):

VMax lue : 35,5kn /  VMax500m: 33,1kn  /VMaxmile : 31,3kn


En baie de Canche, les runs sont hyper courts (env. 600m) et en général abattus. Les résultats en VMax mille et VMax500 n'ont quasiment aucun sens.

VMax lue : 36kn / VMax500m:27kn


Je crois donc que le beau tableau de Soto est surtout interessant pour se comparer à ses potes pour une session donnée mais n'a pas beaucoup de valeur pour comparer 2 sessions différentes en espérant voir si l'on a progressé.


Quand maitre Skal dit qu'il faut travailler ses VMoy, moi je comprends plutot:

" pour que la glisse soit avec toi

dans le light tu t'entraineras"


Antoine

[soto]

verhaeghe @ 29/03/2007 - 15h51 a dit:

Je crois donc que le beau tableau de Soto est surtout interessant pour se comparer à ses potes pour une session donnée mais n'a pas beaucoup de valeur pour comparer 2 sessions différentes en espérant voir si l'on a progressé.

C'est intéressant entre potes sur une même session ou pour comparer ses propors sessions sur un même spot.

En tout cas, je pense que l'exploitation peut être intéresante. Disons que c'est un moyen facile pour comparer des données GPS d'après nav pour comparer les spots, le matos...

[verhaeghe]

Je viens de voir vos réponses arrivées après que j'ai commencé mon poste et avant que je ne le finisse...


Ton spot sera très contributeur dans ta capacité à garder une VMax constante quelque soit la distance.


Ni Gruissan, ni la baie de Canche permette cet excerice.


A+,

Antoine

[soto]

verhaeghe @ 29/03/2007 - 16h14 a dit:

Ton spot sera très contributeur dans ta capacité à garder une VMax constante quelque soit la distance.


Ni Gruissan, ni la baie de Canche permette cet excerice.

un jour de Tram un peu Nord, tu pars vers Port la Nouvelle plein largeu au raz de la plage