Ne pas se retrouver au pres, Bah oui, chacun son niveau!

[Pablos]

Voilà ca fait un peu pitié de poster ça au milieu de toutes vos manoeuvres mais bon... <img src="smileys/blushing.gif" alt=": g e n e : " class="smiley" /><br />
Voilà j'ai des grosses difficulté a garder mon cap, je me retrouve facilement au pres voir face au vent (surtout dans le vent faible). J'ai poutant l'impression de mettre la voile suffisement vers l'avant... le problème vient peut être des pieds...? ou les placer? ou appuyer pour que le flotteur reste droit?....<br /><br />
D'avance merci

[soto]

surement trop d'appui sur le pied arrière

[bluenote]

peut être monter en toile? ça me le fait aussi qd je suis soustoilée, et avance le p de m peut etre? faut que tu essayes mais à mon avis c la taille de la voile (faut mettre un peu au dessus) et sinon essaie de te pencher plus vers l'avant de la planche en allegeant le pied arrière et en appuyant bien sur le pied avant, va au largue dans les molles (observe bien le plan d'eau) et remonte bien dans les risées mais si c un vent trop faible t'as plus qu'à toiler!

[YO'']

Sa me faisait exactement la meme chose que toi.

Qu'a tu comme flotteur? est ce que tu la depuis longtps?

Moi, j'ai une exo ccarve 103l, et des que je relevai ma voile ou que je virai, je me retrouvai face au vent avec une grosse difficulté a retrouver une bonne position.j'ai trouver le truc:deja, avance tn pied de mat. Ensuite, il y a un coup de main a prendre que tu prendra naturellement en navigation.Moi perso , ce que je fait c'est que je me lance de tout mon poid vers l'arriere en gardant bien sur l'appui sur la voile (pour pas aller a l'eau) de maniere a ce que la voile prennent le vent et que la planche parte au largue. C'est assez complexe car tu est a la limite de tomber a l'eau. Mais tu verra une fois que ta choper le coup ( sa viendra naturellement tkt) sa ira mieu et puis avec l'experience tu te retrouvera de moins en moins dans ce cas de figure.

[Pablos]

ok merci je prend note, par contre j'avoue avoir du mal à comprendre un truc... si je met mon poids vers l'arrière je vais forcement pousser l'arrière de la planche avec mes pieds... et du coup l'aider à se retrouver face au vent non?


ps: fanatic geicko 298 135l

je pèse 85kg

[dtyty2]

par lancer son corps vers l'arriere je pense qu'il veut dire pousser sur la jambe avant un peu comme si tu voulais pousser/lancer ta planche devant, le résultat observable sera ton corps positioné en arriere. En tout cas allège le pied arriere, tu as trois points d'appuis :pied arriere, mat et pied avant; donc pour ne pas loffer met ton poids sur le mat en te suspendant au wish (avec ton harnais si tu es accroché) et appuie sur la jambe avant (tu devrais meme abbatre...).

Sinon pour la position des pieds : au départ quand tu releves la voile ton pied avant vient juste derriere le pied de mat et ton pied arrière derriere ton strap avant (ça dépend de ton flotteur... mais pour ta 135L c'est tout bon je pense) ensuite pour partir au planning tu cherches à pousser la planche devant comme décrit plus haut, plus tu prends de la vitesse plus tu recules les pieds pour ne pas manger une catapulte, mais attention faut pas y aller comme un brutos mais petit à petit sinon c'est LA que tu parts au loffe, pour repère tu dois etre en permanence à la limite de la catapulte. La fin logique : strap avant et si tu accelere encore strap arriere. Je sais pas ou tu en es mais idem si tu as du mal à chausser les straps rappel toi que tu as trois point d'appuis, donc pour chausser l'avant tu te repose sur le pied arriere (pas come une brutte) et tu contres le loffe en te suspendant au wish (le mieux étant d'etre accroché au harnais et de s'assoir).

Voila j'espere ne pas avoir été trop brouillon, j'ai rajouté les strap mais peut etre que ce n'est pas un probleme pour toi.

[YO'']

Oui, je sais c'est pas tres comprehensible mais c'est difficile a expliquer , c'est bien ce que disait dtyty2. En fait , il faut pousser sur la jambe de maniere a ce que la planche parte au largue et ce de tout son poid parfois a la limite de tomber.

En esperant t'avoir aider a bientot;)

[marco31]

tant que tu ne planes pas ou que ta planche n'accelere pas, appui à fond avec ton pied avant comme si tu voulais la faire pivoter et comme si tu tirais avec ton pied arrière. Ainsi elle va pivoter et se mettre au travers, voire au largue et accélérer. Si tu es bien toilé, tu vas bien prendre de la vitesse et à ce moment là seulement tu commences à reculer petit à petit.

voili voilou.

[dtyty2]

+1

[mechouille]

ce qui est dit avant n est pas faux

mais .....


une petite chose peut te rendre la vie impossible


a savoir ton pdm, tu le place ou ????


si il est trop en avant, ta planche avs avoir tendance a loffer (faire du pres), de plus ton pied avant vas vouloir sortir du strap ...


pour trouver le bon reglage, cale toi au travers et essai differentes positions en faisant des petites auloffer et abatter ...

une fois que tu seras bien equilibré sur tes 2 pieds tu auras trouver la bonne position ....


pour etre bien caller, il faut trouver les bonnes cotes du traingles magiques, qui est formé par PDM, hauteur de wish et bout de harnais ...

une fois ceci acquis, tout seras plus simple


mais le maitre mot est confort, sans cela tu ne feras jamais rien de bon sur toutes les allures, tu ne seras efficace qu au pres ou au largue

[bluenote]

tiens comment t'as fait là? pas une faute (enfin j'ai lu vite..)

[mechouille]

si j ai pas mis d accent ...  

[Pablos]

Ok merci , mais je ne suis pas encore au au footstrap... (y débute le garçon... )

Par contre je comprend pas comment en avançant le pdm je vais me retrouver plus au pres... je veux bien te croire mais j'orai aimé comprendre quand même...

[mechouille]

ba lorsque tu est au strap

en avancant le pdm, tu decale un angle du triangle sur l avant

ta planche vas donc mieux cranter ...

et tu fait plus de cap


j espere ne pas avoir dit une betise la   

[gregboulnaish]

bluenote @ 06/03/2007 - 12h39 a dit:

tiens comment t'as fait là? pas une faute (enfin j'ai lu vite..)

mouais ... à part "caller" et "traingle magique"... je crois que t'as vraiment lu vite.  


Ceci dit, les explications de Mechouille sont claires et c'est l'essentiel