Position de navigation en freestyle, Comment se redresser ?

[LagoonRider]

Avez-vous une position plutôt "debout" quelque soit l'allure ?<br />
Ou bien seulement juste avant d'impulser ? Dans ce cas là, comment passez-vous d'un position "basse" au rappel (type position en "7" ou "super7") à une position "debout" au-dessus du flotteur ...sans perdre de vitesse ?<br />
Merci des réponses...  <img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" />

[Pedro 540]

LagoonRider @ 30/11/2009 - 08h42 a dit:

Avez-vous une position plutôt "debout" quelque soit l'allure ?

Ou bien seulement juste avant d'impulser ? Dans ce cas là, comment passez-vous d'un position "basse" au rappel (type position en "7" ou "super7") à une position "debout" au-dessus du flotteur ...sans perdre de vitesse ?

Merci des réponses...  

Déjà pour commencer, je dirais qu'en freestyle on a toujours une position très droite, même en ligne droite. La position en "7" comme tu dis, ben on l'a pas vraiment en freestyle oualors que très rarement.


Sinon si vraiment tu dois te redresser, pour pas perdre de vitesse, tire des p'tits coups sur la main arrière style "pumping" au moment où te redresse. D'ailleurs tu remarqueras que c'est ce que font la plupart des freestyleurs juste avant d'envoyer, ils pompent un peu pour être sûr d'avoir de la vitesse et du jus dans la voile.


Autre truc: une fois redressée, dépêches toi d'envoyer, c'est peut-être ça qui te fais perdre de la vitesse, tu attends peut-être trop.

[LagoonRider]

Merci pour ta bienveillance  

Bon, ben va faloir que je modifie ma position de nav' globale alors...

Je t'envoie une tof en MP pour que tu confirmes le pb ou pas...

[Nausicaä]

j'ai modifié ça récemment et je suis fan. en fait je suis toujours très droit, mais un peu avant d'impulser, je suis carrément debout sur la planche.  Pour me redresser,  il suffit généralement que je pompe un peu ou que je me décroche du harnais. Mais avant pour passer de la position nav à la position d'impulsion, il me fallait plusieurs secondes, presque 10, maintenant entre la décision et l'impulsion il n'y a même plus 2s, si je n'hésite plus. Du coup j'augmente considérablement mon nombre de tentatives de moves par session, mais je me fatigue beaucoup plus vite.

[nic 11]

le problème des position couché c'est que les anciens ils avez des planches très longue avec des pied de mat très avancé

généralement avec se matos pour bien naviguer ont avez des voiles tres posé sur le pont de la planche avec des bouts très écarté et un appuis au niveaux du pied arrière maximale


moi j'ai pas trop connus cette époque mais mon pére ma appris la planche comme sa


avec les années j'ai perdu cette position mais quand je vois des mecs d'une quarantaine voir une cinquantaine d'année , si tu prend leur matos tu  la voile carrément a fond devants avec un wish qui se pose carrément sur les hanches quand tu navigue

[LagoonRider]

C'est effectivement un "ancien" qui m'a appris à faire de la planche, et quand je lis ta description... bein c'est tout à fait ça (ou presque !)...pour lui !!  

En ce qui me concerne, le PDM au max sur l'arrière vu que pas grande, les bouts serrés (voire mono si j'arrive à trouver du 26"), pas vraiment d'appui sur le pied AR vu que 18 en aileron,...


Mais je pense que chaque petits détails sont liés; si j'arrive à rapprocher encore plus mon PDM et reduire mon stance, je pourrais garder ma position de nav' tout en chaussant mon strap AR.

d'ailleurs, je ne pense pas que ce soit une connerie cette histoire de stance pdt la nav', car j'ai lu récemment que Kauli avait fait poser un 2ème strap AR (juste devant le standard)...

Le fait de n'avoir que le strap AV (sauf biensûr si je m'apprète à sauter, ou si le plan d'eau est trop clapoteux, là je chausse les 2   ) fait que je doit compenser pour éviter la catpulte, en me balançant vraiment en arrière et en baissant un max le centre de gravité (1M60 c'est pastrès grand... )

En rapprochant le PDM, le grément sera moins incliné sur l'arrière...

grément + vertical = + de puissance....

+ de puissance dans la voile = grément - incliné au vent ?  donc rider - proche de l'eau ?

[fanny6]

mais avoir 2 straps arriére, ça doit être pas mal génant pour les ticks du type willy skipper?!!!!


j'ai deja vu aussi les mecs qui mettent 2 pdm pour au cas où ils en péntent un en front...


et aussi vu: 2 (AR) straps pour surfer, car souvent celui d'origine est trop sur l'arriére.

[LagoonRider]

Ben oui, je pense pas que 2 straps AR en ligne et le FS fassent bon ménage !

J'en faisais juste référence par rapport au stance de nav'

J'ai plus compris que son 2ème strap lui permettait d'avoir une meilleure position (ou confort ?) peut-être pour se replacer sur le spot ?

Pour le strap d'origine, vu qu'il fait shaper ses boards sur-mesure, je pense qu'il a exactement la position qui lui convient pour surfer (bien écarté, pour + d'appuis ?)