Position du planchiste et réglages

[Anonyme]

Hello les gens,<br /><br />
J'aurais besoin de conseils pour corriger la position de l'ensemble planche/voile/planchiste ...<br /><br /><br />
La situation : petit matériel de vague utilisé en freeride, genre 75L + 5m².<br />
Le pdm est franchement reculé sur le rail pour flirter parfois avec la sensation de catapulte. Le wish est à hauteur du menton.<br /><br />
Sur les bords au travers, je remarque que mon pieds avant a tendance à sortir facilement du strap (peu d'appui).<br />
Je dois un peu cranter et garder une petite contre-gite pour maintenir le cap.<br /><br />
Au largue, tout va mieux, bon appui équilibré partout ...<br /><br /><br />
J'ai pour habitude d'avoir les pieds serrés, donc straps rapprochés au maximum. Mais sur ce point, j'ai de plus en plus tendance à ressentir le besoin d 'avoir plus d'écart ...<br /><br /><br /><br />
D'après vous, vers quel genre de réglage je devrais m'orienter ?<br />
Avancer/reculer le pdm, straps, aileron (US) ? Le wish ?<br /><br /><br />
Preneur de vos conseils <img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" />

[ralaoups]

bah difficile de repondre exactement mais je partirai avec des reglages de base :


- pied de mat au milieu

- foot straps au milieu si il y a moyen de les regler.

- wish : comme tu le sens mais entre menton et epaule ca parait bien

- boot de harnais : je les regle à terre, approximativement. J essaye de tenir la voile d'une main par le boot de harnais (si pas trop de vent) en essayant de trouver le bon equilibre. Tu affines en nav si t es mal réglé.

- ecartement des boots : tu pars sur deux mains en largeur entre les deux attaches et tu ressers ou t ecarte suivant ce que tu aimes.

- aileron : si us box, je mets 1/3 de l'aileron voir moins alligné avec les vis du strap arriere.


regarde peut etre deja le pied de mat pour pas tout changer en meme temps.


Generalement je fais un reglage milieu +/- 1cm suivant voile et clapot. Jamais à fond devant ou derriere.

[jibevite]

Sur les bords au travers, je remarque que mon pieds avant a tendance à sortir facilement du strap (peu d'appui).

Il y a un éducatif pour cela. Tu enlève et tu remet plusieurs fois ton pied dans le strap arrière. Cela te permet de mieux sentir l'appui sur le pied avant.



A plus.

[Aneldo]

Le pdm est franchement reculé sur le rail pour flirter parfois avec la sensation de catapulte.

C'est ton choix ?

Sur les bords au travers, je remarque que mon pieds avant a tendance à sortir facilement du strap (peu d'appui).

baisse a peine le wish

ou avance un peu le pied de mat.

Je dois un peu cranter et garder une petite contre-gite pour maintenir le cap.

je dirai aileron trop petit ? Trop en avant ?

[Nicko]

Je vois pas comment tu peux flirter avec la catapulte et ne pas avoir d'appui sur le pied avant?


sinon c'est quoi ton objectif? faire du freeride avec un max de speep? avoir du control?  un peu des deux? de la vague?


speed aileron tout à l'arrière, straps tout à l'arrière, pdm à l'arrière


control wish bas, pdm avancer, strap avancés, eventuellement plus écarté que la normale.


un peu des deux, tout au milieu


vague aileron legerement avancé, strap écarté pdm un peu reculé


apres ça dépend des conditions habituelles, du rider, de la planche...

[Anonyme]

OK, merci pour les avis !





Le PDM, je l'ai reculé progressivement au fil des sorties en partant du milieu.

Je trouve plus de nervosité en le reculant. Le gréement est plus droit, ca me parait mieux et plus joueur pour naviguer.

Avec un PDM à l'arrière, le levier favorise la bascule du gréement vers l'avant. D'où ce la remarque sur la catapulte en cas de faute


Mais maintenant ca me déleste ce pied avant dans la position "standard" de nav' au travers ... :/




Objectif confort et controle.


En faisant un mix des posts, je vais commencer par écarter les straps, avancer de nouveau le pdm pour voir, et surtout essayer de jouer avec l'aileron. Je connaissais pas la théorie de l'avancer/reculer, maintenant c'est fait

[Mat_56]

tu avances ton pdm, la planche naviguera plus à plat, la voile viendra naturellement se câler, tu auras plus d'appui sur le pied avant et moins sur l'arrière, le cul de la planche décolera de l'eau plus facilement, tu iras plus vite, avec meilleur cap et plus de spin out.


ça a été la recette magique pour moi le jour où j'ai pu comprendre et utiliser ce réglage.

En slalom, quand la bordure de la voile vient trop souvent toucher les orteils, je recule un poil.

En vague, quand j'ai du mal à abattre et que ça lofe pendant les sauts ou au démarrage, je recule, quand je veux décoller le cul de la planche de l'eau pour en pousser moins, j'avance,


je sais pas si c'est bien clair...mais en gros, moi ça marche com ça


bon courage


bye