World Company ?

[lulu29]

C'est un fait : Il y a un nombre impressionnant de marques d'accessoires sur le marché, que ce soit les "spécialistes" de l'accessoire (Reflex, Atan, Bump & Jump, Prolimit, Maui Magic, Windsurfing Hawaii, Hawaian Pro Line, Prolimit, Chinook, Nolimitz, Tecno Limit, Dynafiber, ...) ou les "généralistes" qui en font (Pryde, Gaastra, North, Arrows, Naish ...). Mais si on y regarde de + près, ils proposent quasiment tous les mêmes produits (car souvent produits dans les mêmes usines ...).
<br>Seuls les stickers, la sérigraphie changent ... et le prix (du simple au triple pour un truc exactement pareil !)
<br>Cette remarque est particulièrement valable pour les rallonges, pieds de mat et wishs : l'offre s'est singulièrement uniformisée, on se fait tous fourguer la même chose ...
<br>Voilà, c'est tout, ça ne m'inspire pas gd chose, je suis un peu dépité par le relatif manque de créativité dans ce domaine, mais surtout par l'hypocrisie concernant les prix pour des articles qui viennent tous grosso modo du même endroit ....
<br>

[Joumi1979]

Je suis comme toi, mais pour les boards. Depuis que je sais qu'elles sont quasi toutes fab chez Cobra, je suis dépité. OK les board sont diférentes, mais quand tu penses acheté une marque "artisanale" comme EXOCET par exemple, et que tu apprends que Le Belb déménage en Thailande pour être à côté de Cobra justement pour controler la produc, y a de quoi être dégouté. Je sais, c'est manichéen, il est évident que si Exocet veut faire face à la concurence ils doivent rester compétitif au niveau des tarifs. Mais bon, on se fait une idée d'une marque qu'on croit made in france, et en fait tout est fab en asie (comme le reste me direz vous).

[lulu29]

Pas vraiment comparable : les marques de planches développent des shapes spécifiques puis les font refaire chez Cobra selon un cahier des charges. Donc la conception/création demeure "innovante", seule la prod° est concentrée (c'est pareil pour les voiles où il n'y a que peu d'usines : Pryde, Windlock –Chine pour les 2- et North -Sri Lanka- qui produisent pour les autres).
Pour les accessoires, ils ne "créent" que le grip ou la sérigraphie...

[SCHIFFLET]

Est ce que tu peux préciser quels sont les types d'accessoires dont tu fais allusion sans pour autant siter de marque, on aura vite fait de diviner.

Sinon à part les tires veilles et protections (pdm, plaquettes, poignées) je ne vois pas trop. Même si la contruction et la structure sont les mêmes, il y a toujours des détails qui font faire qu'un objet est plus partique qu'un autre, plus adapté à un type de nav etc....

[mamche]

1) l'asie c'est moins cher (la marge entre le prix usine et le prix shop doit être énorme) Tout le monde dit que le sport doit être populaire mais tout le monde s'accomode de la situation actuelle (n'est ce pas Mr. Naish ???)
Pour de l'électronique de pointe on fait parfoix fois deux ....
2) la qualité est pas tojours au rendez vous (on paie les déchêts quand on achète une neuve)
3) Pour avoir discuter avec un mec (je ne donne pas la marque) qui va voir la prod et qui n'y connait rien je me dis que les boss ferait bien de donner ces jobs à des pros plutôt qu'à des passionnés (qui feraient mieux de ne s'occuper que de la conception) ça permettrait de progresser dans la fabrication
4) Ca me fait mal au cul de payer les vacances de ceux qui font la couverture des mags (quand on voit les franchies avec des jets skis et des picks up de folie en loc ça casque un max ...)

Bref diminuer les coûts c'est possible ! Qui aura le courage de changer les choses (à part Gun y a plus vraiment grand monde...). Aller un petit effort messieurs les grandes marques !

[Le vieux]

La question est pour les marques de connaitre le rapport "baisse des prix en % / hausse des ventes en %"

Donc si les prix baissaient de 20% acheteriez vous 20% plus de matos :?:

[Mauro]

QUOTE(Le vieux)

La question est pour les marques de connaitre le rapport \"baisse des prix en % / hausse des ventes en %\"

Donc si les prix baissaient de 20% acheteriez vous 20% plus de matos :?:

et en regardant l'étude annuel de la federation des industries nautiques en France, on se rend compte que ce n'est pas forcement le cas.