Wish carbon, ça vaut le coup ??

[AspaK]

Je m'adresse aux heureux propriétaires de wish en carbon (si vous êtes un malheureux propriétaire aussi, les autres non <!--emo&:P--><img src='smileys/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo--> )<br />J'ai une 8m de race (un mat 100% carb et un wish alu quelconque) et compte prochainement prendre une V8 en 8,5. Je me demande si, sur ce type de voile, un wish carbon apporte quelquechose ou si c'est juste marketing (genre rallonge de pdm en carbon ou tu gagnes 2 grammes..).<br />De plus, est ce que l'assemblage n'est pas aussi important que la matière ? et donc, si ca vaut le coup, comme les prix vont du simple (decath) au double (NP), arghhh que faire ?<br />merci de me faire profiter de vos expériences et notamment si vous trouvez que la différence est minime, dites le moi.<br />

[verhaeghe]

je te propose de commencer par une petite recherche sur le site.

Le sujet a été maintes et maintes fois abordé.

Antoine

PS: Pour une recherche sur le site, méthode Skak:

http://www.google.fr/advanced_search?hl=fr

et tu précises dans "domaines" : www.directwind.com/forum


Voilà le résultat de la recherche ici

[Univers]

QUOTE(verhaeghe @ 21 Feb 2006, 09:49 PM)

je te propose de commencer par une petite recherche sur le site.

Le sujet a été maintes et maintes fois abordé.

Antoine

PS: Pour une recherche sur le site, méthode Skak:

http://www.google.fr/advanced_search?hl=fr

et tu précises dans "domaines" : www.directwind.com/forum
Voilà le résultat de la recherche ici
[right][snapback]335151[/snapback][/right]

Allallalalla !
Quellle recherche

[Skal]

Toute une science de voir le bon lien

[seaclone]

pour info; dunkerbeck utilisait des wish alu (pro comp) au mondial du vent 2005 sur ces protos warp, vu de mes yeux vu...avec extension mini, bien sur, soit 10/15 cm...ceci dit, j'ai un wish carb...et je ne reviendrais pas à l'alu, sauf contrainte optimale!

[Bazz]

d'accord avec Seaclone moi aussi j'ai un wish carb meme avec des petites voiles de vagues c'est une enorme difference

sinon en poids la difference est minime mais en rigidite il n'y a pas photo

[freddy]

Salut,

Carbonne, ou alu? Parlons plutot de régidité c'est le plus impotant certain modèle cabone sont moins rigide qu'un bon modèle alu. Plus tu as de surface plus ça à de l'importance.
A+

[Papounet]

QUOTE(seaclone @ 22 Feb 2006, 10:17 AM)

pour info; dunkerbeck utilisait des wish alu (pro comp) au mondial du vent 2005 sur ces protos warp, vu de mes yeux vu...avec extension mini, bien sur, soit 10/15 cm...

Dans des conditions hard avec rafales, je reste persuadé qu'un bon wish alu apporte un peu de souplesse donc un petit temps supplémentaire pour réagir.
Idem mat dans le carton => + souple et moins de carbone pour temporiser les acoups.

Dans toutes les autres conditions le wish carbone est infiniment supérieur au wish alu.
Voir recherche Google pour le reste

[freddy]

Salut,

Si ton wish est trop souple, il se racoursi et la voile vas se modifier (creux qui se balade). Résultat un déséquilibre du grément et une surpuissance.

Plus ton grément est rigide plus tu le tiens dans le baston. Dans le light il vaut mieux prévoir de la souplesse.

même chose pour les ailerons.

A+

[verhaeghe]

QUOTE(freddy @ 22 Feb 2006, 03:43 PM)

Salut,

Si ton wish est trop souple, il se racoursi et la voile vas se modifier (creux qui se balade). Résultat un déséquilibre du grément et une surpuissance.

Plus ton grément est rigide plus tu le tiens dans le baston. Dans le light il vaut mieux prévoir de la souplesse.

même chose pour les ailerons.

A+
[right][snapback]335373[/snapback][/right]

Salut

Pourquoi tu prefères un wish souple dans le light?

Quelques soient les conditions, je préfère toujours un wish bien raide:
* Pas de perte de puissance au pomping
* Creux qui bouge pas dans les rafales et donc pas de surpuissance non désirée

Antoine

[nima]

QUOTE(freddy @ 22 Feb 2006, 04:43 PM)

Plus ton grément est rigide plus tu le tiens dans le baston. Dans le light il vaut mieux prévoir de la souplesse.
[right][snapback]335373[/snapback][/right]

C'est vrai qu'il y a des conditions dans lesquelles la souplesse de gréement est un atout, je pense au vent léger-médium, surtout dans le gros clapot, mais c'est de souplesse de chute, de mat et surtout de nervosité dont tu auras besoin.
Je vois pas pourquoi tu aurais besoin de souplesse de wish?

[Papounet]

QUOTE(freddy @ 22 Feb 2006, 04:43 PM)

Si ton wish est trop souple, il se racoursi et la voile vas se modifier (creux qui se balade). Résultat un déséquilibre du grément et une surpuissance.

Un wish alu se regle en fonction de la déformation qu'il va subir
=> Un peu plus long et étarqué à l'écoute
=> La chute un peu tendue va se relacher dans la rafale et lacher le surplus de puissance, sans tirer immédiatement sur les bras.

Avec un wish carbone, la transmission est immédiate.
=> Bien plus performant en accélération.
=> Moins confortable et beaucoup plus brutal.

Le passage d'un alu un peu mou à un carbone demande un petit temps d'adaptation pour le gérer.

Cela dit j'ai troqué sans regret mes alus contre des carbones

[freddy]

éxat le wish n'a pas besoin de souplesse mais dans le light il y a moins d'influence.

[mechouille]

et que diriez vous du wish X5 de NP ?????? en neuf bien sur

j en touche un pour pas trop cher
pour mettre sur une grosse toile V8 8.5 2006

[freddy]

Pour moi dans le baston si tu commence à enlever du creux (puissance) pour compencer la déformation dans les rafales ton grément risque de guidonner. Tu vas aussi perdre en plage d'utisation.

Quand on choisie un wish il faut comparer leur rigidités (certain alu son plus rigide que les bas de gammes en carbone)