Réparation de dirt

[Darkzi MétulaN]

Aloha <!--emo&:D--><img src='smileys/biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='biggrin.gif' /><!--endemo--> !<br /><br />Voilà, mon dirt est un mountainboard aménagé, le cricket de Bump&Jump.<br /><br />Mon problême est qu'après quelques sorties (une dizaine je pense), j'ai déjà 3 roulements sur les 8 qui sont complétement morts... <!--emo&--><img src='smileys/mad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad.gif' /><!--endemo--> <br />Je ride à la Franqui (sur du sable dur), le sable et le sel peuvent être une explication, seulement je constate que des roulements qui semblent plus abimés (oxydés surtout) eux tournent très bien, alors qu'un de mes roulements apparément neuf, lui ne tourne plus du tout! <!--emo&<_<--><img src='smileys/dry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dry.gif' /><!--endemo--> <br />J'ai donc réfléchi, et je pense que mes roulements HS sont ceux situés au niveau de la roue qui subit le plus d'efforts. Je m'explique: sur mon dirt, mon pied de mât n'est pas centré comme sur les Buhala, il est décalé, et comme tous les moves se font en passant en apui sur les roues avant, et principalement sur la roue avant droite (qui en plus supporte un peu plus de poids: celui de la voile), je pense que le problême vient de là... <!--emo&:unsure:--><img src='smileys/unsure.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='unsure.gif' /><!--endemo--> <br /><br />J'ai donc plusieurs questions <!--emo&:blink:--><img src='smileys/blink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='blink.gif' /><!--endemo--> :<br />-quelle explication à cette usure prématurée de mes roulements donneriez-vous?<br />-comment y remédier?<br />-et surtout quels roulements acheter (je voudrais des roulements de bonne qualité, en inox bien sûr, et qui tiennent la route; sinon le meilleur rapport qualité/prix)?<br /><br /><br />Merci d'avance!

[towcat]

bin ton analyse semble logique, maintenant oublie pas que le criquet c'est vraiment le modèle "prix d'attaque", donc forcément t'as des trucs différents des modèles plus chers : plateau bois non enfibré, roues plus petites, visserie non inox, roulements non renforcés etc...

pour les nouveaux roulements contacte directement un revendeur de matos pour fly/mtb et dis lui ce que tu en fais, il te conseillera des roulements adaptés (inox/renforcés)

maintenant pour protéger de la corrosion tu peux toujours bricoler un flasque devant les roulements pour les protéger des projections, sable sel etc...

après chaque utilisation je pense pas que tu les nettoyais? > passage de la board au jet, puis chaque roulement dans un bain de pétrole pour dégraisser/nettoyer, puis lubrifiant (de l'huile de qualité) permet de prolonger la vie des roulements, c'est valable pour tous les roulements (rollers etc...) mais faut le faire ...

[pavp]

héhé moi aussi j'ai le bump&jump et comme par hazard au bout de 3sorties sur sable dur (de l'ile de ré) mes roulements ont peris par oxydation. j'en ai donc acheté des nouveaux un peu mieux mais j'ai surtout bien traité les roulements et la barre du truck anti rouille et j'ai bien tout graissé.

[Darkzi MétulaN]

Ha!!! Un °°° Mot Interdit °°° pas triote!! (désolé, je -->)

Alors justement, tes autres roulements, tu les as acheté où? Pour combien? En es-tu content? Peux-tu me donner leur caractéristiques, nom, et tuti quanti s'il te plaît...

Et le traitement entirouille+graisse ça marche?? Moi j'ai peur que la graisse me chope toute la merde: sel, sable, poussière... C'est le cas pour toi?

Et maintenant, plus de problême? Depuis longtemps?

Sinon toi aussi c'est le cricket? Si oui ton pied de mât est excentré aussi non?

Désolé de t'harceler avec toutes ces questions mais tu es LA personne que je cherchais!!! (sans aucune idée autre derrière la tête, bande de pervers! )

Merci d'avance!

[laplaya]

QUOTE(Darkzi MétulaN @ 26 Feb 2006, 08:25 PM)

Ha!!! Un °°° Mot Interdit °°° pas triote!! (désolé, je -->)

Alors justement, tes autres roulements, tu les as acheté où? Pour combien? En es-tu content? Peux-tu me donner leur caractéristiques, nom, et tuti quanti s'il te plaît...

Et le traitement entirouille+graisse ça marche?? Moi j'ai peur que la graisse me chope toute la merde: sel, sable, poussière... C'est le cas pour toi?

Et maintenant, plus de problême? Depuis longtemps?

Sinon toi aussi c'est le cricket? Si oui ton pied de mât est excentré aussi non?

Désolé de t'harceler avec toutes ces questions mais tu es LA personne que je cherchais!!!   (sans aucune idée autre derrière la tête, bande de pervers! )

Merci d'avance!
[right][snapback]337179[/snapback][/right]

L'histoire du pdm excentré ou autre ça n'a pas d'influence !

Le pb c la corrosion !

De la graisse forme un film protecteur contre l'eau, l'air, le seul et le sable.

Si tu les demontes nettoies et degraisse puis nouvelle graisse ca devrait aller mais fais le vite.

[Darkzi MétulaN]

Hey! Problême résolu!

laplaya tu avais bien raison, c'est l'oxydation le problême!

Mes roulements ne se démontent pas, donc mon père m'avais conseiller de péter un des roulements HS pour voir si les billes étaient rouillées... Après avoir tapé dessus, je me suis rendu compte que mon roulement roulait à nouveau! Oh miracle! Que nenni, en fait en tapant dessus j'ai pété un point de rouille qui devait coincé!
Donc j'ai essayé la technique Cro Magnone sur mes deux autres roulements, pas de résultats!
Mais ce matin, mon père (et oui, c'est toujours lui qui me sort des galères!) a huiler les 2 roulements rebelles, et là, un peu de rouille s'est évacuée, et les roulments marche du tonerre!
Donc le problême était bien l'oxydation...

Maintenant il me faudrait un truc pour les protéger... Le problême c'est qu'ils ne se démontent pas, impossible de les graisser! Comment faire??

[laplaya]

un film de graisse sur l'exterieur ajoute une barriere supplémentaire à l'oxydation.

C quels roulements ? Exterieurs ou interieurs ?

[towcat]

le problème de la graisse c'est qu'effectivement elle récupere plein de merde, surtout avec les projections qu'y a... > ça donne le camboui, et son défaut au camboui c'est que ça bouffe, donc usure prématurée des billes etc...

ma seule solution serait donc une lubrification genre dégrippant au téflon (à D4, rayon VTT), qui dans l'idée lubrifie et laisse une zone non humide (contrairement à la graisse qui reste, la lubrification sèche) tout en laissant un film protecteur antirouille.

régulièrement encore une fois (je me répète) > pour nettoyer les roulements rien ne vaut un bain de pétrole (dans tous les supermarchés de quartier, "pétrole désodorisé", dans un pot de yaourt), avec injections de temps en temps d'huile téflonée par exemple...

sinon ça doit exister aussi, les roulements inox mais ça ne dispense pas d'un bon entretien...

[morgan]

Mon cricket subit depuis quelques années regulierement des conditions assez hard, genre de l'eau de mer jusqu'au chevilles (a force de regarder l'aile dans les ciel des fois on fait pas gaffe aux flaques .... ), et ca va aucun pb meme apres quelques mois sans utilisation.

Mais du coup c'est rincage et sechage apres chaque session comme il prend bien dans la gueule a chaque sortie...chose peut etre pas faite quand vous sortez juste sur du sable, mais c'est ptetre pas forcement tres bon pour le plateau non plus ....

mais pour l'instant ca se passe bien !

[olitask]

Salut

Pour graisser les roulements sans ramasser tout le sable, tu peux essayer la technique des cyclistes : lubrifier avec du gazoil ( du carburant diesel quoi ) C'est un corps gras et le sable ne va pas s'aglomerer sur les roulements ( encore faut-il avoir des roulements étanches au sable)
Tu repetes le traitement régulierement pour eviter la corrosion et ca devrait rouler...

bye

[bip-bip]

le w-40 est il bon pour les roulements?