<a href="http://2006.star-board.com/products/img ... jpg</a><br /><br />
J'en ai acheté une déclassée et je l'utilise depuis quelques semaines. Elle n'a été produite qu'une seule année (2006) et il n'existe aucun sujet ni article sur ce flotteur sur DIrectwind ou ailleurs. <img src="smileys/mad.gif" alt="
" class="smiley" /><br /><br />Je vais donc en parler un peu. <img src="smileys/clindoeil.gif" alt=";)" class="smiley" /><br /><br />
C'est une planche ultra polyvalente pour débutants, débrouillés et experts lourds. (177 litres, 288 cm x 82 cm). On peut monter de 5 à 6,5 m2 à avec un aileron de 40 cm (j'ai monté un aileron de Bic Nova) et de 6,6 à à 10 m2 avec l'aileron d'origine (un Drake de 48 cm) voire plus encore pour les grandes toiles de 9 et 10 métres<br /><br />
Le concept original c'est son caractère hybride (planning/non-planning). Elle posséde des Cut out à l'arrière et un duck tail qui l'aident à partir au planning et à naviguer sur une longueur de 263 cm au planning contre 288 en non planning.<br /><br />
EN NON-PLANNING<br /><br />
- Stable à l'arrêt et en navigation, elle glisse dés force 1. On peut s'aider de la dérive à fort allongement, et qui disparaît derrière des lèvres dés que le vent monte.<br />
- Le prés est plus qu'honorable pour un flotteur large et relativement court et elle glisse beaucoup mieux qu'une bic Techno 293 par exemple pourtant sensiblement plus longue et moins large.<br />
- Elle posséde beaucoup de largeur sur l'avant et on peut donc apprendre le virement ou partir en ballade avec sa passagére préférée sans soucis.<br />
- Comme toujours chez Starboard, on apprécie la finition (Tufskin sur le pont, supers straps, aileron top qualité .... <img src="smileys/wub.gif" alt=":love:" class="smiley" /> )<br /><br />
BEMOL<br /><br />
Ca glisse moins bien qu'un pur longboard.<br /><br />
EN PLANNING<br /><br />
- Toujours trés stable en direction comparée à un pur flotteur freeride de 145 litres par exemple [ça tient je pense à la largeur répartie plutôt devant le mât (voir lien)]. Aucun risque de s'embarquer dans un jibe non désiré parcequ'on a appuyé un peu trop fort sur le rail pour rattraper un déséquilibre (c'est du vécu avec ledit flotteur de 145 litres ...)<br />
-Par rapport à une Bic techno 293 ou un autre flotteur typé débutant, elle accélère vraiment fort mais moins qu'un flotteur moins volumineux bien sûr.<br />
- Les positions de footstraps sont idéales (débutants /débrouillés)<br />
- Malgré son volume et son programme, elle négocie super bien le clapot parcequ'elle reste légére sur la vague et qu'elle retombe en souplesse (à la différence d'une Bic Techno 293 qui rentre dans la vague comme un cargo dans la tempête et qui retombe avec la grâce d'un Zodiac mal gonflé ...)<br /><br />
Ca tient je pense à sa fabrication en sandwich (comme une "vraie" ...) d'ailleurs, elle est équipée d'une vis de décompression qu'il ne faut pas oublier d'ouvrir et de fermer à bon escient ! Ca fait également partie de l'apprentissage .<br /><br />
BEMOL<br /><br />
Il ne faut pas hésiter à charger un peu en voile pour l'aider à planner (genre 6,6/7,5 m2 par force 3/4, voire plus si on peut pour lui donne un peu de nerfs et aller chatouiller les "kings of the spot" qui n'avaient pas remarqué votre présence du haut de leur planche "full machin" et leurs grosses bâches à cambers lorsque vous naviguiez en 5,0 m2, mais qui sont obligés de border un peu plus pour vous lâcher depuis que vous savez utiliser votre 8,5 à cambers ... <img src="smileys/biggrin.gif" alt=":D" class="smiley" /> <img src="smileys/cool.gif" alt="B)" class="smiley" /><br /><br /><br />
Si vous avez des infos sur ce flotteur que vous utilisez ou que vous avez utilisé, merci de les donner <img src="smileys/clindoeil.gif" alt=";)" class="smiley" /><br /><br /><br />
Bonne navigation <img src="smileys/w00t.gif" alt=":lol:" class="smiley" />
