Spin out avec tiga wave 2.57, Je plane, un clapot->spin...

[willwind]

Bonjour,<br />Hier, super session <!--emo&:P--><img src='smileys/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo--> j'ai pu essayé ma nouvelle planche, une tiga wave des années 90 en duratène... ainsi que ma nouvelle voile une up un peu plus vieille que la planche.<br /><br />Matos:<br />planche: 85l<br />voile: 4.4m²<br />mec: 72kg<br />Pied de mat : au milieu de la planche<br />Aileron: wave placé au milieu du rail, un peu de jeu dans le boitier mais réglé ce jour <br />Bouts: bien equilibré voir tire un peu sur la main avant<br />Strap: position arrière<br /><br />Mon pb:<br />Losque je suis au planning et que je me prends une série de clapot, au bout d'un moment je fini par faire un spin out. Même lorsque je suis au plannig et que je fais un peu de près -> spin out.<br /><br />Ce que j'ai ssayé de faire:<br />Alléger la pression du pied arrière<br /><br />2 question:<br />Comment éviter ces spin out?<br />Comment raccrocher tout de suite après le spin out pour ne pas avoir à tomber forcément et devoir repartir en water start.<br /><br />Merci pour vos réponses<br />

[reivilo38]

Tu ne dis pas la taille de l'aileron ni sa forme ?

De toutes les façons, si tu avances l'aileron tu gagnes en maniabilité et vivacité, mais tu

perds en contrôle à haute vitesse. Donc tu peux commencer à le reculer MAIS vas y

de cm en cm, fais des essais et vois ce que cela donne. Surtout ne change rien d'autre

en même temps sinon tu ne vas plus rien y comprendre.

si tu trouves une position qui améliore ton problème OK, il reste aussi la possibilité de

reculer le pied de mat MAIS la aussi vas y doucement et teste les positions.

Au final tu trouveras le bon équilibre, mais çà te prendra un peu de temps.

Voila en, espérant t'avoir aidé.

[willwind]

QUOTE(reivilo38 @ 21 May 2006, 06:15 PM)

Tu ne dis pas la taille de l'aileron ni sa forme ?

De toutes les façons, si tu avances l'aileron tu gagnes en maniabilité et vivacité, mais tu

perds en contrôle à haute vitesse. Donc tu peux commencer à le reculer MAIS vas y

de cm en cm, fais des essais et vois ce que cela donne. Surtout ne change rien d'autre

en même temps sinon tu ne vas plus rien y comprendre.

si tu trouves une position qui améliore ton problème OK, il reste aussi la possibilité de

reculer le pied de mat MAIS la aussi vas y doucement et teste les positions.

Au final tu trouveras le bon équilibre, mais çà te prendra un peu de temps.

Voila en, espérant t'avoir aidé.
[right][snapback]368427[/snapback][/right]

Taille de l'aileron : 30cm environ
forme : vague avec encoche sur la partie arrière
Si je résume, tu penses que si je recule l'aileron vers l'arrière du flotteur j'aurais moins de spin.
Ensuite si je recule pied de mat (donc vers arrière ) j'aurais également moins de spin out
??? ai-je bien pigé

[Anubis]

essaye peut etre de moin t'aupuié sur la planche enfaite... moi je spin que en reseption de saut en general mais bon...
si je nav que je remonte un peu et que au lieu d'etre bien je "pousse" la planche bah sa spin je c'est pas trop si tu comprend enfaite... lol

[yos]

30 cm c enorme pour la planche et la voile, tu ne t'envolait pas?

sinon pour ratrper un spin, si tu as suffisament de pâtate, tu peu te laiser glisser et sourire pour la photo et tu ramenes ta jambe arrière sous tes fesse et ca racroche, il ne faut surtout pas cherche a abattre sinon c cataputlte assurer, tu me dira au moins tu riques pas de peter la planche

yoan

[willwind]

voici la photo:
http://will.neufblog.com/will/

PS: comment peu ton inserer une photo?
Au fait il fait 25 cm

[benouill52]

.

[laurent2]

+1

30 cm trop long, mais 26 maxi voir 23.

Regler bien ton aileron dans son boitier, s'il bouge, risque de spin out.

Mais surtout, appui moins sur ton pied arriere, change ta position de nav.

Pour repartir apres un spin out, tu abat un peu ta voile et tu appuis un sur le pied avant en meme temp que tu tire ton pied arriere pour mettre ta board dans l'axe.

Tu verras ces pas tres dur, mais fait le dessuite, car tu perd vite ta vitesse.

[glaz]

C'est pas ton aileron le problème, c'est toi...
Mets moins de pression sur ton pieds arrière comme disent aussi les autres et recule un peu tes bouts de harnais... et avance tes épaules quand tu capes et ton problème sera réolu...

++

[sirocco]

dans le clapot il faut de + amortir : plie les genoux avec moins de pression sur le pied arrière !