Poids réels de vos flotteurs ?, Voir si le poids annoncé AHD est correct

[jlv13]

J'ai pesé le poids réel de ma "Fast forward" F91 (91 litre) : 7.25 kg flotteur nu pour 6.9 kg annoncé dans la pub AHD ... soit prés de 5% de plus ;<br /><br />D'autre part ce poids est sans les foots straps et sans aileron ce qui nous amène à : 7.9 kg avec les 4 foot-strap et prés de 8.3 kg en rajoutant un aileron select de 32 cm... (et pour naviguer, le flotteur nu ne suffit pas ! <!--emo&;)--><img src='smileys/wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='wink.gif' /><!--endemo--> )<br /><br />Je suis d'autant plus "intérogatif" depuis que j'ai lu dans le Wind spécial test 2006 une " Fast forward F117" (117 litre) pesée tout équipé à 7.3 kg (alors qu'elle est annoncé sur catalogue à 7.3 kg flotteur nu ) !!! est-ce une planche "triée" pour le test WIND ??? <!--emo&<_<--><img src='smileys/dry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dry.gif' /><!--endemo--> <br /><br />Du coup je suis curieux de savoir si le poids de votre flotteur est conforme au poids annoncé AHD ou si ces poids catalogues sont systématiquements "sous-estimés" de 5% ;<br /><br />Aussi , si vous le connaissez, merci de renseigner le poids le réel de votre flotteur, ainsi que le poids catalogue.

[Yves]

ma GT62 2003 fait bien exactement 6,3 kg nue, conformément aux specs.
tu peux avoir plus ou moins de chance...

[towcat]

je vérifie pas systématiquement sauf quand j'ai un doute sur une prise d'eau...

... et franchement j'ai plus de problèmes avec mes méthodes de pesage qu'avec les flotteurs eux memes

comment tu les pèses? par soustraction de ton poids sur ta balance? ... paske moi même avec une balance de compète digitale c'est la bouillasse.

sinon des 6/7 AHD que j'ai vu passer par mon garage dont celles que j'ai encore, j'ai toujours eu des poids dans les normes.

on a toujours une SL53 de 2001 qui doit faire autours des 6kgs (avec straps)

ma maxx de 2003 a pas l'air d'avoir bougé

ma spirou de 2004 non plus

faudrait que je les pèse toutes, mais franchement j'ai une ancienne histoire avec ma FD77 qui me fait dire que les méthodes sont foireuses pour peser... > poids sortie d'usine donné par AHD, mon pesage doublé sur 2 balances qui fait apparaitre un surpoids de +1kg!! ... et après étuvage maison et méthode par mèche, déshumidificateur etc etc... je finis par la percer au cul et au nose (pas que ça à foutre) pour constater qu'y a pas la queue d'une goutte d'eau, et en pesant d'autres board je constate qu'elles aussi font 1kg de plus!!!... sur les 2 balances!!!

bref surveille l'évolution du poids, pas le poids en lui même... sauf si t'as de quoi peser convenablement.

[jlv13]

Ma métode de pesée est éffectivement avec un "pèse personne" d'une précision de +ou - 100 grammes ...
Pour ce qui est de la prise d'eau pas de risque : le flotteur est tout neuf ! (Il y atoujours des glacons sur le Lac d'Annecy ).
Mais tu as sans doute raison , je vais essayer de trouver une balance plus adaptée...

[bzh1913]

pour avoir pesé mes boards, je suis dans une tolerance de +5% a -2%.
Et ceci dans differentes marques
Je pense que le poids indiqué est un poids moyen, calculé sur un nombre n de boards
Maintenant que ma board fasse 7,250 au lieu de 6,900, ca me derange pas et je vais pas me balader avec une balance de haute precision dans mon shop
Donc je pense que c'est une variation normale
bzh1913

[jlv13]

alors si tel est le cas : "pour avoir pesé mes boards, je suis dans une tolerance de +5% a -2%. Et ceci dans differentes marques" , pourquoi les différentes marques (dont AHD) ne ressentre-elles pas leur poids catalogue pour annoncer la moyenne des poids réels (plutot que d'annoncer des poids "sous-estimer") ???
Le Marketing et l'appat du chaland sans doute...ca fait plus classe d'annoncer 6.9 kg que de marquer 7.1 kg !!!

L'honneteté a un prix...

[towcat]

ouais bof donc dans ton esprit toutes les boards de la marque sont plus lourdes qu'annoncées?

> les variations sont normales et ce pour tout le monde, y'a pas d'honnêteté là dedans, d'ailleurs bzh a constaté cette variation dans les 2 sens...

si ça te pose un tel problème contacte unilatéral directement, ils te diront déjà le poids de la board en sortie d'usine, et vois avec eux ...

[bzh1913]

jlv , j'ai une mauvaise nouvelle
j'ai acheté un paquet de chips, il faisait 245 g au lieu des 250 annoncés....
merde chez flodor ils sont malhonnetes
et puis j'ai acheter un camebert, pareil....President malhonnete aussi????
et ma voiture elle fait 114 chevaux au banc d'essai au lieu de 110... Ca par contre citroen ils sont super honnetes
Il ne s'agit pas d'une production dite pharmacetique mais de l'industriel donc tu as obligatoirement une tolerance. Maintenant comme le dit tow, numero de serie, Unilatéral et hop tu as le renseignement
Maintenant ne fais plus de courses sans ta balance, ton nuancier colorimétrique, un cellule de vision du type ZFV de chez Omron pour les etats de surface...sinon tu va voir un trucs, personne n'est honnete !!!
bzh1913
PS ne vois aucune agressivité envers toi, juste un constat

[jlv13]

bzh1913, meme si ce n'est pas de la malhonneté au sens pur du terme , c'est tout du moins un manque de rigueur (le tout est savoir si il est volontaire ou pas ?)...
Pour ce qui est des chips c'est sur qu'à 1 € le paquet tu vas pas faire une maladie si il te manque 10% !
Par contre au prix ou sont nos petits bijoux (1300€ en moyenne) , sachant que les principaux arguments marketing sont le volume/ le poids ,sachant que la plupart des fabricants calques leur tarifs sur le poids , il me semble qu'il y a une certaine incohérence entre ce que tu dis (on ne doit pas se focaliser sur + ou moins 300 grames...c'est normal...) et les quelques exemples qui suivent (Rien que pour le programme Free-ride < 110 litre):

EXOCET SCROSS 93 litre : en Custom made wood --> 6.8 kg catalogue 1249€
EXOCET SCROSS 93 litre : en monolithic epoxy --> 7.2 kg catalogue 1049€

JP X-Ride 95 litre : en FWS--> 6.2 catalogue 1379€
JP X-Ride 95 litre : en ES--> 6.9 catalogue 1099€

Tabou rocket 95 litre: 6.4 kg catalogue 1459€
6.8 kg catalogue 1199€

tu comprends mieux pourquoi j'estime que le client mérite un peu plus de rigueur sur le poids de son bijoux , car à 100 € les 120 grammes d'écart ca fait pas mal de paquets de chips !

Si par contre pour des raison de process de fabrication, les poids disperssent de +/- 5% (ce que je comprends trés bien car je suis confronté à ces problèmes tous les jours de part mon travail en Bureau d'étude sur du matériel de sport) , alors il faut que les marketings arretent de matraquer leurs argumentaires et leurs déclinaisons de gamme sur le poids ! et en tout cas pas de faire ce qu'ils font dans les exemples ci-dessus ou on peux arriver au abération suivante :
un client peut acheter un flotteur JP X-Ride FWS (par exemple) 1379€ qui va peser 6.5 kg (+5% par rapport poids catalogue) .
un autre client peut acheter un flotteur JP X-Ride ES (par exemple) 1199€ qui va aussi peser 6.5 kg (-5% par rapport poids catalogue).

Et meme si 300 grammes ne vont pas forcément trop se ressentir en navigation , par contre 300 € de moins dans le porte monaie ca allége tout de suite !

Alors un peu plus de rigueur (si ce n'est pas de la malhonneteté) ; en attendant, je n'aurais aucun scrupule à me pointer dans un shop avec ma balance si je devais racheter un bijoux à près de 10000 balles !

[bzh1913]

QUOTE(jlv13 @ 9 Mar 2006, 06:56 PM)

EXOCET SCROSS 93 litre :  en Custom made wood --> 6.8 kg catalogue 1249€
EXOCET SCROSS 93 litre :  en  monolithic epoxy --> 7.2 kg catalogue 1049€

JP X-Ride 95 litre : en FWS--> 6.2 catalogue 1379€
JP X-Ride 95 litre : en ES--> 6.9 catalogue 1099€

Tabou rocket 95 litre: 6.4 kg catalogue 1459€
                                6.8 kg catalogue 1199€

tu comprends mieux pourquoi j'estime que le client mérite un peu plus de rigueur sur le poids de son bijoux , car à 100 € les 120 grammes d'écart ca fait pas mal de paquets de chips ![right][snapback]341676[/snapback][/right]

je comprends tout a fait ce que tu veux dire.
Neanmoins tu compares des choses non comparables : certe il y a une difference de prix et de poids car on change de technologie: d'un coté une planche basique avec son poids, son prix, et de l'autre un apport autre : rigidité , vivacité....d'ou les differences.
Maintenant tu peux faire la moyenne sur 10, 100 1000 ou plus de boards, il s'agit toujours d'une moyenne, avec un delta valeur maxi et mini. Donc comment faire???

Okay pour le paquet de chips mais tu conviendra que qd tu achetes une voiture a 20000 euros si elle fait 155 ch au lieu de 160 c'est dommage. Mais pourtant c'est dans les tolerances des marques.
Je connais le domaine de part ma profession(prescription et conception de process indus automatisés)
Maintenant je prefere avoir au choix la board la plus legere, la voiture la plus puissante (pour ces 2 exemple je sais pas si je verrai la difference) et le paquet de chips le plus gros
bzh1913
Ps si je te croise dans un shop garde la balance ca me permettra de te reconnaitre pour qu'on aille boire un coup. Et de plus c'est pas moi qui me foutrai de toi, parce que 1 tu as le droit d'exiger le meilleur et et 2 tu fais ce que tu veux ca ne regarde pas les autres

[towcat]

bof j'avoue que ça me laisse dubitatif quand meme ; autant je comprends le principe, autant la tolérance de poids sur un flotteur induit directement une solidité relative...

je suis du genre à poncer ma carène pour gagner en poids ou pour le plaisir des yeux , mais je crois que si on me le demandait je choisirais la board la plus lourde dans la fourchette... (celle ci étant basse : une board slalom carbone c'est pas pour avoir du truc à 12 kgs bien entendu)

je crois d'ailleurs qu'ahd puisqu'on en parle "distribue" ses boards de série à ses riders en fonction du poids : un lourd brutasse aura un "lourd", un léger qui nav en finesse aura un plus léger... sachant qu'ils sont pesés en sortie de chaine...

donc encore une fois là, même si c'est un point de vue discutable rien ne t'empêche d'appeler unilatéral pour avoir leur point de vue, je dirais meme qu'à la rigueur ça pourrait être intéressant de voir leur point de vue là dessus, sachant que le problème est le même pour toutes les marques...

[jlv13]

Effectivement je partage vos avis sur le fait que suivant la techno utilisée, pour la construction du flotteur , la rigidité , la nervosité ,la solidité peuvent et doivent-etre différent ;
Et là se serait de "vrai" arguments que devrait mettre en avant les marketing pour la déclinaison de leur gamme au lieu de "matraquer" sur le paramètre poids qui est plus que tendencieux dans certain cas (comme je vous ai démontré dans les exemples)...
En tout cas , bzh1913 j'accepterai volontier ton invitation (de boire un coup) si tu me croise un jour dans ton shop... et promis: je laisse la balance à l'entrée du bar !

[damien]

en général, les masses des boards sont données à titre indicatif.. Si tu regardes plus près une pub (avec les astérisques) tu verras que c'est +ou- 6 % ...

donc tu es dans la norme, tout va bien...

et puis ta balance n'est peut être pas calibrée correctement (il y a aussi un % d'erreur)


Par contre quelques fois, les pré-séries ou premier modèles d'un flotteur peuvent avoir un surpoids

[M]

rien d'anormal pour cette diffrence de poids

[mimich]

Même petit souci avec ma GT53.
Un poil plus lourde que la norme.
Me suis demandé si elle avait pas pris l'eau, au début (achetée d'occase).
En fait non.
Mais ça m'empeche pas de faire caca droit...ni de la faire avancer...