Quel véhicule pas cher?, Exclusivement pour la planche et le camping

[AshKa]

J'ai eu un Hyundaï H100 comme naowind. Le gros avantage est effectivement la très grande longueur de chargement disponible à l'arrière pour un véhicule aussi compact. La mécanique est rustique et la probabilité de panne très faible (zéro pb pour moi). Très pratique à utiliser en ville car maniable et pas trop encombrant. Le grand hayon fait un parapluie / parasol sympa!

Je l'ai cependant revendu à cause d'un inconvénient majeur: le bruit. Comme dit plus haut, le moteur est en position centrale et tu ne risques pas de l'oublier! Le capot est situé entre le siège conducteur et la banquette passager, l'isolation est assez symbolique, le premier propriétaire du mien avait rajouter une couche de feutre isolant phonique sous la garniture d'origine mais l'inconfort restait grand, pour faire 50 bornes à 90km/h ça va mais après des trajets de 1h30 / 2h00, j'arrivais avec la tête comme une pastèque et les oreilles qui bourdonnent, quoi!

(VW T4 court tdi 88cv maintenant)

[Pedro 540]

AshKa @ 23/03/2009 - 14h50 a dit:

J'ai eu un Hyundaï H100 comme naowind. Le gros avantage est effectivement la très grande longueur de chargement disponible à l'arrière pour un véhicule aussi compact. La mécanique est rustique et la probabilité de panne très faible (zéro pb pour moi). Très pratique à utiliser en ville car maniable et pas trop encombrant. Le grand hayon fait un parapluie / parasol sympa!

Je l'ai cependant revendu à cause d'un inconvénient majeur: le bruit. Comme dit plus haut, le moteur est en position centrale et tu ne risques pas de l'oublier! Le capot est situé entre le siège conducteur et la banquette passager, l'isolation est assez symbolique, le premier propriétaire du mien avait rajouter une couche de feutre isolant phonique sous la garniture d'origine mais l'inconfort restait grand, pour faire 50 bornes à 90km/h ça va mais après des trajets de 1h30 / 2h00, j'arrivais avec la tête comme une pastèque et les oreilles qui bourdonnent, quoi!

(VW T4 court tdi 88cv maintenant)

Ok, bon à savoir.  


Maintenant je suis prêt à faire des concessions. A 2500 euros le van aménagé, je peux pas trop me plaindre non plus. Même si mes trajets pour descendre dans le sud durent 4 bonnes heures, ça me dérange pas. D'autant que tout le monde me dit que ce sont des bons moteurs qui tiennent la distance et ne consomme pas exessivement, alors ça me tente. Même s'il fait le bruit d'un boeing 747!

[nic 11]

tu le vends pour quoi?il te convient pas?

je le vend car j'ai fait un petit credit et vu que maintenant je le prend pour faire 2km le matin et 2km le soir quand chui chaud je vais a la planche qui est a 5km de chez moi avoir un vehicule comme sa me sert a rien

voila

[Nausicaä]

Vélo + remorque!


Il consomme beaucoup ton bahut?

[nic 11]

non le velo chui trop feignan et pourtan j'ai mi 2km mais en faite il y a 950m pour etre exact

il consomme comme un trafic 1.9dci cest a dire entre 10litre en ville mais sur autoroute je suis en desssous des 9 litres et sur nationnal alors la je fait 7l grace a la 6em vitesse le moteur a 90km stabilisé tourne a peine a 2000 tr min

[titou]

la meilleure c'est la nano:

[Nausicaä]

t'y dort pas là dedans et t'y rentre encore moins une board...

[titou]

c'est la moins chére quand même!

[seaclone]

j'ai pas lu toute la prose sur le sujet, mais de mon coté j'ai fait le choix d'un transit de 2002, version tddi 85cv, moteur 2l .

2 sièges avants, toutes options sauf jantes alu.


payé 4000€, 115 oookm, carnet d'entretien à jour depuis son premier km.


à mon avis, difficile de trouver mieux... et fiable à part le vévé...mais pas le même budget chez le garajo non plus.


possible de trouver des modèles antérieur à 2000 dans les 2500 €, kilomètrages à 200 000 ceci dit.

[Naowind]

Ahhh vouiii le BRUIT !    Tellement devenue une habitude que j'oublie d'en parler...

Quand je l'ai conduit la première fois (Bordeaux Paris lors de l'achat) mon père ma fait la reflexion "C'est un véhicule de jeune ça !  y aurai que eux pour supporté à a longue le bordel !"  


Mais il faut voir qu'avec l'aménagement, ça "etouffe" pas mal le bruit (moins de résonnance dans le "coffre").

Enfin globallement, je trouve parfaitement supportable... on met juste le volume de la musique un peu (beaucoup) plus fort et hop... roule    


Je payerai pas 500€ ou 1000€ de plus pour avoir un fourgon "qui fait moins de bruit"... du moins : pas maintenant, du haut de mes 20ans  


PS : 4000€, le transit de 2002 avec 115000Km: c'est effectivement une très bonne affaire Seaclone !

[Pedro 540]

C'est vrai que c'est une bonne affaire mais pas non plus dans mon budget!


Et que pensez-vous d'un Kia Pregio (Idem Hyundaï H100 de Naowind et Toyota Hiace) de 2000, avec 160 000 km, déjà aménagé, isolé, couchage, toilettes, 2 petits réchaud pour 2500 euros ?    


Je suis complètement à la masse ou ça peut-être une bonne affaire?  

[jlp]

Et pourquoi pas un essence que tu adaptes au bioéthanol (0,80/l)? Souvent ils ont peu de km et beaucoup plus fiables que les mazout (j'ai tjrs pris les poêles à mazout dans la tronche et jamais de pépins avec des essences....)


j'avais vu un vw t4 avec un 2,5  ess 48000 km à 7000€ les diesel des même années affichaient 170000 km au mini et pas en dessous de 9000€ ça laisse du temps avant les gros frais et 2000€ de différence pour rouler rien que la différence sur la batterie ça paie quelques allers retours à la mer.

[jmd11]

nic 11 @ 23/03/2009 - 14h18 a dit:

non le velo chui trop feignan et pourtan j'ai mi 2km mais en faite il y a 950m pour etre exact

il consomme comme un trafic 1.9dci cest a dire entre 10litre en ville mais sur autoroute je suis en desssous des 9 litres et sur nationnal alors la je fait 7l grace a la 6em vitesse le moteur a 90km stabilisé tourne a peine a 2000 tr min

et niveau longueur,t'y gagnes beaucoup par rapport aux L1?

ou c'est juste plus encombrant et à peine plus pratique?


allez,une petite photo avec le matos pour avoir une idée!

[Pedro 540]

jlp @ 23/03/2009 - 20h54 a dit:

Et pourquoi pas un essence que tu adaptes au bioéthanol (0,80/l)? Souvent ils ont peu de km et beaucoup plus fiables que les mazout (j'ai tjrs pris les poêles à mazout dans la tronche et jamais de pépins avec des essences....)


j'avais vu un vw t4 avec un 2,5  ess 48000 km à 7000€ les diesel des même années affichaient 170000 km au mini et pas en dessous de 9000€ ça laisse du temps avant les gros frais et 2000€ de différence pour rouler rien que la différence sur la batterie ça paie quelques allers retours à la mer.

C'est une idée à laquelle j'avais pensé mais mon budget est toujours de 2500 euros...

[La hyène]

jlp @ 23/03/2009 - 19h54 a dit:

Et pourquoi pas un essence que tu adaptes au bioéthanol (0,80/l)? Souvent ils ont peu de km et beaucoup plus fiables que les mazout (j'ai tjrs pris les poêles à mazout dans la tronche et jamais de pépins avec des essences....)


j'avais vu un vw t4 avec un 2,5  ess 48000 km à 7000€ les diesel des même années affichaient 170000 km au mini et pas en dessous de 9000€ ça laisse du temps avant les gros frais et 2000€ de différence pour rouler rien que la différence sur la batterie ça paie quelques allers retours à la mer.

Tu vas doubler ta conso (et donc payer plus cher) et si ton install. est mal faite tu vas lessiver ton moulin.


Pourquoi tu crois que le gaz a pas mordu ? En revanche, il paraît que quand les moteurs sont conçus  pour le gaz, ça se passe très bien.