Remorque pour planche à voile

[JCD]

Bon dimanche et merci pour vos réponses. C'est vrai que l'occasion ça pourrait m'intéresser aussi... je vais y réfléchir mais je pense que je vais avoir du mal à trouver ce qu'il me faut, pas trop loin, pas trop cher et homologué.

Comme tintingwen, je pensais à un châssis de Norauto ou Feu vert pour motos mais vu que c'est surbaissé, c'est pas un peu bas (je risque d'aller dans des chemins un peu défoncés)?  Tintingwen a rallongé le plateau, c'est vraiment nécessaire?  (Mon coffre ferait environ 3m comme lui et dépasserait donc de 1m du plateau)

Pour le matériau, je ferais une armature en métal avec soudures et je fixerais dessus des planches de contreplaqué résistantes à l'humidité. Le haut  du coffre s'ouvrirait et j'entasserais le matériel dedans (2 planches+gréments+matériel de réparation...).

Si quelqu'un a déjà fait un truc de ce genre, j'accepte les conseils...

[polo29sud]

TU ne preferes pas une ouverture par l'arrière?

Un moèle FUnbox s'ouvre comme ça, sur le dessus.

[gerominos]

JCD @ 13/12/2009 - 14h31 a dit:

Bon dimanche et merci pour vos réponses. C'est vrai que l'occasion ça pourrait m'intéresser aussi... je vais y réfléchir mais je pense que je vais avoir du mal à trouver ce qu'il me faut, pas trop loin, pas trop cher et homologué.

Comme tintingwen, je pensais à un châssis de Norauto ou Feu vert pour motos mais vu que c'est surbaissé, c'est pas un peu bas (je risque d'aller dans des chemins un peu défoncés)?  Tintingwen a rallongé le plateau, c'est vraiment nécessaire?  (Mon coffre ferait environ 3m comme lui et dépasserait donc de 1m du plateau)

Pour le matériau, je ferais une armature en métal avec soudures et je fixerais dessus des planches de contreplaqué résistantes à l'humidité. Le haut  du coffre s'ouvrirait et j'entasserais le matériel dedans (2 planches+gréments+matériel de réparation...).

Si quelqu'un a déjà fait un truc de ce genre, j'accepte les conseils...

Renseigne toi sur le contre plaqué bakélisé, c'est du contre plaqué avec de la résine injecté sous pression. Il l'utilise en génie civile pour faire des coffrages. C'est un peu lourd, mais ça résiste très bien à l'humidité. En cas de découpe dans la plaque, tu mets du silicone ou de la colle à bois sur le bord pour assurer l'étanchéité de la plaque. Moi j'ai mis ça pour le planché et la partie avant de la remorque

[JCD]

J'ai bien pensé à l'ouverture par l'arrière mais ça veut dire qu'il faut aussi faire une ouverture sur le côté pour accéder à tout le coffre, il faut donc deux ouvertures au lieu d'une en haut... mais faut voir.

Je vais me renseigner sur le contreplaqué, tu as mis quelle épaisseur, c'est quel prix du m² environ, ils coupent jusqu'à quelle taille (il me faut 3m de long)?

[stef38]

Tu veux faire ça?

http://www.wsr.fr/crbst_1.html

[Nausicaä]

le prix des remorques est tout bonnement hallucinant tout de même... foutre 4500 euros neuf là dedans pour les modèles haut de gamme... je préfère les garder pour un cam...

[JCD]

En gros, c'est ça mais en moins cher.

[polo29sud]

Quand tu as une voiture qui tient bien la route, pour 4000€ c'est pas facile de trouver un fourgon de la meme qualité!

Alors qu'un remorque t'es quasi sur de trouver. Et si tu as aussi besoin d'une voiture pour autre chose (famille, boulot, centre ville ou que sais-je), la remorque peut s'avérer utile.

Mais c'est vrai que le fourgon c'est bien pratique aussi (dodo et autre... ).


Ca a été mon cas, pas les thunes pour acheter un fouron de qualité moyenne, j'avais une p'tite fiesta qui roule sans problème, donc la remorque était la solution la meilleure.

[Lomic]

à choisir entre remorque et fourgon le choix est assez simple de mon point de vue:


- tu veux pouvoir dormir sur le spot?

- tu veux te tapper des trips avec camping sauvage, liberté totale?


=> fourgon


sinon je ne vois pas l'intérêt (ah si tu peux te changer au chaud mais bon, à l'abri du vent derrière le hayon ou avec un poncho ça le fait aussi) en comparaison des avantages du combo remorque + caisse

[piloupilou]

pour info moi j'ai ça , si ça peu t'aider.

[jlp]

JCD @ 13/12/2009 - 14h59 a dit:

J'ai bien pensé à l'ouverture par l'arrière mais ça veut dire qu'il faut aussi faire une ouverture sur le côté pour accéder à tout le coffre, il faut donc deux ouvertures au lieu d'une en haut... mais faut voir.

Je vais me renseigner sur le contreplaqué, tu as mis quelle épaisseur, c'est quel prix du m² environ, ils coupent jusqu'à quelle taille (il me faut 3m de long)?

Tu as vu le lien pour le chassis neuf homologué? Pas besoin de rallonger...


il y a du contreplaqué avec un film dessus en plusieurs épaisseurs (le même que celui utilisé pour les remorques bois galva il y avait même plusieurs couleurs. Plus besoin de traiter ou peindre.


J'avais vu une annonce d'un revendeur dans le 89 tjrs sur le bon coin


Pour l'ouverture l'arrière est mieux agencé avec des rateliers tu as accés à tout sans devoir vider la moitié de la remorque.


Comment on fait pour mettre une photo? je pourrais en mettre une de ma remorque.

[D96]

ça me parait etre la meilleure des base ,

°on a deja 2m60 de long pas besoin de bricoler le chassis

°on en trouve plein dans les 600/700 euros sur le bon coin

°on a une vrai remorque utilisable pour d'autre usage

[stef38]

Mais c'est pas 800 ou 1000€ neuf ce genre de truc? En plus c'est lourd avec le double essieu.

[La hyène]

Je veux pas faire mon cacou mais j'ai une soluce pas onéreuse.


une remorque à bagages avec, dessus des barres de toit (prévu dans le kit de vente). Les planches sont sur les barres, dans des housses et les voiles à côté. Comme la longueur des planches diminue sans cesse, pas de problème pour acheter une remorque de taille moyenne. j'ai payé la mienne 475 roros chez leclerc (une remorque à grandes roues)  et j'en ai eu pour 60 roros de barres.


Le plus cher, corrélativement, ça a été les housses (bag fly de 2 planches de chez pryde...pas donné) et bag 5 ouales 3 mats (c'est vrai que c'est insuffisant, mais, bon) de pryde également.


L'idée c'est d'avoir une modularité maximale : patch remorque ou pas selon les circonstances etc....même si on s'aperçoit que la facture des bags est presque plus importante que celle de la remorque.


Ca m'a paru necéssaire de prendre des bags costauds permettant de mettre des cadenas dessus.Pour ouvrir le bag, il faut effraction, ce qui élimine déjà les vols d'opportunité. Je pense, en outre, que la protection d'une remorque fermée est illusoire, pire on a vu, déjà (voir la malheureuse aventure de Seaclone, ainsi que celle de notre ex-future-potentielle championne de vitesse... consultez ce site), que des types déterminés, quant à faire, piquaient carrément le camion quand le matos qui était à l'intérieur les intéressait.


Ceci dit, c'est pas une solution a recommander sur tous les spots. A essaouira, je rentrais mes bags dans le ryad, avant de mettre mes planches, en désespoir de cause, en pension à "l'océan vagabond" (ceux qui connaissent les tarifs comprendront).


mais bon, j'ai poussé jusqu'au sud du maroc, en remontant par l'intérieur avec cette configuration et je fais courramment 1500 km avec, je peux garantir que c'est une bonne solution du point de vue pratique et financier.

[jlp]

stef38 @ 13/12/2009 - 17h15 a dit:

Mais c'est pas 800 ou 1000€ neuf ce genre de truc? En plus c'est lourd avec le double essieu.

C'est la même que la mienne...achetée 700€ neuve


l'idée reçue de la lourdeur d'une double essieu!!!Je le croyais aussi....


En fait on la sent moins derrière une voiture la charge est répartie sur les deux essieux et c'est beaucoup plus stable! Tu fais un test en déplaçant à la main une simple et une double essieux tu verras c'est étonnant...Sur les conseils d'un marchand de remorque j'ai acheté une double et franchement je ne reviendrai plus en arrière...J'ai même pas de roue jockey dessus et à la limite on peut se passer d'une roue de secours (en roulant sur 3 pattes=


Ce qu'on peut lui reprocher? Un peu moins de charge utile dû aux deux essieux