voile neil pryde ou gun sail

[--anne]

stef38 @ 28/01/2010 - 21h43 a dit:

Mat gaastra et NP non compatibles.

pourtant, moi j'ai acheté un mât gaastra, une voile NP l'année d'après et ça marche !


pourquoi ç ne serait pas compatible ?

[hi101]

je ne sais meme pas si c'est un mat gaastra je sais juste que c'est un mat qui va sur une voila gaastra c'est vrai que pour 250 euros neuve je méttais dis que ca valais le coup mais si il faut rajouter bcp pour un mat je me contenterai dans ce cas d'un gun sail


ps: oui je l'ai vu chez décat et je ne suis pas interesser par la voile helium c'était juste pour préciser lesquelles etait a ce prix !

[stef38]

Pour l'hélium, 2 cam et ce ne sont pas 2 petits cams, ce sont les 2 ultra cam du moins pour la 2008 ou 2009 dont on parle, donc même cam que sur les RSS et RSR. C'est plus puissant qu'une V8, et à mon avis c'est aussi plus puissant que la RSR, à voir cependant... par contre la plage d'utilisation est bien plus réduite.


Pour le prix, la zen c'est quand même la voile la moins chère de chez pryde, et en effet, chez décath, sur les prydes, vu qu'il ne garde pas de rayon planches à l'année, ben les prix sont intéressants.


Après tout est possible, tout dépend du niveau et tout, pour ma part, je trouve plus que désagréable de naviguer avec un mat de moins de 70% et perso, c'est plutôt quasi du 100%, mais par contre je ne suis pas franchement géné de naviguer avec des voiles de 5-6ans. A chacun de faire son choix, j'ai maintenant décidé qu'en priorité je voulai des voiles neuves quand j'achète, même si je réfléchis toujours à l'occaze surtout pour les grandes voiles qui sont très chères.



Pour les mats, perso je trouve les mats guns en tarifs, solidités perfs, très bien placés, mais il y a des alternatives, certains sont bien content de leur sideon qui ne sont pas trop trop cher non plus...



Voilà, en tout cas, la toro est une bonne voile, pas de soucis là dessus, j'en ai une, tu peux avoir des avis détaillés dans la partie gun du forum.



Pour le mat gaastra et la voile NP, désolée anne, mais les courbures étant carrément opposée, les perfs de ton gréement sont énormément dégradé, et tu dois diviser par 2 la plage d'utilisation ou pas loin, test un mat NP, et si tu as un peu de niveau, tu devrais halluciner!

[hi101]

jai acheter la neil pryde ce matin je testerai la voile avec mon mat et si jamais cela ne correspond pas vraiment je prendrais un mat a mon oncle ou a un amis qui peu m'en ramener pour pas chere

[--anne]

stef38 @ 29/01/2010 - 19h16 a dit:

Pour le mat gaastra et la voile NP, désolée anne, mais les courbures étant carrément opposée, les perfs de ton gréement sont énormément dégradé, et tu dois diviser par 2 la plage d'utilisation ou pas loin, test un mat NP, et si tu as un peu de niveau, tu devrais halluciner!

bah, déjà, j'ignorais qu'il y avait des compatibilités ! qd je dis que ça marche, je veux dire que j'arrive à gréer ma voile et mon mât : pour les performances, je n'ai pas le niveau pour juger !


mais bon, un mât, c'est droit, non ? quel rapport avec la courbure ? moi, c'est un 70% carbone je crois ; ce n'est pas le % de carbone qui indique la flexibilité du mât ?

[butcher]

Mât gaastra : assez souple en bas et raide en haut, le cintre se forme en partie basse.

NP : souple en tête et plus raide en bas.

Donc, il y a des chances que tu te retrouves avec une voile toute plate en bas, méchament ouverte en haut, et avec un plis marqué en diagonale au milieu de la voile vers la 4ème latte.

Sur l'eau ça devrait te donner un truc peu puissant en plage basse, nerveux et instable en plage haute.

***

edit; analyse à modérer en fonction du mât que tu as, car effectivement les mats moins carbonés sont souvent plus constant curve, rapport au procédé de fabrication employés (différents que ceux des mâts à fort taux de carbone)

***


Bon je te rassure, au début on s'en rend pas compte... j'ai passé des vrais troncs dans mes premières voiles et je m'en contentais! mais un jour ou l'autre tu prends gouts aux voiles neutres, qui t'arrachent pas les bras à longueur de nav  

[Nausicaä]

je sais que tout le monde s'en fout, mais je pense qu'en 2011... exit mon quiver (voiles et mats) et je passe en gun et mats 100%

[Homerdusud]

Nausicaä @ 30/01/2010 - 18h27 a dit:

je sais que tout le monde s'en fout, mais je pense qu'en 2011... exit mon quiver (voiles et mats) et je passe en gun et mats 100%

Voila une sage decision  


100 % powa

[stef38]

Moi j'essaye de passer en 100%rdm!

[gerominos]

Moi j'aimerais passer 100% de mes jibes...

[phil09]

stef38 @ 30/01/2010 - 20h14 a dit:

Moi j'essaye de passer en 100%rdm!

j en suis pas loin me manque plus que le 490

[stef38]

J'ai 8.5 et .8 en sdm sur 490 et 520, sinon de 3.7 à 7.3 je suis en rdm...


Là j'hésite à acheter une HOT en 9.7 en rdm, et il ne me resterait plus que la 8.5 à changer, mais bon le problème c'est toujours le même, les sous!

[gilou]

Les NP et les North ne fonctionnent correctement qu'avec les mats préconisés par les constructeurs. Because flex top! Chez les autres marques cela à un peu moins d'importance...

[La hyène]

mathieu67 @ 29/01/2010 - 17h47 a dit:

te fais pas chier et prends une gun, elles sont tres bien, aussi bien que les pryde (parce que pryde, à par en marketing, ils sont pas tres forts...), moins cher et pas besoin d'un mat à 600€ pour que ta voile marche bien

C'est l'argument de tous les mecs fauchés. Y'a pas de honte a pas avoir de thunes.

[ND95]

--anne @ 30/01/2010 - 13h21 a dit:

stef38 @ 29/01/2010 - 19h16 a dit:

Pour le mat gaastra et la voile NP, désolée anne, mais les courbures étant carrément opposée, les perfs de ton gréement sont énormément dégradé, et tu dois diviser par 2 la plage d'utilisation ou pas loin, test un mat NP, et si tu as un peu de niveau, tu devrais halluciner!

bah, déjà, j'ignorais qu'il y avait des compatibilités ! qd je dis que ça marche, je veux dire que j'arrive à gréer ma voile et mon mât : pour les performances, je n'ai pas le niveau pour juger !


mais bon, un mât, c'est droit, non ? quel rapport avec la courbure ? moi, c'est un 70% carbone je crois ; ce n'est pas le % de carbone qui indique la flexibilité du mât ?

Même si tout se grée et tout navigue, tu trouveras toutes les réponses dans

le PM N° 324 "Compatibilité des mats"

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