Pourrais-je planer à 12 noeuds...

[patator]

avec une gtx 9.0 m² et une isonic 135 ??<br />
Au moment de prendre la planche j'ai un doute.<br />
Je précise que je fais 90 kg mais niveau correct.<br />
Il me faut 15 noeuds établis pour planer en 6.8 et 104L<br />
alors vu la bache, je me dis que ça devrait passer.<br />
Je dois prendre plus gros en flotteur ?? <img src="smileys/blushing.gif" alt=": g e n e : " class="smiley" />

[DW606]

Si c est veridique que tu plannes a 15nds etablis avec 104L et 6.8m²,

Tu planneras avec 9m² et 135L par 12nds etablis.

il n y a qu une difference de 3nds et tu augmente ta toile et ton volume dans une meme mesure (ou presque) alors il n y a pas de souci pour moi:


TU PLANNERAS


après tout depend de ton efficacité a pomper, de ton niveau, du mat que tu mets avec ta 9m²...

[Altoids]

Choisie un aileron porteur ( à corde large ) +/- 50~55 cm

Et monte ton wish au niveau du menton

[Phil des montagnes]

ben pas si sur que ça ....j'veux pas te mettre le doute mais a mon avis pour planner tôt il vaut mieux privilégier la largeur et le volume du flotteur, surtout quand on n'est pas un criquet !!!


Perso je fais 80kg je souhaite planer dans les mêmes conditions et je pense prendre une voile entre 8.5 et 9.5 (en fonction de ce que je trouverai en occas)  et 150/160L pour 80 de large.


mais bon j'ai pas beaucoup d'expérience dans la navigation petit temps..

[Skal]

Pas de question à se poser, easy.

[FR14]

pour 92 kg, je parviens à planer dans 12 noeuds (selon mon anémo) avec mon Inspiro 87 (155 litres / 86 cm de large / aileron Select Team Zéro 54 cm) et ma V8 9,8 sans trop pomper mais avec l'aide de la houle.



Si tu prends un iSonic 135, tu auras un shape plus racé et un poids réduit.


Je ne suis pas sûr que la GTX 9,0 suffise. J'ai vu un sérieux gain pour le départ au planning en passant d'une V8 9,4 (2002) à la 9,8 (2006). En plus de la différence de surface, le shape de la 2006 est plus puissant (freeRace) que celui de 2002 (freeRide).


Le millésime peut jouer car les GTX 2005 (par exemple) manquaient de jus pour le départ au planning par rapport aux V8 de la même année. Je crois que le millésime 2006 est meilleur. L'iSonic 135 supportera aisément une 9,8 et tu gagneras qq noeuds pour sécuriser le planning à 12 noeuds. Selon les testeurs de PlancheMag, il faudrait aussi prévoir un aileron de 50 cm pour cette surface de voile (les modèles livrés avec le flotteur étant un peu trop limités pour les grandes voiles).


Pour avoir  + de chance d'accrocher le planning à 12 noeuds en gardant la GTX 9.0, les Fanatic Falcon 131 et JP Slalom 134 sont données comme meilleures en départ au planing que la Starboard.

[snowy1]

Salut,


  Je dispose d'une Gaastra GTX 9.8 (2006) et d'une JP Slalom 134 (2006) + aileron de 57cm, ça marche du tonnerre. Pour moi (87kg) 12 noeuds bien établis ça passe sans pb.

[bzh]

Skal @ 06/01/2007 - 17h31 a dit:

Pas de question à se poser, easy.

+1

[FiFi]

bonjour Snowy1

La JP134 tient un gros aileron... et la GTX est en 9.8. Effectivement ca doit planer...


Là, dur de mettre plus de 50 cm sur le simple tuttle de l'isonic135.

Mesure faite, sur lac d'altitude je commence juste à planouiller dans les mini rafales à 12 noeuds en Sonic125 + V8 8.5 (74 de large, 125 litres, 45 d'aileron) pour mes 85 kg.


Ca doit donc planer sur l'isonic, mais plutot avec 12 noeuds bien réguliers et bien denses genre bord de mer. Une 9.8 serait quand même plus efficace


a+


FiFi

[patator]

bah, je n'ai que 9 m² mais ce n'est que pour la mer, je ne navigue jamais en

lac ...


Je pense qu'en pompant un peu ça doit passer.

Eh puis j'ai du lard à perdre...

Maintenant  c'est le choix de la planche à faire.

Merci beaucoup pour vos réponses !!!

Va falloir que je me décide...

[M]

ba ça devrait largement le faire.. meme si je suis aux antipodes niveau gabarit, les nouvelles boards sont quand meme taillée pour ce type de vent... avec une AB+ slalom 80 (de large) , je plane (60 kg) a 10/12 nds en 6.6 TR2. Mon pote (90 kg) avec la meme board dans le meme tps mais avec sa daytona 7.8 planait aussi.  On avait que 38 d'aileron et au travers les vitesses étaient de 25.6 pour lui et 24.X pour moi.


J'ai testé l'été dernier une 9.8 V8 2006 sur une freeformula (96 de large) : bilan mon pote ave le meme matos planait a 10 nds (90 kg pour lui) et moi a partir de 7 (a la rue a 10 nds )... donc raisonablement avec un grément puissant et réactif, un bon aileron ça va bien le faire.


a+

[FX]

Ha la la l'éternelle question des poids lourds... "Es-ce que je vais planer?"

Moi je me suis motivé l'année dernière je faisais 101 kg (jme suis un peu laissé allé normalement mon poids de forme c'est 94...) jme suis dit ça doit être jouable de descendre à 92 kg, résultat je suis maintenant à 93 soit 8 kg de moins soit presque 1 mètre carré de moins de voile pour planer!  Et ben moi qui devait me racheter une voile, ça fait une belle économie d'arrêter la tartiflette et la bièrre (euh...enfin diminuer la bièrre...)

Enfin bon plus sérieusement tu as la chance d'avoir une très bonne technique petit temps, nulle doute que tu planeras en 9m avec 135L

Je vois régulièrement un mec de 90 kg qui planne en 8,5 (V8) avec 140L à partir de 10 - 12 knts là où d'autres barbotent avec leurs 10m, par contre le gars tu vois qu'il a vraiment une pure technique petit temps. Donc je pense que tu n'auras pas de pb  

[Papounet]

bzh @ 06/01/2007 - 22h34 a dit:

Skal @ 06/01/2007 - 17h31 a dit:

Pas de question à se poser, easy.

+1

+1 et +90 kg  

[patator]

reste plus qu'à trouver une ISonic 135...

Ca va être chaud...

Paske la nouvelle ISonic 133 ne fait elle que 129 litre, donc insuffisant et

la 145 est une planche de formula...

Si vous avez des bons plans je suis preneur  

[FiFi]

croconuts, une dram 135 apacher je crois

Sinon, en Allemagne, il doit en rester qques unes.

Mais franchement, je serais très étonné que la 133 soit en net recul pour qques litres de moins par rapport à la 135 !

Perso, je vise la 133 en soldes 2007.


a+


FiFi