Foil ou Formula ou Raceboard

[freerider74]

j'aimerai votre avis sur ces différents supports car je souhaite augmenter le nombre de mes sessions et donc choisir parmi ceux-la le plus efficace.<br /><br />
Pour info je pèse 76kg et je possède déjà une voile de 9,6m.<br /><br />
1er option : Foil.<br />
Le Horue Tiny 110L+aile XLW me permettrait de naviguer dès 8 nœuds.<br />
Vent maxi=15 nœuds en foil.<br />
Dès 15 nœuds navigation avec l'aileron.<br />
Prix= 3150€<br /><br />
2ème option : Formula.<br />
Un planche de free-formula+9,6 me permettrait de naviguer dès 8 nœuds.<br />
Vent maxi=20 nœuds.<br />
Prix=2000/2500€<br /><br />
3ème option : Raceboard.<br />
Exocet RS380 Elite+9,6 me permettrait de naviguer dès 6 nœuds sur la tranche.<br />
Planing vers 9 nœuds.<br />
Vent maxi=30 nœuds.<br />
Possibilité de faire du paddle lorsque le vent est absent.<br />
Navigation en déplacement de 2 à 5 nœuds.<br />
Prix=3099€<br /><br /><br />
Le foil est le moins rapide. La formula me semble la plus rapide. La raceboard sera plus apte à faire des raids longue distance tandis que le foil sera plus cantonné à rester devant la mise à l'eau.<br /><br />
Vos avis m'intéressent, merci d'avance<br />
<img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" /><br />

[KOUBY]

En mode raillerie : plus de 93l, est-ce bien raisonnable ?  


Après, niveau financier, tu compares du neuf mais en occaz' : forcément très dur de trouver un foil d'occaz' qui sera de toutes façons récent donc plutôt cheros, un peu plus simple pour une raceboard en étant patient et les formulas, ça se trouve encore bien.


Après, les sensations n'auront pas grand-chose à voir avec ces 3 supports... D'un coté du vol, de l'autre 1m de large ou 4m de long... En perf, au planing, la formula est devant (pour le commun des mortels)


En terme d'apprentissage non plus... Le foil est un autre sport...


Bref, dur de faire un choix pour toi je pense...


Perso, je ne suis pas (encore ?) attiré par le foil, peu par la raceboard, ça serait formula (ou slalom xxl)


PS : ça rentrerait dans une Clio ces jouets ?

PS2 : le paddle sur une raceboard   faisable bien sûr mais pas sûr qu'elle aime les coups de rame...

[boli]

Trois supports différents:


Foil = apprentissage, sensations , vol, pas de clapot, petite voile, un autre monde


Formula= vitesse, facile, bien l'hivers pour pas se mouiller


Raceboard= LA planche unique, sensations,  confortable


J'ai du en oublier ....


Les inconvénients de chaque mais en bref:


Foil dans le vent irrégulier, remise en question du pilote


Formula dans le clapot et grosses voiles (dos)


RB la longueur sur la voiture et sur les petit plans d'eau


A n'avoir qu'une planche et pour être sur de naviguer je choisis la raceboard mais maintenant que je navigue en foil  ....    


Après le choix du roi,


J'ai aussi  une Ultrasonic et je m'en sert en 9.5 quand le vent est vraiment pourri pour le foil, les spots ou tu navigues comptent beaucoup  

[stef38]

Perso je ne suis pas Fan de la Formula, à la rigueur une grosse slalom de 90 de large pourquoi pas, genre ultrasonic ou JP Superlightwind...


Si je n'avais pas de problème d'encombrement je crois que je prendrai plutôt une raceboard, c'est vraiment  excellent de se balader par tous les temps avec ce genre de matos, par contre c'est quand même un peu moins de sensation au planning, et on doit pouvoir en trouver de sympas à pas trop trop cher.


Après le Foil c'est un autre plaisir, c'est pas donné, pas vraiment fait pour se balader partout sur le lac mais on peut rester sur du matos compact, et avoir de nouvelles sensations, et j'ai en complément un SUP gonflable.

[freerider74]

merci pour vos avis.


j'ai trouvé une 4ème option: Raceboard hybride.

RSX ou Starboard Phantom 295.

apparemment moins bon en vent léger qu'un pure raceboard mais meilleurs perfs au planing. Enfin c'est ce que j'ai lu sur des forums car je ne connais absolument pas.



sinon pour le transport ce sera barre de toit sur la clio sauf pour le foil qui rentre.

[Lomic]

SUP en raceboard, aïe-aïe-aïe c'est pas large et les rails ne vont pas aimer les coups de pagaie


Quitte à se faire ch... avec l'encombrement d'une raceboard, autant en prendre une "vraie"


Perso à ta place je choisirais le foil direct.


Formula tu vas pas aimer en sortant de ta 93L + 9.6  

[freerider74]

Lomic @ 29/12/2016 - 19h21 a dit:

SUP en raceboard, aïe-aïe-aïe c'est pas large et les rails ne vont pas aimer les coups de pagaie

pourtant les SUP de RACE ont la même largeur et longueur que les raceboards  

et les SUP rigides ils font comment contre les coups de pagaie ?

[freerider74]

il y a aussi moyen de mettre un siège sur la Raceboard pour en faire un kayak  

[Lomic]

freerider74 @ 29/12/2016 - 20h18 a dit:

pourtant les SUP de RACE ont la même largeur et longueur que les raceboards  

et les SUP rigides ils font comment contre les coups de pagaie ?

les rails sont faits pour et le shape aussi, mais après tu fais bien comme tu veux, j'ai SUPé sur une raceboard et sur des SUP, bah c'est vachement mieux sur des SUP.

[stef38]

Cela étant sur les Sup de race, certains mettent des protections de rails, et il faut avouer aussi que vu le prix de ses bijoux, les mecs savent en faire et donne moins de coups de pagaies que ceux qui débutent...


La RSX ça aurait pu être intéressant, mais elle est au final assez lourde, bilan au lieu d'avoir le meilleur des deux mondes, tu n'as quasi que les inconvénients, après si tu pars sur du neuf et que tu t'en fais faire une assez légère, je crois que Sergio de Black local avait fait de chouettes protos pour Bic alors là ça vaut peut être le coup... En raid ça doit être un super truc...

[Tortue]

Salut,

Pourquoi "Formula" ??? C'est juste un engin très à part, surtout la Starboard, c'est tout ou rien, toujours à fond...

Tu serais mieux avec une freerace 150l non ?!

@+

[Homerdusud]

freerider74 @ 29/12/2016 - 18h59 a dit:

merci pour vos avis.


j'ai trouvé une 4ème option: Raceboard hybride.

RSX ou Starboard Phantom 295.

apparemment moins bon en vent léger qu'un pure raceboard mais meilleurs perfs au planing. Enfin c'est ce que j'ai lu sur des forums car je ne connais absolument pas.



sinon pour le transport ce sera barre de toit sur la clio sauf pour le foil qui rentre.

Genre, un makofoil entièrement démontable qui prend moins de place qu un demi sac de golf une fois rangé ?

[Le_Touriste]

Une bonne Formula c'est le top. Faut juste prendre une vieille, pas trop longue, mais pas trop courte, dans les 260.

Départ planning canon, légèreté, nervosité. C'est sûr le jibe rapide c'est pas son truc, mais il faut savoir ce que l'on veut.

Et c'est pas cher du tout en occaz.

Attention à l'aileron qui prend encore plus d'importance.


Cependant, dans ton cas je me demande si une Hypersonic ne serait pas très adaptée : technique à démarrer, mais ça tu connais, super compacte. Et grosse plage de voiles possible. Une sorte de Formula compacte.

[FiFi]

C'est une question qui me parle bien.

J'ai réellement envisagé la race board pour assurer les nav balade sportive sur les chouettes lacs suisses.

J'aime ça. Mais encombrement redibitoire.

J'ai essayé la AHD tactik en espérant trouver le compromis. Bof. Testée avec une North 8.8 de race board rien à faire ça avance pas. Traîne de l'eau et trop courte en mode archimede. Glisse moyenne une fois arrachée. Absence de straps ne m'a pas gêné par contre.

En ovni j'ai aussi regardé la Kona Carb One. Pas chère. Marche sûrement bien. Enombrante.

Formula c'est tout ou rien.

Rien si ça plane pas. La voile te tue. Seule bonne nouvelle tu es sur de rentrer et de rentrer au sec.

Très bien sI flat et calé.

Dur si capot féroce. En amateur ne pas hésiter à descendre en voile. Budget très faible aujourd'hui en occase.

Le foil si le plan d'eau est propre (algues herbiers bois morts souches...) c'est très efficace niveau départ. Ça part avant fw 11.0 pour moi (en 7.5-8.5). C'est riche en sensations ce qui est peut être le point clef.

Par contre tu te mouillés bien l'hiver.

La dernière alternative reste le kite/kitefoil + aile caisson. Intouchable plage basse tant que l'aile n'est pas mouillée.


Perso la tendance pour 2017 c'est de forcer sur le foil en gardant un flotteur polyvalent aileron foil (quitte à perdre en mode foil pur). Je pense monter le foil sur ma jp slalom 140 litres dans l'Est.

Foil jusqu'à 15 noeuds et ensuite je monte un aileron et je retoune sur l'eau avec la même voile.

Super ratio plage de vent couverte / matos / plaisir.

[Le_Touriste]

Vu le gabarit de Freerider74, il va déjà gagner énormément avec sa grosse toile juste en la montant sur une Formula.

Il pourra descendre en aileron pour favoriser la glisse.

Faut juste prendre des toiles ultra light et surtout pas des voiles de Formula qui sont conçues pour la compétition.