Quel aileron pour premiers plannings ?

[philgibe]

Hello,<br />
Bic Techno 293D, 95 kilos, premiers plannings... C'est le début donc je peux me planter dans mon raisonnement, mais la planche "swingue" gauche / droite quand je recule... Est ce une question d'aileron ou est ce que je suis juste trop bourrin et je manque simplement de precision ? Quel aileron me conseillez vous ? J'ai l'aileron fourni avec la Bic par défaut, plutôt petit, en plastique, style beach, environ 30cm<br /><br />
Merci.

[Homerdusud]

Plastique : fail

30 cm : fail


Trouve toi un bon 40 bien raide en G10 pas cher


Tu chercheras un vrai aileron plus tard

[philgibe]

Bien noté merci !

[fredmam]

46 d'origine normalement.

[Papounet]

Belle chose pas chère, qui te permettrait aussi de monter dans les tours

Talon 46 cm


https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1652455925.htm/


En 40 plus puissant, plus Race


Tomcat 40 cm

https://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=117978


Pas mal mais 2 fois plus cher ( trop 100 max )

https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1682563911.htm/

SL2 46


Pas mal mais un peu grand

https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1681946168.htm/

Vmax 2 49

[philgibe]

Ah bien ! Faut que je voie si c'est la bonne monture pour Bic 293D... Je vais démonter l'ancien pour voir...

[Papounet]

Normalement Deep Tuttle sur 293 D

[FiFi]

95 kilos comme moi : Tomcat 44 à 48 je dirais, le Talon je l'ai toujours trouvé plus fuyant et je le sens pas trop sous la OD.

[Papounet]

Tomcat plus puissant c'est sur....

[KOUBY]

Avant de commencer à incriminer ton matos et investir dans plein de trucs, essaie de te payer quelques heures de cours pour avoir les bons conseils    

[Papounet]

En principe, un ancien de la DII ne doit pas avoir ce besoin  

[KOUBY]

Papounet @ 01/10/2019 - 22h15 a dit:

En principe, un ancien de la DII ne doit pas avoir ce besoin  

Reste que ce phénomène de planche qui "swingue" au départ planing, ben c'est juste normal : l'aileron n'a pas sa charge d'appui (par manque de vitesse) et c'est le moment où on se recule (des fois trop vite) alors que la vitesse est à peine suffisante