Passer du freeride au slalom ?

[FiFi]

Si le plan d'eau est facile "tout le monde" peut tenir une slalom. C'est quand ça se dégrade que ça devient hors de portée. Ensuite il y a des flotteurs plus faciles que d'autres.

En pure gamme course les ristournes sont élevées et tu auras de bons prix.

Par exemple : 899 une RRD X-Fire Wood V8 114l 2016 neuve en Allemagne (et on doit pouvoir trouver des alternatives en carbone sous les 1000 euros).


Pour l'aileron, le gros soucis du G10 c'est qu'il faut monter en épaisseur de lame pour garder un peu de rigidité en grandes tailles, pour certains la limite est à 35 cm pour d'autres... un peu plus.

Perso j'aimais bien mes Tomcat 44 (et 48) mais au delà c'est vrai que c'est pas terrible.

La mode est a réduire les tailles je trouve.

[jmj]

Les Manta sont très faciles pour débuter en slalom  

[FR14]

Je trouve que la plus grosse difficulté en passant d'une freeride à une pure slalom est l'accélération lors du départ au planing.

Sur le plat, ce n'est pas trop compliqué.

Mais sur un plan d'eau formé, avec le vent mal orienté par rapport aux vagues, la planche part pleine balle et tu n'arrives pas à chausser les foot straps (qui sont très excentrés, en plus).

J'envisageais une AHD SL1 110 à une époque (flotteur réputé accessible à sa sortie) et un essai m'a vite calmé.

J'ai pris la Fury 110 ("free slalom" ou Super X) de la marque et ça colle beaucoup mieux avec mon niveau. Et pour la vitesse de pointe sur plan d'eau formé, elle n'est pas si mal.


Je pense que des essais de freerace et de pure slalom seraient préférables avant d'acheter.

[xmax15]

Merci à tous pour vos avis !


Je viens finalement d'acheté une RRD XFIRE 108 et un Select Elite S11 en 37cm pour la 7.8 !

Je vous donnerai mes impressions après le confinement !

[KOUBY]

xmax15 @ 03/05/2020 - 17h46 a dit:

Merci à tous pour vos avis !

Je viens finalement d'acheté une RRD XFIRE 108 et un Select Elite S11 en 37cm pour la 7.8 !

Je vous donnerai mes impressions après le confinement !

Très très bon choix !!!

[FiFi]

Bon quiver oui

Ensuite 62 kilos...

Pour 95 kilos 37 il m'en manque (d'autant plus que je suis "forcément" sur un flotteur plus large et plus puissant du coup). Je dirais entre 40 et 46 pour 7.8 dans mon cas.

[Jason34]

FiFi @ 03/05/2020 - 19h50 a dit:

Bon quiver oui

Ensuite 62 kilos...

Pour 95 kilos 37 il m'en manque (d'autant plus que je suis "forcément" sur un flotteur plus large et plus puissant du coup). Je dirais entre 40 et 46 pour 7.8 dans mon cas.

T’es un grand malade ou alors tu confonds foil et aileron


Je mets 39 pour ma 7.7 et 48 pour ma 9.0

[Homerdusud]

Jason34 @ 03/05/2020 - 20h47 a dit:

FiFi @ 03/05/2020 - 19h50 a dit:

Bon quiver oui

Ensuite 62 kilos...

Pour 95 kilos 37 il m'en manque (d'autant plus que je suis "forcément" sur un flotteur plus large et plus puissant du coup). Je dirais entre 40 et 46 pour 7.8 dans mon cas.

T’es un grand malade ou alors tu confonds foil et aileron


Je mets 39 pour ma 7.7 et 48 pour ma 9.0

Sous indulgent, fifi est en g10  

[Jason34]

Homerdusud @ 03/05/2020 - 21h53 a dit:

Jason34 @ 03/05/2020 - 20h47 a dit:

FiFi @ 03/05/2020 - 19h50 a dit:

Bon quiver oui

Ensuite 62 kilos...

Pour 95 kilos 37 il m'en manque (d'autant plus que je suis "forcément" sur un flotteur plus large et plus puissant du coup). Je dirais entre 40 et 46 pour 7.8 dans mon cas.

T’es un grand malade ou alors tu confonds foil et aileron


Je mets 39 pour ma 7.7 et 48 pour ma 9.0

Sous indulgent, fifi est en g10  

Autant prendre la pelle à tarte de sa grand-mère  

[Lomic]

les navs en lac pétoleux et à PLN ne sont pas tout à fait comparables en terme d'aileron hein  

[KOUBY]

FiFi @ 03/05/2020 - 19h50 a dit:

Bon quiver oui

Ensuite 62 kilos...

Pour 95 kilos 37 il m'en manque (d'autant plus que je suis "forcément" sur un flotteur plus large et plus puissant du coup). Je dirais entre 40 et 46 pour 7.8 dans mon cas.

46 en 7.8        Je comprends mieux pourquoi tu disais "La mode est a réduire les tailles je trouve."    


La rrd 108 fait 68.5/70 selon les années, 37 sera parfait en 7.8 et surement pas mal en 7.0


Perso sur mon is107 (71 de large), 85kg, c'est 36 en 7.1 (15-25nd) et 38 en 7.9 (12-20nd). Le tout en Gasoil CHR bien sûr  

[Jason34]

KOUBY @ 03/05/2020 - 23h41 a dit:

FiFi @ 03/05/2020 - 19h50 a dit:

Bon quiver oui

Ensuite 62 kilos...

Pour 95 kilos 37 il m'en manque (d'autant plus que je suis "forcément" sur un flotteur plus large et plus puissant du coup). Je dirais entre 40 et 46 pour 7.8 dans mon cas.

46 en 7.8        Je comprends mieux pourquoi tu disais "La mode est a réduire les tailles je trouve."    


La rrd 108 fait 68.5/70 selon les années, 37 sera parfait en 7.8 et surement pas mal en 7.0


Perso sur mon is107 (71 de large), 85kg, c'est 36 en 7.1 (15-25nd) et 38 en 7.9 (12-20nd). Le tout en Gasoil CHR bien sûr  

Comment il se la raconte avec ses Gasoil, c’est de la merde de toute manière.  

[Cath]

La taille de l'aileron dépend de pas mal de paramètres :

- taille de la voile

- largeur de la planche

- conditions de navigation : sous-toilé, bien-toilé, ou sur-toilé

- style de navigation (appui sur le pied arrière plus ou moins important)

- peut-être aussi navigation en lac vs navigation en mer, plan d'eau plat/clapot/houle


Pour moi qui navigue tranquille, sous-toilée la plupart du temps (je n'ai pas une condition physique qui me permet de naviguer longtemps sur-toilée), et qui appuie pas mal sur le pied arrière, j'ai tendance à pas mal charger en aileron par rapport à ce que je lis ici ou là.


Falcon 104l, 67cm de large, voile de 7.5 : 39, la plupart du temps, 37 en conditions bien-toilée ou sur-toilée ; 37 en voile de 6.5

Falcon 112l, 69cm de large, voile de 7.7 : 41, ou 39 si sur-toilée

Falcon 121l, 75cm de large, voile de 7.7 : 43 ou 45


L'important, c'est de tester, et de choisir l'aileron qui convient le mieux à l'ensemble rider/planche/voile/conditions.

[FiFi]

Lac, 95 kilos, flotteur nettement plus large, vent toujours limite. Effectivement PLN c'est pas la même.

Le combo typique pour moi (et même des potes plus légers) c'est :

- slalom 85 en 48 8.6 voir 44 si ça glisse

- 44 en 7.8/7.5 voir 40/42 si ça glisse. Jamais moins.

Et 48 pour essayer de sauver la fin de session si ça tombe et qu'on garde la 7.8.


Ensuite forcément ça passe pas les 30 nœuds sur des bords de 350 m, mais ça prend 29 quand même en G10 44 cm.

C'est pas l'heure de se jeter sur l'outil de chez Select mais les préconisations n'étaient pas très différentes il y a peu avec ces données en entrée.

Ça colle aussi avec les lames vendues en dotation de base sur les flotteurs 120/130 litres typiquement 7.2 7.8 8.6

[Homerdusud]

Jason34 @ 04/05/2020 - 00h19 a dit:

KOUBY @ 03/05/2020 - 23h41 a dit:

FiFi @ 03/05/2020 - 19h50 a dit:

Bon quiver oui

Ensuite 62 kilos...

Pour 95 kilos 37 il m'en manque (d'autant plus que je suis "forcément" sur un flotteur plus large et plus puissant du coup). Je dirais entre 40 et 46 pour 7.8 dans mon cas.

46 en 7.8        Je comprends mieux pourquoi tu disais "La mode est a réduire les tailles je trouve."    


La rrd 108 fait 68.5/70 selon les années, 37 sera parfait en 7.8 et surement pas mal en 7.0


Perso sur mon is107 (71 de large), 85kg, c'est 36 en 7.1 (15-25nd) et 38 en 7.9 (12-20nd). Le tout en Gasoil CHR bien sûr  

Comment il se la raconte avec ses Gasoil, c’est de la merde de toute manière.  

T es maso alors Le pire c est que tu les renouvelles