Twin Finzzzzzz

[windalchemist]

Salut tout le monde!<br /><br />
Je voudrais me renseigner un peu plus sur vos tailles d'ailerons en twin notamment. Une rrd twinzer 66 devrait débarquer par la poste d'ici une quinzaine de jours avec les ailerons de série d'origine (les couteaux à beurre de mfc en 15). Je voulais savoir ce que vous mettiez en taille sur ce genre de volume.<br />
Sur la 74 j'ai les même couverts à pique-nique en 14, ça le fait pas trop mal et la board est super skate. Pour le volume d'en-dessous j'aurai misé sur du 13 ou du 12? Je fais 65kg en baisse, pour l'instant pas de 3.3 mais j'y pense... D'une manière générale, quand je regarde les préco de chez sélect pour les quad j'utilise les même tailles d'arrières.<br />
Sinon le problème ça être de trouver ça en US, si vous avez des idées de marques qui font ça! ERD ç'aurait été top moumoute... mais le slot box c'est trop moderne  <img src="smileys/biggrin.gif" alt=":D" class="smiley" /><br /><br />
J'utilise aussi ma kt 76 en twin sinon elle a trop d'accroche dans les petites vagues (et d'ailleurs même dans les grosses ça ne pose pas de problème) toujours avec la même marque, vous connaîtriez autre chose qui la libérerait un peu plus? Je ne sais plus si je l'utilise en 15 ou en 14 mais ça vaudrait le coup de descendre en taille (4.2 à 3.7) ? Ça reste des ailerons avec pas mal d'appui. J'ai pu tester avec les k4 stubby ça ne le fait pas du tout par exemple...<br /><br />
Merci! Vive le twin  <img src="smileys/wub.gif" alt=":love:" class="smiley" /><br /><br />
EDIT: pour les spots, principalement de side-on à side-off, du courant, encore du courant, des vagues molles, des vagues fantômes, et des vagues qui creusent sa mère-grand avant de s'offrir ta pomme.

[Swellrider]

hello !


Le twin ah le twin...


Pour avoir navigué sur des twinzer Mistral 76 et 92 (elles me manquent parfois encore)... j'ai découvert les joie du tunning d'ailerons avec les K4 : Avec des Flex en 15 et 17. Sur ma Dacurve 79 j'ai aussi essayé en Twin toujours en K4 flex 14 15 et 16... le plus polyvalent etait 15.


Les stubby me semble plus fait pour le gabarit moyen lourd... reste les MFC en custom ou 211 series c'est pas mal et là tu peux tomber en taille... 1 à 2 cm de moins que la normale eu égard à ton gabarit


Donc pour résumé sur ta RRD 66 un set de 15 et de 13 en MFC et pourquoi pas deux set de flex en 16 et 14...


Qui pourront d'ailleurs servir sur la KT.


Sinon j'ai une paire de Ezzy en 14 à tester sur ma DG wave 83 (et oui un twin aussi). En ce moment j'aime bien la DG en flex 16 avec 5.0 et puis 15 dès 4.5 4.2 . sinon je cherche des MFC QS Custom en 14 pour voir...

[windalchemist]

déterrage d'un test super intéressant sur u-ride: http://u-ride.net/news-windsurf/banc-d-essai-ailerons-twin-fins.html


je crois que les k4 seraient top, je vais essayer de mixer je pense un set de 13 et 15 avec la kt en flex. Ou alors 14-15, à voir. Les deux boards n'ont absolument rien à voir entre elles en termes de comportement, la rrd est hyper skate alors que la kt est taillée pour le gros...

[Manu aux states]

J'ai essayé les MFC ProFlex et MUF en 16+8 et 15.5+8. Mes résultats étaient identiques à ceux du test ci-dessus à tout point de vue (position, décrochage, appuis et surf).


Maintenant en Twin avec les MFC j'en suis très content. Je fais 67-68kgs.  Les MFC sont légers, fins, ont une accroche franche mais souple, sont quasi tout à l'avant, très rapides. Les MUF sont plus raides avec un décrochage plus soudain. Peut-être les 16.5 en Twin (plus légers que les 15.5, plus fins donc peut-être plus souples ?) donneraient quelque chose de mieux ? Je les avais tout à l'arrière en quad.


Sinon pour nos condices (grosses vagues mais bordéliques plutôt side-on et vent capricieux) je préfère le twin même avec un bottom maladroit ça carve toujours. Par contre chui en 82L/58.5cm et 5.0/4.5 donc pas du 3.x.


En Twin ça tourne sur place, remonter à midi se fait tout seul en regardant le pic ! Après au top turn il faut être conscient de ses appuis, je n'irai pas moins de 16. J'adore la tenue des ProFlex, c'est progressif, donc on sent quand ça va partir et on peut relâcher un peu. Les K4 je n'ai pas de retour.

[Swellrider]

Il y aussi ce petit banc d'essai qui date un peu mais c'est twin !


http://u-ride.net/news-windsurf/banc-d-essai-express-k4-fins-twins.html

[windalchemist]

bien vu!!! je vais essayer de tester des trucs quand je pourrai mais je m'orienterai bien vers les k4

Merci swell et manu pour vos avis!

[Swellrider]

Sinon il y a un nouveau K4 : Leon Pro Model yumi yumi !!!! de 13 à 16 en deux rigidités...


J'adore le plastic Jaune !!!!!

[KipURieR NoiR]

Autant j'aime bien le principe de pro model et je trouve qu'il devrait y en avoir plus dans la planche, autant je m'interroge un peu sur la puissance marketing de Léon Jamaer.

[Viking]

C'est sûr, un pro model Myriam Rasmussen aurait fait plus parler sur les réseaux sociaux...  

[thejoker]

Viking @ 01/06/2016 - 07h32 a dit:

C'est sûr, un pro model Myriam Rasmussen aurait fait plus parler sur les réseaux sociaux...  

     


dire que windalchemist pourrait les avoir gratos..

[windsurfvtt76]

salut,


je possède une antiquité en twin: la copello 253 side shore, la première planche de série en twin - et sans doute pas la meilleure-


je l'ai vite oubliée car volume trop extrême, très instable dans le clapot et vent fort, sans compter qu'elle marchait en crabe en dessous de 22 noeuds  


J'ai repris le funboard depuis 3 ans avec un exocet 85 l que je trouve géniale mais en changeant d'aileronpour un x wave  je me suis aperçu de l'importance de son placement.


Du coup, je me dis qu'en reculant les twin sur la copello, peut-être que cela la rendrait plus " navigable", ou bien c'est même pas la peine d'espérer quoi que ce soit et je la garde en déco?